黑魂重生

一個偶然的機會下，在台中看到了一台年齡近9歲的CADEX CFR1車架，相信這款車是許多車手的老戰友，畢竟這是捷安特出的第一款碳纖車，對於我這個新手而言，預算並沒有那麼多，動輒4、5萬元有牌子的碳纖車架實在買不下手，聽了許多車友的意見之後，這款未經壓縮的幾何尺寸，與看過實體車架的作工，加上考慮不想跟人家撞車的情況下，我就選擇了這一台當作我的愛車，很多人說碳纖車架的使用年限不超過五年，結合的環氧樹酯會老化等等，但原車主我認識，他是個愛車但不常騎的人，所以一直放在家裡通風的角落，只騎了不到500km，去除惡操的因素之後，我就沒什麼疑慮了，反正也是休閒騎而已……

廢話不多說，先來一張處理前的車架圖(立管52cm，上管52cm)





經過台中一位師傅幫我手工噴塗整理之後，呵呵！誰能說它不是一台新車架呢？最重要的是原來的Logo不見了，本來的設定就是要走歐風的 (越樸素越好)……





歷經了兩個多月的存錢，以及超時空楊老闆的巧手之下，黑魂再次重生囉！感恩老闆的用心及他的審美觀，這就是我要的調調……
因為前叉為鋼管車的設計，使用ITM， 1”鎖牙式的龍頭，Element的鋁把手，碳纖Look”無電火布”纏法把手帶





105煞變把



導線轉接座



“海豚”牌碳纖水壺架



Ultegra大盤



Token碳纖Look中變



Token碳纖Look後變



CNC的紅色導輪(全車唯一的第三色)



車身上的魚鱗碳纖花紋(這是我最喜歡的部份了……)





Ultegra煞車C夾



Fizik座墊(比想像中的還軟，質感也比照片好，最重要的…它”樸素”…呵呵！)







Neuvation R-28 Aero ”不圓”鋼絲輪組，不知道為什麼，很討厭用”扁”這個字…… 搭配Vittoria Diamante 700X23c外胎(胎壓可達150psi)



轉動中的輪組，空轉時間約1分20秒…



最後再來幾張全車照…









感謝賞圖，全車組完的當下，竟然給我下雨了，可惡…