雖然大家都知道TCR平路一定比較快,但最重齒比都一樣的話,是不是速度差異也不會太大,至少絕對不會有價格差10倍的差異。TCR Advanced Pro 0 AXS NT$168,000SCR 2 NT$16,800
最大齒比 50/11=4.54545~~ 兩台都一樣最小齒比 TCR 34/34=1SCR 34/28=1.214齒比 為 你腳踩一圈 後輪轉幾圈 數值越大 踩踏越重最大齒比比較4.54545 這齒比 一般我是踩不太動的啦 除非遇到下坡後平路,職業選手應該是平路巡航會用到,我也不知道其他 大大 能不能踩得動最小齒比 兩者就有差異了1 1.214 當然是 TCR比較輕,對滷肉腳來說 就比較好爬坡 比較不會定竿 腳落地另者 TCR 2*12=24速 扣掉 大對大 小對小(鍊條斜度問題),真正可使用的約為18速SCR 2*8 比照上面 約為12速也就是說TCR 4.5~1的齒比中間 你約有 18速檔位可以選擇SCR 4.5~1.2的齒比中間你約有 12速檔位可以選擇那當然是 18速比較綿密 比較好找到 你自己適合的齒比就跟汽車換檔變速同道理的所以 這裡面 是有其道理的以上 淺見
不用懷疑11T齒是下坡或是衝線齒比一般人沒啥用處搭配齒比比搭配變速重要我一直用 105機械11速換高階變速系統我不認為我能增加速度最近才砸大錢買 metron 60 sl 特仕版至少高框空力效果絕對值得
感謝各位回答,原來scr2雖然也是50*11,但一般平路是騎不到的,下坡才有可能騎到。就像很多汽車儀表板,不管是國產車還是進口車,極速都是240,但實際上國產的根本開不到240,這是一樣的意思吧,哈哈。
上面的大大們,你們都低估樓主了吧,在另一篇文裡樓主有說過:奸20戰雞 wrote:我以前也是選手,2009的桃園縣長盃,騎giant TCR1 duraace鋁車我是M20第一,但2010同樣是桃園縣長盃,貪便宜買車展廠商demo ultegra的碳車,連前六都沒有。 樓主可是競賽組的,能力跟一般人不同,我反而覺得他比較適合騎空力車,用53/39的標準盤,騎爬坡車對他而言太軟了,除非爬武嶺不然不夠他用。