理論上是可行的 我也作過這樣的混搭 不過大盤還是保留用campy的答案是很不順暢 要犧牲掉幾個齒比 才會有順暢度如果為了省幾張小朋友 犧牲掉幾個齒比不用 是否划算那就見仁見智囉 小弟小小的意見給你參考 不算是專業的品論
以最長用的後變來說我之前有用過7800系統變把+ 後變配上 波拉 g3 輪組 裝上 recrod 10速飛輪試騎過發現 變速時有2到3齒 會怪怪的也試過 recrod 系統 裝上 s系統輪組 配上7800 10速飛輪同樣也是 變速時有2到3齒 會怪怪的以上的搭配 ...怎摸調都調不好 變速就是不順也等於 花了幾萬 卻還不如 幾百塊低等級變速器的精準原由看s系統和c系統的技術手冊就會看的出來 變速行程 有所不同手邊暫時沒有 這2本 之前比較過
KIDD0808 wrote:我看過車店老闆!用C...(恕刪) campy的飛輪 有幾片間距是不一樣的 因為墊片尺寸不一樣我想 在相對應的變把 行程上 針對某幾個檔位 有針對那幾片飛輪去配合至於你口中所說的 車店老闆所配的 沒看到 也不能說什麼但順暢度和準度..調的再怎麼好...."肯定"..不會像原廠整套配的那麼好
我昨天晚上, 跟車友在家裡聊天時, 一時興起 才試過把SHIMANO系統的輪組加上SHIMANO系統的十速飛輪裝在CAMPY四級的變把, 後變, 鏈條的系統上每一檔都很順暢只要車架後勾爪很正, 加上後變上下界限, 以及鋼索張力, 都有適當的調整時是不會有問題的有些時候 實際實驗會有驚人的發現喔可以亂搭囉 呵呵呵
Richard Jean wrote:我昨天晚上, 跟車友...(恕刪) 是的~我認識的車店老闆也是shimano 係統的輪組+Dura ace飛輪 +Dura ace 鍊條 +Record 變把&後變&中變&大盤他也是說調整的好不覺得會有差別~問他說為什麼這樣搭~他說飛輪&練條是消耗品,用Record太傷了!而且Shimano係統的輪組比較多選擇!
事實上在下目前也有使用campy變速系統+dura ace的輪組、飛輪、鍊條的混搭組合,變速都很準、很順;每次用講的都沒人信,但當身邊的車友親眼見到都大感意外,其實這那有啥稀奇,在國外早就有許多車友如此搭配了!願意這樣幫您組合調校的店家,算是技術精良又有良心的好店家了!