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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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0分

樓主

個人積分：0分

文章編號：8144077

花鼓、鋼絲、輪圈，該怎麼配??

公路車首重車架次看輪組,
可見輪組的重要性。
先不論管胎與OPEN的內外胎,
不論廠輪或手編輪,都可以折解為花鼓、鋼絲跟輪圈三個主要部件

不知道眾位前輩在選擇廠組時,
除了講究重量外,三部件的優先性會如何選擇??

另外,手編輪組部份,
不同預算與用途會導引出不同的輪組成品,
請問各位擁有手編輪的前輩會首重那一部件?
又怎麼針對三大部件做預算的配置呢??

例如
用途:登山50%,平路50%
預算:15000元
花鼓: (佔預算比例)
鋼絲: (佔預算比例)
輪圈: (佔預算比例)

2008-09-17 12:32 #1

文章關鍵字

花鼓鋼絲輪圈

tonylhyi

21分

2樓

個人積分：21分

文章編號：8144320

廠組圈價差都很大.就看你的需求.Reynolds Solitude 算是一組不錯的全功能圈了.
手編輪的話.最重要的還是找個好一點的店家.要爬山就選框輕一點的要慣性就選框高一點的.

sorrylee

6分

3樓

個人積分：6分

文章編號：8144386

花鼓: 1/2
鋼絲: 1/4
輪圈: 1/4

順不順花鼓決定

個人認知

什麼都可以差一點

花鼓一定要好

再補充一下

花鼓如果要用到低於二級

還是多存點錢良心建議

ckwubain

53分

4樓

個人積分：53分

文章編號：8144575

或許你還要考慮到手編輪組的編織法，因為影響到適用性，
編織法不同路感與回傳以及剛性Q度等都會有不同的結果。

個人也是認為花鼓佔的比率最高。因為那是順暢度。

做的實在，活的愉快！充實的生活構築在快樂的心態上！

auxo

4734分

5樓

個人積分：4734分

文章編號：8144679

我上次編了一組輪子,大概價格是這樣:
花鼓 ULTEGRA一對3500吧
輪圈 ALEX TUBULAR 兩條4200
鋼絲一根35元,我用了64根

雖然順不順看花鼓,但是輪圈不耐用,輪子也不會強壯.
所以我預算放最大的還是在輪圈.

另外,手編輪還要把工資算進去.但我是自己編,所以不用算.

群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰，光輝的

63分

6樓

個人積分：63分

文章編號：8144948

自己用
前輪: neutron, nemesis+super type
後輪: zonda, fcs 28+ primato

1403分

7樓

個人積分：1403分

文章編號：8146020

我的看法是這樣
三交叉編法有利傳動,直拉編法有利剛性
重量的影響大部分來自於輪框和花鼓
輪框的版高影響慣性
花鼓的影響順暢

如果你選用較少孔數的輪框
就必須考慮對邊直拉,提高輪組剛性
如果你選用較多孔數的輪框
就可以採用雙邊三交叉編法,提高傳動效率

我不是很確定這樣對啦
還請前輩指教

7分

8樓

個人積分：7分

文章編號：8147088

個人建議輪組的選擇就是要看用途!
看是要登山還是要平路騎乘
登山平路兩個都要兼得,就會顯得都普通!
既然都要手編輪了,當然要有一點特別的地方
如果是預算有限的情況下,我不會選平路使用的輪組!

enigma_shu wrote:
公路車首重車架次看輪...(恕刪)

編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990

farside

1659分

9樓

個人積分：1659分

文章編號：8147361

在此請教諸位大大，如果把直拉編法和交叉編法分裝在前後輪，有什麼結果?
會這麼問是因為我的二手車就這樣組的，但是初次騎公路車也沒法比較。

1403分

10樓

個人積分：1403分

文章編號：8147509

交叉編法在後輪我想主要是因為後輪負責傳動
你看一下花鼓轉動方向與交叉編法剛絲的方向就知道了

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