往五指山的路上均速30以上蠻容易維持的，應該是小板輪的特性，路感Q，而起步輕快，爬坡時並不覺得自己今天的輪組是小板輪，沒啥吃力感。
原文⋯⋯
自從上次購入Mavic Ksyrium Pro UST的輕量化爬坡輪後，其實心中的小惡魔仍沒有停歇，不時地提醒我，說好的板輪咧。
唉，真的是小惡魔
其實小板輪是有的，而且還是與跑0系出同門的跑Q，但自從換上Mavic Ksyrium Pro UST的輪組後，這組板高35的鋁框小板輪就被我塵封在箱子內，近半年來也只出勤過一到兩次，說實在的，習慣輕量化輪組的踩踏感後，用回跑Q的感覺，在起步上真的感覺吃力許多，雖說速度上去後可輕鬆不少，但心裡總想著還是應該有組輕一點板輪可能會好些。
無奈這想法一直未被審核通過，原本想著乾脆先斬後奏吧，但又擔心沒有財政部長的支持，未來半年內土司吃不完，那日子不好過阿，因此經多次駁回、重送後，總算，較輕且質感上層的全功能輪組就出現在我家門口了(老梗雖老，但沒梗時還是不錯用的)
踢到一個箱子啦
趕快拿回家打開一看，哇 Hawkvi的板輪耶。
質感與做工真的很用心 正所謂高貴不貴啊
花了兩小時，這胎皮真夠硬，徒手總算裝上去了，想到日後換胎⋯徒手⋯
框寬26mm
框高38mm
總重1500g
視覺與心靈馬力又激增了不少，看來破PR指日可待了⋯⋯
看了一下三組輪組五指山的時間，有一點差異，我的時間沒有很厲害，只是比較一下，看來輪組輕量化好像爬坡真的有比較輕鬆點。
時間最短》最長
Mavic < Hawkvi < fulcrum
Fulcrum 108/8 Strava 五指山 59:28
Mavic 109/01 Strava 五指山 57:29
Hawkvi 109/1/23 Strava 五指山 58:49
品牌與產品接受度確實因人而異，怎麼說也是台灣自有品牌，說山寨不太好吧⋯
