單車李

1254分

樓主

單車李

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文章編號：75398831

鈦車的鈦前叉及鈦坐管值得買嗎?

鈦車的鈦前叉及鈦坐管值得買嗎?
鈦前叉與碳纖維前叉有甚麼很大的區別
鈦坐管吸震有比較好嗎

2019-11-12 8:28 #1

文章關鍵字

鈦坐管鈦前叉

oumama

322分

2樓

oumama

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文章編號：75404319

插個樓
有一樣的疑問
發現幾乎大部份的成車都配碳前叉

怨念聚合體

14285分

3樓

怨念聚合體

個人積分：14285分

文章編號：75407155

我也很好奇
為什麼鈦車名門Lynskey、Dodsun、RACEHORSE、Litespeed、 Moots、DEAN、Firefly
乃至於國內幾個鈦車廠都沒人想搞鈦叉
(其實有做啦，但幾乎沒人買...，而且連這些車廠自己賣的車都不配鈦叉........)

我猜是性能的性價比實在太抱歉了
一隻鈦叉沒10K以上弄不到，結果性能，隨便一支600元台票的淘寶碳叉就能幹掉它了

oumama

322分

4樓

oumama

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文章編號：75408246

怨念聚合體 wrote:
我也很好奇為什麼鈦車.我猜是性能的性價比實在太抱歉了
一隻鈦叉沒10K以上弄不到，結果性能，隨便一支600元台票的淘寶碳叉就能幹掉它了 .(恕刪)

這種說法不合理現在碳纖性價本來就比鈦高但會買鈦的絕對不是看在性價比否則就整車都鈦就好了

怨念聚合體

14285分

5樓

怨念聚合體

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文章編號：75410190

oumama wrote:
這種說法不合理現在碳纖性價本來就比鈦高但會買鈦的絕對不是看在性價比否則就整車都鈦就好了

所以不就更奇怪了嗎?
既然不看性價比，那裝碳叉做什麼?
而且還是非常的一致性，所有鈦車廠都這樣裝，都放棄鈦叉

鈦叉也沒什麼明顯缺點阿
破壞強度並不下於鋼管車
剛性什麼的，若是盲測，騎起來跟鋼管車也沒什麼兩樣
況且鈦叉還真的是有，並非無法生產的東西
只是沒人買而已，並且連車廠自己都不想買，是尛阿...= =+

violin2

133分

6樓

violin2

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文章編號：75410920

我買鈦前叉是因為沒人做 132.5mm開檔的碳前叉，所以，全車架是鈦包括踏板axle和一些螺絲。鈦叉耐操又可裝 130或135mm的輪軸。微轉CENTOS 11 變速系統，從最大到最小飛輪只要按三次，105可能要按九次吧。

jlhwu

4181分

7樓

jlhwu

個人積分：4181分

文章編號：75414192

怨念聚合體 wrote:
我也很好奇為什麼鈦車...(恕刪)

oumama wrote:
插個樓

有一...(恕刪)

兩位要不要一起去問

剩騎士與只瘋車

我曾經在FB上提出一個看法，不過對方沒有回應

我的看法是你們去問 "剩騎士與只瘋車"

應該會有一個滿意的答案

南客

630分

8樓

南客

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文章編號：75414851

我今年才購入兩台LYNSKEY,除車架外龍頭把手座管前叉都用碳纖製品
如果全車都是鈦金屬組成,或許看起來很拉風...(因人而異)
因鈦金屬不易雕塑,所以工法受限加工成本也大
且因為鈦車架比較重,所以我由配件來減輕車重也可減震
碳纖造型流線,輕量又吸震價位也比較普羅大眾...
所以囉!市面上的鈦車也大多是你我所見的樣式了

Pooky

1811分

9樓

Pooky

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文章編號：75426607

oumama wrote:
這種說法不合理現...(恕刪)

問題是整車都是鈦色並不好看，試想前叉、座管、把立和彎把全都是鈦色，那很像是只用一種顏色的噴罐噴出來的，既然碳纖維最輕最強又容易塑形，用鈦合金和碳纖維的搭配至少在性能上還能說嘴，鋼管車有悠久的文化歷史，所以騎鋼管才會崇尚古風，鈦車沒有這種歷史包袱，手工客製才是賣點。

84865426

15358分

10樓

84865426

個人積分：15358分

文章編號：75455607

Pooky wrote:
問題是整車都是鈦色並...(恕刪)

可以做客製化的燒鈦風阿
目前還沒看過在鈦車上有人這樣玩.........
有的話最多也是螺絲而以 ^++^

大多有多機車上的配件跟排氣管.......

鈦車的鈦前叉及鈦坐管值得買嗎?

小惡魔新聞台

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