[組車了] 我的TCR Advanced Pro Disc 升級全記錄

記得去年5月份... 發表了一篇 [開箱] 2021 TCR Advanced 2 KOM 碎碎念開箱 的開箱文, 引起了一些迴響..

而它也陪我度過了很多個通勤時光...


而在五月疫情爆發後就幾乎沒出門騎車..改線上騎...騎著騎著, 加上環法環義的加持.. 心裡對於碟煞又動起念頭來了(因為去年在入手TCR Adv 2 KOM前本來是考慮TCR Adv 3 Disc的.. 後來因為它是10速的Tiagra如果想升級R8020不好脫手而作罷)
可是..TCR Adv2 KOM是C夾車架.. 如果要換碟煞勢必要把車架連同輪組都換掉才行.. 於是問一下捷安特看看..能不能光買2021年版TCR Adv 3 Disc的車架(那個顏色我很喜歡啊!!), 結果是沒有光賣這支成車的車架(失望)..
2021年版TCR Adv3 Disc顏色真的比2022年的好看很多


好吧就碰碰運氣吧!! 就到處看看有什麼地方可以買到2021年TCR Adv Disc車架.. 而且要XS的(請見我去年文章..Fiting後的結果)..

就這麼剛好... 在蝦皮上看到一支二手 2021年TCR Advanced Pro Disc車架, 價格可以接受, 而且顏色竟然是限量款的變色龍.!! 最重要的是...尺寸正是XS...這是上天告訴我換下去的意思嗎?

同時也剛好PO上去賣的TCR Adv 2 KOM車架和輪組都有人在詢問..也順利的賣掉了(因為沒有賣不掉的東西..只有賣不掉的價格..淚~~)
來懷念一下..車架和輪組吧!!




C夾車架賣掉了, 當然馬上和賣家聯絡一下.. 什麼...只限面交...而且在屏東..二話不說找一天直接衝下去(其實嘉義離屏東蠻近的..單趟1個小時左右)

於是..它就出現在我桌面上了, 這色彩真是愈看愈美!!














車架有了.. 再來輪組.. 去年騎了.. Campagnolo ZONDA 真心覺得不錯.. 而且我不喜歡無內胎系統(怕被顏射)..

也就敗了..Campagnolo ZONDA DISC, 而且到貨時才發現它的前輪也是G3編法(C夾版的前輪不是)..爽!

車架輪組有了... 煞車系統要換成R8020嗎? 上拍賣搜尋了一下..嚇死人..怎麼比去年貴這麼多..@@已經沒多餘子彈了.. 於是把腦筋動到線拉油碟上.. 我知道登山車有一堆..但公路車應該不一樣.. 而且像我這支走內線的車架..如果角度不對可是會影響順暢度的..

終於..找到了一個不是很貴的牌子..雖然是對岸的品牌..但最重要的是它有考慮到走內線車架的拉線方式..它有2個進線角度..可以依車架來調整..


我是買前160mm後140mm的版本


CNC的, 使用Shimano的礦物煞車油和SRAM相容的來令片


重點就在這個角度, 適合內線出線後接上煞車


因為我買的輪組是中央鎖入式的..但煞車附的是國際六孔, 於是先弄個轉接座來用(心想如果不好用..改天再敗中央鎖入式的碟片)


怎知附的碟片竟然會卡到花鼓而裝不進去.. 因為只差一點點(大約0.05mm左右)..就出動工具磨掉一點點..


終於裝上了...


再把它裝上輪組的樣子(前後都G3, 看了就是爽)


再來..開組.. 因為沒有組車台(久久才組一次車, 買了太浪費)..於是在自己工作桌上鑽2個洞.. 用束線帶把前叉固定住就完成克難式組車台囉..


請自動忽略其它雜物..XD


先把內線全部穿好..


煞車鎖上..


看這個角度順暢度很OK..


前輪當然也沒問題..


變速鎖上調整好後.. 因為手把帶還沒到..先出來試一下煞車(手把和坐墊角度都還沒調, 回去後再調), 只能說Q..難怪在10多年沒騎碟煞的我來說..真香啊!!


那麼..我的訓練台怎麼辦.. 因為公路車碟煞是貫穿軸..沒法直接上我的磨輪式智慧訓練台, 只好再買這個貴貴的專用快拆


噹噹..上訓練台囉..完全OK..


車子終於組好...再來就等手把帶到貨後就可以說完成了.. 計算了一下.. 從 TCR Advanced 2 KOM 升級成 TCR Advanced Pro Disc前前後後..只花了不到8K.. 真是超級划算啊!!

當然會不會想換真正的油碟... 答案是 YES!! 不過如果要換..應該會直上SRAM的無線電子變速吧!! 每次組車..光穿變速線, 調變速就調到天荒地老心浮氣燥..

[2021.10.17更新]
今天早上沒下雨，馬上出門試車，順便磨一下煞車
果然煞車磨合後，煞車力道隨傳隨到啊！




自己出門騎車想自拍當然要帶空拍機