[開箱]MI Turtle 全內線油碟變色龍

前言~
話說擁有過PRIMAVERA Festino
應該也騎了幾萬公里了，
小廠使用三抽管，車架做的非常好，輕搭配纖維零件後又不會死硬

後來DIY升級平把纖維公路，平把來說相當舒適好騎，就是SRAM的變速因為行程關係稍稍硬點，尤其大盤切換更明顯，但是變速真的是快狠準

TCRr advanced 2，和之前最大的差異在SRAM換成Shimano
我也以為就是TCR囉，也花了很多時間，改裝這台從把手、龍頭、飛輪、後變到輪組，都搞成自己要的，
車子很好，但烏龜我不喜歡撞車，每當假日，不管上山下海滿街都是altis，歐不，是TCR，只是塗裝、顏色、年份不同而已，不是不車不好，就不愛，先此敘明
另~烏龜只是肉腳+菜腿，騎單車的目的是要流汗，以烏龜我中年大叔的年紀，需要兼顧舒適性，
已經有點年紀，最常爬我們家後山陡下長坡時，手指短常常煞車到心驚膽跳，然後被被震到麻，
真的！TCR並不適合我。

一次假日在山上見識到新武器大觀，雙S變電、油碟、啥都有，
尤其油壓碟煞一按之下驚為天人(事實告訴我們，沒事不要去玩人家的車)

總統告訴我們，都是時空環境不同

那就換吧

三個多月前開始規劃新一代烏龜單車，先爬文訂規格，看了很多同學置頂開箱的車，哇 很多刀(dollar)
但是烏龜很窮，沒有很多刀
爬文後依據需求、預算~制定初步規格書，
油壓煞是必須的，最好是纖維輪組、可以的話全內線，還要能客製化顏色，但是無法被砍很多刀

接下來功課時間，沒屋頂的、Y拍、蝦皮、還有淘寶

以下為警語，因為是自行於各大拍賣含淘寶購買零件，所以一定要確認一下：

1..我的手機只用哀鳳和三星，品牌也是身分地位的象徵。
2..對岸的產品、品牌都是爛貨，用起來很丟臉。
3..其實他們的高鐵技術是偷臺灣的，他們技術落後，東西用了會爆炸、斷裂。
4..我已經"覺醒"，敵國的東西我不用，我的單車和家電都是MIT或歐、美、日貨。
5..我人品不好，我需要專人到組裝、維修、保固。

各位看客，請先自我診斷，若是有上述其中情形，請直接按上一頁：


車架尋找過程中，終於找到符合需求的，換車第一步，先丈量TCR各種規格，再來找會方便很多

8月底下訂並客製顏色，經過一個多月的等待，終於在9月底到貨

包裝算完整，客製品 尺寸S 變速龍烤漆，車架1.07KG

原本擔心烤漆質感會不好，看了漆的平整度及細節，恩

號稱有EN認證的車架品質及烤漆

貫通軸碟車用車架

既然要全內線，

手把一定要的

在來是輪組

46mm胖胖框

協達鋼絲

外胎，INNOVA-PRO facemile 700*27C，

也是一級胎，就換換口味

TCR 我是用Schwalbe one，希望別差異太多

使用油壓碟煞，建議先入手這工具

若您也想自行施工請務必參閱

R7020 技術手冊

R7000 前變

R7000 後變


拍賣上購入，R7020

全內線，代表走線不能有任何誤差

長腿後變


最好都用專用工具

這是BB386 46x86.5mm 24 ，BB規格很多，請一定要丈量確認，
有時候連車架廠商也容易搞混

壓入工具

Ultegra大盤，為何是Ultegra不是105全套呢?，因為便宜購入

全新設計

最後用扭力板手設定每一個螺絲，

下次還是用預設式的吧，這我用起來不順手

初步完工，先過磅一下，不含踏板 7.82kg （ps 舊愛TCR使用105 5800 7.2kg）

先定裝吧，再來測試，原來是綠色的阿

還是藍色

或是紫色

把帶是家裡的舊品，等我的極光把帶來，再來換掉

依照原來舊愛上的尺寸先行設定，再帶上工具出門測試

還真的不錯看

好似施工中碟片有沾到油品，務必要用酒精擦拭乾淨
還需再微調

接下來，爬一下後山，胎壓設定100PSI
















後記～
以上為非專業人員自行DIY，非專業施工SOP，請酌量參閱
這是搭配三級零件的廉價入門款車款，
光光訂製車架、收集零件、組裝花了很多時間
問我有沒有比TCR AVD優，有測試了一下，就個人認知，R7000比5800對手小的人更適合好握
尤其握上把煞車，當然和油碟煞也有關係
車架有比TCR車架再硬一點
平路加速及維持輕鬆一些
上坡也沒有因為使用46mm的纖維板輪而有重拖感覺，反而出力再扎實一點
下坡穩定度加上煞車的安全感就提升很多，
加上全內線爽度有提升，也算是一種心靈升級，
自己動手搞搞也是一種樂趣

就自己做自己開心的事，是最開心的
單車對我來說，是運動的一個工具，至於騎乘感覺，等慢慢調整後再來分享

以上如果有幫到您，在請不吝加分