今天小弟去M的店詢問08年款的RD-880好像很多零件都SORA吧!不知道是店家心理還是真心建議老闆一直強調要我用105以上的(首推竟然是905沒錢拉ˋˊ)明知我是學生還這樣不過問問大家SORA真的有這麼不穩定?還是需要微調的次數比較多?(他怕麻煩吽)小弟一直相信「便宜有好貨」提外話.......老闆怎麼說以後M的公路車都不打折了!有這回事噢
kennychenghy wrote:今天小弟去M的店詢問...(恕刪) M牌的車塗裝真的很正點配的配備也還不錯對小弟這種混吃等死的大學生,簡直就是夢幻逸品個人不喜歡sora的配備是因為他的手把似乎有點沒那麼方便雖然還沒買公路車不過我也是希望能直上105,不過現實終究把人拉回來關於打折一事聽M牌店的老闆說:進價漲了,可是牌價還沒變,所以折扣不能太低(我也希望折扣多一點)而且他說現在M牌只能規定打九折,不能再低了
高單價的車子等於高獲利Sora真的爛嗎?每個價位的變速系統都有其等級的設定,當然是要應付不同預算的消費者,所以我們不能說他很爛,應該是店家的心態吧!以捷安特來說,也還是有公路車用的是Sora系統,如果爛,那麼廠商幹嘛要生產?!自己找麻煩嗎?!如果店家老闆夠專業,把車子調的好好的,一樣能發揮那個價位等級車子的性能,再來就是要看消費者自己的體力與技術.建議你可以多看幾家店,也多看幾個廠牌,不一定要看美利達.捷安特,KHS,富士......,也有出平價的公路車.
kennychenghy wrote:今天小弟去M的店詢問...(恕刪) sora不爛啦...品質ok...只不過它是9速飛輪....變把也不是煞變合一shimano一直要到TIAGRA以上才會用煞變合一把...105以上才會有10速飛輪(現在標準是10速)...當然重量跟順暢度也會有差..105以上稱做專業級..所以一般人會以105當做一個分水嶺....老板建議105在某種程度上來說也是沒錯的...因為有預算的話...我也會建議105以上
sora(8速)其實並不差,至少目前我用得很愉快只有換鍊條時有轉些微調螺絲小調整,也沒怎麼理會過它特別是換掉了用很久的鍊條後,之前跳檔、跳尺、雜音問題都沒有了....爽度瞬間提升被我戲稱是「偽剔括拉」(換上的是九速鍊條)手上有$直上105是不錯啦(M 5630 C/P高,再加碼就有部分升級「挖地刮」的905囉),不過車是其次老話一句:人的力量才是決定車的力量啊~車的部分,量力而為吧~
mokuli wrote:sora(8速)其實...(恕刪) mokuli大大 我也是sora請教你是用何種鍊條呢??我個人也是覺得sora的等級 只要校正的好就很好用了 而且我的是煞變把的..就像樓上的大大說的 人的力量才是決定車的力量啊~
其實就是為何他要分五個等級除了性能之外也是有錢多錢少之分不然全部系統都出DURA-ACE系統....那像我們這樣的窮人家也不用騎腳踏車囉看個人啦小弟的k-30也不是煞變合一的不過我倒是用的很順暢如果是在下把手..換到上把手再退檔就好啦~~~雖然不能像競賽那樣握下把還可以自由變速但這種基本型的變速不就是對於我們這種基本的,入門的..或是純粹運動的傢伙所開發出來的嗎~~老話一句..那家店如果沒有賣針對我們這樣的窮人家所騎的車那就去其他家光顧吧可以先跟老闆說出你的預算..它就幫你找車囉^^