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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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34分

樓主

個人積分：34分

文章編號：75015714

6800長腿是否可以直上11-34T?

小弟的車目前是6800長腿的
想換上105 11-34T飛輪，不知道是否可以直上？配105飛輪會有問題嗎？
感謝前輩指導

2019-10-15 19:51 #1

文章關鍵字

長腿 6800 11 34

d90006

7分

2樓

個人積分：7分

文章編號：75015758

B螺絲鎖到底或換跟長一點的B螺絲鎖到底（20mm以上），可以直上34T的。
若怕不行，裝個鉤爪延伸器一定可以的。
至於105飛輪，就放心使用吧，沒問題的。

a5w7977

375分

3樓

個人積分：375分

文章編號：75016088

46-30大盤改下去就好了
就不用一直想把後飛輪搞大

Monte920

17000分

4樓

個人積分：17000分

文章編號：75016201

sickman1216 wrote:
小弟的車目前是6800...(恕刪)

你給的資訊不足, 請問你的大盤規格是什麼?

Shimano官網上面只要你有大盤和飛輪的資訊, 就可算出SS短腿, 或GS(算中腿,你要叫它長腿也可)可以容忍齒比的極限是什麼.

11-34T是R8000以後才出的,就算你6800勉強可裝上,也不是合乎標準規格. 不過如果你的大盤本來就是超壓縮的話(48/32或46/30),也許還有機會.

d90006

7分

5樓

個人積分：7分

文章編號：75016371

Monte920 wrote:
你給的資訊不足, 請...(恕刪)

如果原來是壓縮盤（50/34或52/36），
那跟超級壓縮盤（48/32或46/30）區別只是在鏈條長度，
齒容都是一樣的...
所以，若是只換超級壓縮盤的齒盤或整組大盤，
也許鏈條長度夠長，
不需額外再換鏈條。

11855分

6樓

個人積分：11855分

文章編號：75016385

a5w7977 wrote:
46-30大盤改下去...(恕刪)

也可以46/30 + 11-34T一起改😁

我認為11-34這顆飛輪的優點並不只是多2T，而是他前9片齒輪都固定相差2T，變速齒比很線性。

Monte920

17000分

7樓

個人積分：17000分

文章編號：75016543

d90006 wrote:
如果原來是壓縮盤（50...(恕刪)

這裡是官網R8000 SS與GS的詳細規格, 裡頭的齒容與齒差規格都寫得很清楚. SS總齒容是35T, GS總齒容是39T, 所以大盤不同的規格是影響總齒容的, 不是隨便不同規格的大盤配飛輪都可以的.

https://bike.shimano.com/en-US/product/component/ultegra-r8000/RD-R8000-SS.html

https://bike.shimano.com/en-US/product/component/ultegra-r8000/RD-R8000-GS.html

2126分

8樓

個人積分：2126分

文章編號：75017225

大兩齒, 不是問題, 99% 可直上

sickman1216 wrote:
小弟的車目前是6800...(恕刪)

a5w7977

375分

9樓

個人積分：375分

文章編號：75018011

Freshness wrote:
也可以46/30 +...(恕刪)

我也好想改 11-34飛輪
不然爬山好累
目前是46-30大盤 10速 12-30飛輪
但想把車騎壞換車就好了
2012 TCR2 月騎約500公里

d90006

7分

10樓

個人積分：7分

文章編號：75018358

a5w7977 wrote:
我也好想改 11-34...(恕刪)

車子要騎壞應該很難吧！

我有一部2015年版的KHS Vitamin D用的是Sram Apex 10速系統，
大盤已經改46/30超級壓縮盤，
飛輪直上12-36（B螺絲鎖到底）；
不過，原先的鏈條長度似乎有點不夠長，
要換比原先多2 ~ 4目的長度在大對大之時才不會卡住。

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