小弟是新竹人,地形丘陵居多,高低落差兩三百公尺正常
腳力普普吧,能騎沒有前避震鎖定的登山車騎上新竹景觀大道騎到中華大學
想找人生第一台公路車,學生黨預算沒很高只有2萬上下,身高183體重65
這身高上管好像要56 cm,至少54 cm?(當然啦還是以試騎為準)
體重65好像挑一級鋁車也OK?

變速系統想要上到105(R5800和R7000會差很多嗎?)
會不會挑11速的105比較好?
話說變速系統是不是挑新一點的會比較好,即便是近幾年低一級的也好過好幾年前高一級的?

不排斥二手(應該說2萬想找公路車也只能看二手的 ,新車大概只有SCR)
經過幾周的研究,目前看上的二手車有:

一:捷安特
這預算找二手應該是找TCR系列,只是TCR一堆型號讓我很混亂
有分1 2 3,又有SL SLR
不同年份也是有差異,真的不太會分辨
就先以TCR SLR2當基準吧
話說好像有風聲TCR明年改版,年底年初TCR二手價會雪崩可以撿一波?
p.s.今天看到有一台二手2012 TCR SLR 2 賣10000,該衝一波嗎><
我身高183,M號的SLR 2會不會太小阿@@已售出= =我太慢了

二:美利達
1.wr5630 105全套 尺寸M
2.HFS 105全套
3.Scultura 400 有找到M/L和L的

三:其他
1.2017 HASA R1 Elite 碳車 M/L
2.2015 HASA R1 碳車
3.BH GC 碳車 M號
4.FUJI ROUBAIX 碳車 尺寸54
5.connondale synapse 鋁車 2014 尺寸54
6.KUOTA KEBEL 碳車 L號
7.KUOTA KORSA LITE 碳車
想請教像上面那些車款,只考慮車架本身的話
哪幾台的車架材質跟騎乘性能比較推薦?
上面幾台有沒有年份太久而不推的車款呢?

變速系統的年份差異和輪組我還不太懂,不過上面幾台的變速系統都是105或以上應該差不多?輪組我就真的沒轍了不會分,反正騎出興趣我一定先換輪組

然後也有找到似乎不錯的1萬元左右車架(雖然不曉得自己組的組不起來就是了):
1.Cannondale caad12 鋁車 尺寸56/54(不知道哪個比較適合)
2.KUOTA KEBLE 碳車 M號上管55
3.BH Quartz 碳車 L號上管55.7
4.kuota kult 二級碳車 尺寸54
5.Specialized allez SL E5 鋁車 尺寸56
單就車架本身的性質來說,哪幾隻會比較推呢?

組車的預算應該會爆一些就是了,105全套聽說找人拆車的6000多有找?
然後還有龍頭、握把、輪組、踏板、煞車皮、(還有甚麼我漏掉的嗎...)
請人穿線好像2、3千?

以上是小弟目前挑車的一些想法,有任何錯誤歡迎糾正
想聽聽各位的建議,或是上述車主(前車主)們的心得分享
謝謝
騎乘性能 跟輪組有關 跟車架關係很小 除非你家的路線都有石板路之類的地形 納在考慮碳車Pro級玩家才感覺得出差異吧 畢竟分秒必爭的邊際效應 勝負關鍵

我個人認為新手別買碳車會比較好 畢竟連換內胎外胎都不會 如果不小心在外破胎

自己換拆輪組可能會碰撞車架 省的疑神疑鬼 鋁車要騎到金屬疲勞至少超過2萬公里

而且先壞的可能是鋁製大盤 跟還有輪組培林 法拉利的跑車 還不是全部鋁合金

只有賽車才搞碳纖的

要買105當然要買r7000 當然休閒玩家其實10速就很夠了 只是沒105的成車 通常

都會偷夾器(用彥豪的 不是不好但夠用了) 

斯特拉400 tw 算是CP值比較高的成車全套105+ 配跑7  比很多廠輪都好
https://goo.gl/k6eiy1
w100386435 wrote:騎乘性能 跟輪組有關...(恕刪)

了解,我會先考慮鋁車的
斯特拉400 tw塗裝也還不錯,看來輪組更不錯XD
不過說到換胎,我是有跟人學過,器材也買了,就是還沒補過
w100386435 wrote:
騎乘性能 跟輪組有關 跟車架關係很小...(恕刪)


我的經驗
車架會有很大的差別!!
有錢買新不買舊!!

兩萬的預算買車,
人身部品可能就超過兩萬了XD
JTXIX wrote:
小弟是新竹人,地形丘...(恕刪)

2萬預算我是不建議你組車啦
你預算不高
一組105我問到最低價格就要10500了 這是公司貨的價格不是水貨
你可以去找新車跟舊車可以試騎的店面,車架跟幾何一定會有差。重量更不用說,但純粹為健身跟入門不用考慮太多了
攝影愛好者 wrote:我的經驗車架會有很大...(恕刪)

是這麼說啦...只是在預算有限之下只好加減買二手,盡量挑年分新的吧...,目標是放在2016之後的...,都年底了也是有在想要不要等明年= =
人身部品也真的是大坑,我都還不敢分預算去想卡鞋卡踏碼表甚麼的...
我覺得新手先穿500、1000元的車褲就差不多了@@

jacksona5566 wrote:2萬預算我是不建議你...(恕刪)

真的...後來算一算自己組車即便105挑二手也要7000,輪組輪胎選好一點點就快1萬
在怎麼省零件也要2萬,選個特價1萬一級鋁車車架就3萬了,真的沒比較便宜,又麻煩
唉......

DANTELIU wrote:你可以去找新車跟舊車...(恕刪)

請問那個重量...會很重要嗎?
原本是想說公路車至少10kg以內,後來想說選8kg上下的,對新手來說應該綽綽有餘了?
2萬預算預算太低.建議買過季新車.
預算太低啦, 碳車連個車架都買不起.
大概只能買台全新鋁車配四級變速, 或近新鋁車配三級變速.
在網路上尋尋覓覓, 有機會被你找到年份較久的老碳纖車
但可遇不可求, 你要別人也要...
有四輪誰想騎機車?
能買碳車誰想要鋁車?
上管54一定太小, 你會後悔.
55.5以上才考慮.
變速器不是重點, 雖然不同年分有些許差異.
R7000產品成熟度很高, 能用新的誰想用舊的?
5800的C夾動作一格一格得我難以接受, 但使用上並不會有問題.
如果不介意用前代蟑螂鬚5600, 變速器的預算可以壓到非常低.
CP值最高的其實是Tiagra 4700, 因為最常被車友昇級後亂賣.
手把好握變速效能好, 只是偏重且是10速, 但一點也不落伍.
買車只是個起頭, 後面要花的錢還很多,
多少錢做多少事, 不要隨便就爆預算...
jcchiou wrote:
預算太低啦, 碳車連...(恕刪)

我也知道這預算頂多有機會找到二手的一級鋁車
好一點的碳車只能肖想
變速器謝謝大大分析,或許我不用太執著於105,反正多少錢做多少事wwwwww
這句真的值得我好好記著提醒自己XD
爆預算真的是沒卵用的幹話,我錯了
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