聽說shimano早已開發出14速飛輪,謠言乎?

以前聽過一些常看外國網站的前輩說過一件事

他們說sshimano早已開發出公路車14速系統

但是因為車子要改太多

沒有車架廠要跟進因此擱置

我非常懷疑

還問說是否前1後14的內變速系統

老要跟我說是14速飛輪

又不貼連結給我看

真是的



有人說可能標準飛輪12～25就變成一齒一跳

個人認為不可能這麼簡單吧＝ ＝

您認為一直按啊按的這樣好嘛

其實變速時多少有點能量損耗說



因此我產生以下的狂想曲



如果真有14速

那鏈條豈不是要變超窄

這樣剛性會不會下降啊？



我猜測,鏈條不會變細太多

14速飛輪可能比10速寬2～3mm



咦！一定有人要這樣說

繼續看下去吧！



後叉距離改成和登山車一樣的135mm



只有一片大盤!大盤的位置就是該有的chainline



飛輪多出來的一點厚度右邊吸收一點

左邊也得吸收一點

輪組的構造也得大作問章了!



最常見的齒速53/39+12/25

會變成48+11/32

11,12.13.14.15.16.18.20.22.24.26.28.30.32



或者引進縮小花鼓的技術

出現10齒飛輪或者九齒飛輪?



44+10/28飛輪

10,11,12,13,14,15,16,18,20,22,24,26,28



怎麼看起來怪怪的,都只有一齒兩齒差

來個齒比範圍特大的吧!



40+9/34!

9,10,11,12,14,16,18,20,22,25,27,29,31,34



如此

即時不在材料或構造上大做文章

也會馬上大減300克吧!

左手變把變回傳統只有煞把的構造

少了前變和變速線的重量

曲柄構造單純重量減

大齒變小小齒掰掰

車架,飛輪,輪組,快拆可能會增加一些些重量?

所以保守估計減200克!



啊啊啊!不要再狂想下去了

再想都打不完了!

以上皆為不專業不負責任的狂想!