今天小弟去M的店

詢問08年款的RD-880

好像很多零件都SORA吧!

不知道是店家心理還是真心建議

老闆一直強調要我用105以上的(首推竟然是905沒錢拉ˋˊ)

明知我是學生還這樣

不過問問大家

SORA真的有這麼不穩定?還是需要微調的次數比較多?(他怕麻煩吽)

小弟一直相信「便宜有好貨」



提外話.......老闆怎麼說以後M的公路車都不打折了!有這回事噢
文章關鍵字
kennychenghy wrote:
今天小弟去M的店詢問...(恕刪)


M牌的車塗裝真的很正點

配的配備也還不錯

對小弟這種混吃等死的大學生,簡直就是夢幻逸品

個人不喜歡sora的配備是因為他的手把似乎有點沒那麼方便

雖然還沒買公路車

不過我也是希望能直上105,不過現實終究把人拉回來

關於打折一事

聽M牌店的老闆說:進價漲了,可是牌價還沒變,所以折扣不能太低(我也希望折扣多一點)

而且他說現在M牌只能規定打九折,不能再低了
高單價的車子等於高獲利
Sora真的爛嗎?
每個價位的變速系統都有其等級的設定,當然是要應付不同預算的消費者,所以我們不能說他很爛,應該是店家的心態吧!
以捷安特來說,也還是有公路車用的是Sora系統,如果爛,那麼廠商幹嘛要生產?!自己找麻煩嗎?!
如果店家老闆夠專業,把車子調的好好的,一樣能發揮那個價位等級車子的性能,再來就是要看消費者自己的體力與技術.
建議你可以多看幾家店,也多看幾個廠牌,不一定要看美利達.
捷安特,KHS,富士......,也有出平價的公路車.
kennychenghy wrote:
今天小弟去M的店詢問...(恕刪)


sora不爛啦...品質ok...只不過它是9速飛輪....變把也不是煞變合一
shimano一直要到TIAGRA以上才會用煞變合一把...105以上才會有10速飛輪(現在標準是10速)...當然重量跟順暢度也會有差..
105以上稱做專業級..所以一般人會以105當做一個分水嶺....
老板建議105在某種程度上來說也是沒錯的...因為有預算的話...我也會建議105以上
曾經在某店家聽老闆說過 不管什麼變速系統都一樣
最重要的是調校的部分 只要調整的好 就算低階的變速系統也是可以得心應手的
我想應該很中肯吧!!
sora(8速)其實並不差,至少目前我用得很愉快

只有換鍊條時有轉些微調螺絲小調整,也沒怎麼理會過它

特別是換掉了用很久的鍊條後,之前跳檔、跳尺、雜音問題都沒有了....爽度瞬間提升

被我戲稱是「偽剔括拉」(換上的是九速鍊條)


手上有$直上105是不錯啦(M 5630 C/P高,再加碼就有部分升級「挖地刮」的905囉),不過車是其次

老話一句:人的力量才是決定車的力量啊~

車的部分,量力而為吧~
mokuli wrote:
sora(8速)其實...(恕刪)

mokuli大大 我也是sora請教你是用何種鍊條呢??
我個人也是覺得sora的等級 只要校正的好就很好用了 而且我的是煞變把的..
就像樓上的大大說的 人的力量才是決定車的力量啊~
我也是用sora八速。

自從我換了YBN(雅邦)九速黃金鍊條後,後變換檔感覺又提升了一個層次,就是快狠準。

附上同團車友 indy幫我拍的照片。謝謝Indy大大



モーニング娘。最高!
其實就是為何他要分五個等級
除了性能之外
也是有錢多錢少之分

不然全部系統都出DURA-ACE系統....那像我們這樣的窮人家也不用騎腳踏車囉

看個人啦
小弟的k-30也不是煞變合一的
不過我倒是用的很順暢
如果是在下把手..換到上把手再退檔就好啦~~~

雖然不能像競賽那樣握下把還可以自由變速
但這種基本型的變速不就是對於我們這種基本的,入門的..或是純粹運動的傢伙
所開發出來的嗎~~

老話一句..那家店如果沒有賣針對我們這樣的窮人家所騎的車
那就去其他家光顧吧

可以先跟老闆說出你的預算..它就幫你找車囉^^
有多少錢就做多少事. 量力而為
就算只是 " 單速車 v.s ultegra", 單速車也能在爬坡時緊跟隨ultegra or 超越
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