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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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瘋狂水電工

5分

樓主

瘋狂水電工

個人積分：5分

文章編號：9607381

捷安特TCR與DEFY

請問各位大大
捷安特公路車的TCR與DEFY兩種車型是有何不一樣

我在官網上看TCR ADVANCED與DEFY ADVANCED車架都是輕量化3K碳纖維車架

2008-12-26 21:08 #1

文章關鍵字

捷安特 TCR

milkcan620

122分

2樓

milkcan620

個人積分：122分

文章編號：9607613

車架角度不同，DEFY在08年之前是OCR，DEFY走舒適路線，TCR則是追求速度的設計。實際騎乘感覺，DEFY雖然舒適一點，但是絕對沒有你想像中的舒適，畢竟都是彎把跑車。
買公路車重點是要找不光只是會賣車的好店家幫你做fitting...

ccshen5153

15分

3樓

ccshen5153

個人積分：15分

文章編號：9608223

對一般人來說，最主要的差別還是在於大盤的齒片數（2盤：3盤）吧。

VACA

1分

4樓

VACA

個人積分：1分

文章編號：9609220

水電工
TCR AD3定下去就對了
心理一直癢很難受的

清香白蓮

14分

5樓

清香白蓮

個人積分：14分

文章編號：9609550

看你個人的需求....
有要登山路的話...選3盤的DEFY--
公路競速的話..選2盤的TCR--

3盤改2盤的中變系統較容易..反之就較麻煩

李沅儒

0分

6樓

李沅儒

個人積分：0分

文章編號：9610287

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Lanxlot5475

518分

7樓

Lanxlot5475

個人積分：518分

文章編號：9610373

登山路的話，用兩盤的 TCR 也很讚啊，光是為了不落地，你的腿力就會大幅提升。

不過前提你得有練過，而且得用心跳表監控。

平常我爬望高寮，騎登山車，心跳稱到 174 我就覺得很辛苦，換騎 2 盤的公路車，光是為了不下車，心跳就飆到 178 了，但我卻不覺得辛苦 @@。

這大概就是最大的差異吧 . . .

www.cycliving.com

coopers0201

170分

8樓

coopers0201

個人積分：170分

文章編號：9610435

車架的設計是不同，TCR的後三角較少，這樣力量的傳輸較直接，但吸震較差
DEFY反之，上管的話，TCR的直管，DEFY是頭管粗然後變細，也是為了吸震，前差TCR是直的，DEFY是有角度，說這麼多知道我表達的是什麼嗎???

就是DEFY的設計就是舒適，TCR就是競速，DEFY的三盤可讓你上山下海，TCR的雙盤是要讓你騎快。

來自中和的白Octavia Combi RS

coolive

110分

9樓

coolive

個人積分：110分

文章編號：9611199

如果不會想改車的話，三盤還是比較好低，畢竟不用去練什麼腳力，不是去跟人家拼輸贏的

騎車自己騎高興就好，三盤真的上山下海輕鬆又自在，碳纖維用料一樣的話，吸震能力就是看角度跟設計啦

所以DEFY還是比較舒適的(應該啦)，加上後三角比較長，所以也比較穩定

不過DEFY ADVANCED系列台灣沒有出3號...2號幾跳價格實在粉貴，不過小弟是覺得看個人喜歡哪個車架(外型跟配色)去入手會比較好，反正車架已經夠高等級了，日後所有零件都可以逐步往上升級到最高點也不為過