很多人騎車是為了健康、為了環保...
可是目前單車界為了「輕量化」而推崇碳纖維部品...
這豈不是在講求環保時的一大諷刺嗎?...
不知各位大大看法如何?
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海之子 wrote:
(恕刪)..............不知各位大大看法如何?

在下的看法.
"碳"這個元素是大自然最普遍的元素.
碳纖維當然就是環保材質.

二氧化碳才是造成地球暖化的元兇!
珈品設計 周家平
呵~~~為了健康為了趕流行而騎車有很多,不過我倒是很好奇有誰是純為了環保而騎車的,當然我知道國外是有國家為了環保而倡導人民多用自行車代步。 我想碳纖的產品環不環保我不懂,但是因為價格的關係,我想他的產量應該只是佔了整個自行車工業的一小部份吧(用到碳纖的龍頭把手坐管的人就不算多了,更何況是車架前叉大盤夾器輪組這些東西)
很多事都有一體兩面,看你如何取捨
最近不是有什麼綠色飛機,環保汽車................真環保阿!
誰說騎單車就一定為了環保、健康?

比賽時只比速度,只要快就行,誰會管你環不環保,水壺也一樣喝完就丟來減輕重量。

騎車對我只是興趣,說實在的,一般騎單車的,別越騎越肥就不錯了,

如果平常沒做其他運動,要減肥也不容易。

不好意思沒說清楚...
就小弟個人認知
碳纖維成行後會有環保問題
在於環氧樹酯與碳纖複合後硬化無法處理
(因為環氧樹酯然燒會有污染)
所以無法回收也無法燃燒
單單只能靠掩埋(跟塑膠袋類似)

而且生產過程似乎也是高污染工業(若有不正確請予以糾正)
所以才說跟『環保』有所抵觸...





各位以為鋁或鋼的車車就沒污染嗎?錯了,世界上CO2排放量位居榜首的不是汽車廢氣,是鋁與鋼鍛造與提煉加熱(上千度)所產生的CO2,各位一台鋁合金的車從鋁從土裡挖掘出來,開始提練高純度鋁,在到加入其他金屬元素,無不在高溫下進行融合,這些高溫的來源就是"煤"與"電"(電也是媒燃燒來的),之後再從產地運到製造地(運送所排的co2),然後加工最後在運送到各個直營店(有些是從大陸送到歐之獲美國去喔,這又是一大堆co2排放了),所以製作一台自行車的CO2消耗量你可能等於騎摩托車數千公里的碳排放量了。

所以追根究底就是,如果您是個以"環保人士、以愛地球為最高指導原則"的人,
- 那請別把自行車當成效耗性商品1~2年換一台,或是零件一直升級,不然我們都會變成CO2排放原兇阿!

重點是,這裡是勸敗mobil1,我之所以出現在這裡,就代表我不是愛地球的環保人士

一般而言
東西愈貴就會愈不環保
愈貴代表製造過程所投入的人力、物力、資源必然愈多
入力物力都要消耗能量...而消耗能量就必然會有污染
資源的取得也必然要耗費能量而且會破壞環境

要環保:騎車設備要盡可能簡單、便宜
海之子 wrote:
不好意思沒說清楚.....(恕刪)


認同加一

其他金屬材質
不管有沒有辦法消失
但至少可以回收再利用
但是
碳纖維
完全沒辦法回收
一但損壞..或報廢
只能用來填土了
所以..
實質上來講..
碳纖維
確實是不環保的產品@@
flite1000 wrote:
一般而言東西愈貴就會...(恕刪)

這裡說騎腳踏車環保,指的是騎腳踏車跟騎摩托車來比
減少的是移動過程中產生的汙染
要比生產過程?比不完的
你以為摩托車生產過程比腳踏車環保嗎?
摩托車還是汽車在製造過程中也用很多輕合金或是碳纖
也不是很環保啦
要比環保,大家回到還沒有輪子的 年代好了
大家都走路…這樣都不用製造交通工具了
不過,能不能那樣當然是另一回事
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