應該說無法一次到位!
捷安特的ADV1 跟2 C夾版。是一樣的車架嗎?
如此一來變速差距不大的狀況下是不是買ADV2就好

後續會換SLR1 42

請各位前輩指導
文章關鍵字
carter33 wrote:
捷安特的ADV1 跟2 C夾版。是一樣的車架嗎?


一樣喔!
難道一輩子都買TOYOTA?
105 沒啥不好啊!
carter33 wrote:
應該說無法一次到位!...(恕刪)

105 就只是重了點 沒有 di2 阿捏
就看你怎麼取捨囉
carter33 wrote:
應該說無法一次到位!(恕刪)


C夾 R7000 跟 R8000

我自己是比較喜歡R7000的變速手感~
龍貝爾
小道消息說可能會有R7150跟R7170....
Deleted
isohera
我騎了十幾年還在用Campy四級變速(Veloce)
jcchiou
Deleted
carter33 wrote:
應該說無法一次到位!(恕刪)


如果是原廠鋁框就算了,但你後續打算換碳框,應該要優先考慮碟煞,別選c夾,以免有制動力衰退、燒框、雨天砂石易刮傷磨損煞車邊等一干眾多問題。我個人覺得碳框其實是一直到碟煞普及後才真的完全實用化,不然傳統c夾碳框不是得用特殊碳布跟膠強化框勾、就是換特殊煞車皮、不然就是煞車邊特殊塗層、甚至全部都得上,其實都是在挖東牆補西牆,頭痛醫頭腳痛醫腳,解決層出不窮的問題而已。只有碟煞才能釜底抽薪解決碳框面臨的所有煞車相關問題,完全發揮碳框的優勢跟特性。
jcchiou
Deleted
不考慮成車問題,這個時間點還是以 SRAM 的 Rival eTap AXS 最香。號稱性能上跟 RED 沒有差別,只差在重量。
105變速器很好
變速最主要在齒比搭配
哪個上坡你適合什麼齒比
其實你用電變最後還是要看齒比
不用太執著變速
不然將來換零件105就會便宜很多
電變如果你換105飛輪就會覺得有疙瘩
Komii Toy Reviews wrote:
不考慮成車問題,這個時間點還是以 SRAM 的 Rival eTap AXS 最香。號稱性能上跟 RED 沒有差別,只差在重量。


SRAM Rival eTap AXS是目前台幣五萬內(以美金報價來看)

最強、最超值的電變系統,不過可惜的是最快要明年中才能買到

如果電變系統不是買SHIMANO DURA ACE Di2的話

強烈建議跳過ULTEGRA Di2

直接轉到最便宜的SRAM Rival eTap AXS

註1:SRAM Rival eTap AXS與SHIMANO ULTEGRA Di2比較過
你會發現Rival eTap AXS會得到更多!
根本秒選SRAM Rival eTap AXS!!!

註2:目前還不確定可以買到的意思是"盒裝貨"或是"組車廠散裝貨"

註3:SRAM Rival eTap AXS絕對卡死4萬區間的電變系統
會不會迫使SHIMANO出招105 Di2
個人猜測是會(以後用ULTEGRA Di2下放,但因為疫情
的關係,造成人力資源短缺,所以這件事情會以後再規劃

註4:SHIMANO老是用下放策略是不錯,可是SRAM的戰略是
我產品線劃分階級與SHIMANO產品線相比,SRAM一直
有重量上的優勢,SHIMANO應該不能再漠視這一點

註5:今年開始應該是SRAM的反撲年,SRAM生產基地在台灣
有提供不少工作機會給台灣,值得支持一下
難道一輩子都買TOYOTA?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!