討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

波爸

76分

樓主

波爸

個人積分：76分

文章編號：9210724

請教:G牌 FLIGHT M1. FCR 這兩款車或同級車的比較

這問題或許很蠢還請大家耐著心指導一下

先說小弟的需求一來不是競技二來不是炫燿三來預算有限最多兩萬出頭一點點

騎車的目的只是想比休閒再高一點點目前已有登山車IGUANA

雖然M1不能算是公路車但是基於我的需求車店老闆也建議我列入考慮

<雖然還有M0 但是不他建議他說如果要想M0 就直接挑 FCR>

FCR這平把公路車車店老闆是極力推薦說完全可以合乎我要的感覺

基於這兩款車

不知道優缺點跟差異性 ? 由於只問過G牌其他品牌的同級車我不了解

可以順便告知一下?最好是我能負擔的價錢謝謝大家

2008-11-30 0:41 #1

文章關鍵字

snackwow

77分

2樓

snackwow

個人積分：77分

文章編號：9210823

建議你FCR~因為M1屬於城市車，FCR趨向於公路車，另外提外話說今年FCR ADVANCED 1 真的很美流口水

laijimmy

6分

3樓

laijimmy

個人積分：6分

文章編號：9210988

有20000元當然要挑FCR,FCR才能體會公路車的速度感!

lai

k2n821

10分

4樓

k2n821

個人積分：10分

文章編號：9211162

兩台我都有　．

但是我推薦　ＦＣＲ　．

我的ＦＣＲ

我的Ｍ１

（政令宣導）雲豹係華盛頓公約之保育類動物 . 請國民妥善照顧 . 切勿任意挑逗補殺 .

aloystsai

40分

5樓

aloystsai

個人積分：40分

文章編號：9212124

我也是推薦FCR喔
不過他真的太會跑了
常讓我的家人跟不上

wolfted

733分

6樓

wolfted

個人積分：733分

文章編號：9215507

M1:沒有避震且輕量化的IGUANA，感覺比您之前的車輕快一點比較好扛車。
FCR:半台公路車，有公路車的速度，且可靈活於都市中騎乘，到達一定的程度，會遇到瓶頸(無法充分運用到上半身的力量)，想換彎把公路車，就好像您現在想換車的心境是一樣的。

選M1或FCR，建議您不要換了，差異性與您原有的車，並沒有那麼大，很大的機率會後悔。
建議直上彎把公路車吧，兩萬出頭的預算也OK啦，真的不習慣彎把，裝個輔助煞車(7張國父)也OK。

wolfted.blogspot.tw

Henry14

279分

7樓

Henry14

個人積分：279分

文章編號：9216678

M1承襲Ocr車架幾何 10.2kg Firex一體式大盤(Fcr. Iguana皆outlink)

兩台相較換個人偏向M1
1.便宜5000
2.Firex大盤比touro好
車架用料前叉座桿自然不能與9.2kg的Fcr相比

但如果您預算夠買Fcr 那請考慮看看Defy或Tcr 握法.肌肉的使用會多元化很多

啊?!"只想比休閒再高一點點"
安啦 Defy3平握處連副煞車都附給您了
For Giant, I prefer that "15k-M1 20K-Defy3".

(最後...您的拉拉也是上首尾的嗎?)

deepocean4651

63分

8樓

deepocean4651

個人積分：63分

文章編號：9216733

FILGHE M1 ( 第一代), FCR (2007, 鋁合金) 我都騎過也曾擁有過.
真心建議,這2台都不適合您, 請選正統彎把公路車

flynote

0分

9樓

flynote

個人積分：0分

文章編號：9221696

FCR及M1的齒比設定不同，輪徑也不同，
建議先想想自己平常跑什麼樣的路線，
因為FCR除了平把外，其他都是公路車設定，
如果你有爬坡需求，且腳力還停留在依賴登山車小盤的話，會很吃力，
當然，就長期來說，早晚會駕馭得宜，只是時間恐怕要拉長點。

M1則是中間值，有著公路車飛輪(9速)，跟介於公路車及登山車兼的大盤(26,36,48)，搭上26x1吋輪組，
好處是，從登山車轉M1門檻低，
壞處是，未來想騎公路車，就是整台換掉。

休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的