如標題~
GIANT 成車標配的重量級碟煞輪組人稱神輪 PR-2 真的有這麼不堪嗎?
這輪組為何大家一買車就換掉?
個人積分：1223分
文章編號：88504895
個人積分：6495分
文章編號：88504978
個人積分：11849分
文章編號：88505031
個人積分：487分
文章編號：88505142
個人積分：1186分
文章編號：88505359
個人積分：16935分
文章編號：88507544
個人積分：4479分
文章編號：88525854
個人積分：5590分
文章編號：88528216
個人積分：1632分
文章編號：88528695
除非您是選手，騎乘的路線都有交管！
或者不是選手，也沒參加比賽！
但從不停紅燈，一路往前行.....
否則，像我這種遵守交通規則的肉腳，
在紅綠燈多如牛毛的路段，真的可以
深刻感受到輕量化車架及優秀輪組的
差異。
到了很少紅綠燈的路段或山路，您若
要輕鬆騎，較輕的車架及滑順度更好
的輪組，是可以踩的出不同的感覺。
但若您是要用突破自己極限的騎法，
講真的，最終的限制就是您自己的
輸出功率了，好的車架、輪組帶來
的影響就真的不太大了！
若要用功率來算，誇張一點的算法：
當您用300瓦出力時，好的車架、輪組
或許可以節省個幾瓦，不然算10瓦好了，
約幫您省了3.333%瓦！
但當您輕鬆騎時，也許只想出個50瓦，
那就節省了20%瓦了！
除非遇到東北季風，不然輕鬆騎時，
風阻更小，更不會遇到出全力騎時的
超大風阻！
所以當您要拚極限時，真正的關卡
是在人的身上，而不是器材了！
只是每當我看著我自己的單車時！
就會一直研究那個零件還可以再
輕量化一點，可以再帥一點.........
輪組與車架顏質 不然30~60萬的公路車 鬼在買嗎? 碳纖貫通軸30 g,一對快6,000元;裝備當然快不了多少,因為大家是人類,不是機車,沒辦法全油門130 km 高速巡航北海岸;大逆風連騎都騎不動
