m0和m1基本上還是偏細胎硬叉登山車真的要"平把公路車"的話低價選擇裡Freeda反而更接近這個需求可惜08年的Freeda以我個人的審美觀來說真是醜到爆161cm大概是騎41cm(650C)或42cm(700C)但是07年款的應該已經不好找了
urbaner wrote:車隊裡的幾位女性車友...(恕刪) 嗯嗯G牌的M1,M0的確是好車目前也在考慮名單中但因第一次買高檔車須更深思熟慮還請各位大大幫忙多推薦幾款好車謝謝..----目前 找到的車種G牌 M1,M0富士 Absolute 1.0,Absolute 2.0
LG!!平把公路挺不賴若能用上RSR系列(R770的配件)更好重視車架(ESTON)的就選它..零組件要看選的系列或FUJI剛出的 Absolute 1.0 (30速)那台配件優等重視零組件就選它(價在2萬初)..車架醜了點..GT量少 不然LE 1.0超級正點且二級零組件才25K上下平把公路應該是沒打算上山吧 呵..容易定竿.不然就小逕也不錯 不過買來都會改 預算要抓好
曾經聽車隊裏的前輩分享過, 挑選公路車(1)車架(2)輪組(3)變速系統, 其中還是以車架最重要, 好的車架可以提昇效率和技巧.輪組剛開始可以用練習等級的, 以後再依自己需求昇級競賽等級 or 小板輪. 變速系統一般騎乘的話, 剛開始用四級的 Tiagra 或三級的 105 就很夠用了, 有比賽需要預算又充裕, 再來昇級成 ULTIGRA 或 Dura Ace.
Dr.Violence wrote:LG!!平把公路挺不...(恕刪) 咦...定竿大大的意思是 平把公路車不好爬山嗎?糟糕~~預計 七月份要上武領的說這樣不就嗯....這麼問好了~如果MTA-520 換1.7防刺胎 跟 M0 , M1 哪一台好爬山呢?山路像 風貴嘴那種柏油路!!!
Amen1130 wrote:咦...定竿大大的意...(恕刪) 只要腿力夠踩公路車的齒比公路車比登山車好爬太多了吧無論是輪組 或者是車架傳遞力量的效率公路車絕對強上太多若擔心無力就上CT盤就好相信34齒的小齒用來爬坡是沒什麼問題的