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Giant Road E+ 1 Pro 2020

  • 2019-09-30 12:52
  • 16929
用相機來拍別人，也是替自己留下足跡
2019-09-30 12:52 #1
文章關鍵字
Pro 2020 2020
Monte920
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Monte920
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從車架來看,後上管那種角度應該是沿襲Revolt的車架,而不是Defy車架. 但是後輪跟立管的距離很遠,表示它的軸距比Revolt來得更長.

Giant E-Bike的好處是價格比起Trek或Specialized的E-Bike都便宜許多,但照它網頁來看,Road E+目前只有Canada以及歐洲的一些國家有賣,其他美國或亞洲各國全部都沒有上市,所以也只是看得到,但吃不到!
2019-09-30 20:47 #2
PlantariS
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PlantariS
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電池電量減少
車子有變好看一點
舊版road E+真的蠻好騎的
就是電池太突兀
希望台灣可以上市
2019-09-30 21:16 #3
rrimera
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rrimera
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其實電動助力車在台還是有很大的市場
19萬8的雙避震trance sx e+0 pro七月限量發表不到一個月就賣光
20幾萬的Specialized turbo雙避震電動助力車台灣也是賣得嚇嚇叫
在台灣有閃電標合法的電動助力送驗要花不少錢,而且是一車型一驗
我想可能是公路車系的road e+賣的不算好吧,所以還未引進
2019-09-30 22:14 #4
阿揚哥tank
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阿揚哥tank
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rrimera wrote:
其實電動助力車在台還...(恕刪)


一車型一驗有其必要性嗎?
產品的電機+電池組設定相同，產品安全性和性能根本不會差到哪去吧
鬼島政府的麻木規定真是啟人疑竇!!!
2019-09-30 23:06 #5
rrimera
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rrimera
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阿揚哥tank wrote:
一車型一驗有其必要性...(恕刪)

汽車更誇張
一樣的車型,代理商引進驗一次,貿易商進一樣的,一樣驗一次
2019-09-30 23:17 #6
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樓主
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文章編號：74856996
在台灣上一代ROAD E+ 1 我有看過有人在騎

不過我想應該很多人覺得花超過十萬買一台電輔自行車是很蠢的行為

而且應該很多人也怕被別人瞧不起吧

藍色這台配的是挖地瓜等級美金報價4999

還有灰色搭配105

台灣去年的上一代版本要價128000

2020年版我猜台灣售價大概是138000

我朋友都說這價錢不如買GOGORO算了

反正都是要用電
用相機來拍別人，也是替自己留下足跡
2019-10-01 0:20 #7
Monte920
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Monte920
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文章編號：74857290
leader0419 wrote:
在台灣上一代ROAD...(恕刪)


2020年的設計將電池融合到下管理面,如果騎在路上不仔細看還看不出是電動的, 這跟Trek的設計一樣,乍看下不容易看出,自然就比較不怕被瞧不起.

電助力車的好處是對於長途爬坡(比如說上武嶺)畏為懼途的人可第一次先試用爬爬看, 爬過之後知道自己的能力在哪裡, 以後再決定是否全靠人腳力爬上去.

Road E+ 2019跟2020的規格不同處:
電池 500W vs. 375W
充電器 3A vs. 6A
踩踏感應器 4個 vs. 6個

所以雖然電池容量少了, 不知道是否馬達變得更有效率? 這就不知道了.
2019-10-01 1:22 #8
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文章編號：74857420
Monte920 wrote:
2020年的設計將電...(恕刪)


前天在某個國外介紹電動自行車的YOUTUBER節目中看到

某車行老闆提到GIANT新款的電機馬達已經快上市了

聽說支援的迴轉數更高~噪音也降低等新功能

不過我比較在乎的是重量

或許明年後會看到碳纖維的電動車架(已有其他廠商做出)
用相機來拍別人，也是替自己留下足跡
2019-10-01 2:01 #9
Monte920
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Monte920
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文章編號：74857443
leader0419 wrote:
前天在某個國外介紹電...(恕刪)


鋁架的Road E+約19公斤, 碳纖的Trek Domane+官方資料是17.2公斤, 仍然是很重.

感覺上重量主要是因為電池和馬達, 車架的影響反而相對較少.
2019-10-01 2:10 #10
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