想想小弟從騎腳踏車到現在~
也有近10年了....
從小到大~換的過單車~
想想也有兩位數以上了....
從小時的~
小越野單車...
上學淑女車...
傑克牌公路彎把車...
到大時的~
折疊BIRDY....
LITESPEED 釱公路車...
卻在這年紀最大時~
卻只想回到最單純的騎乘...
不用費心的想要變速成那個檔位..
不用想要如何折疊收放..
簡單...原始...
只有車...只有踩踏...只有你....
FIXED.....
對小弟來說~最原始的東西~卻有最深的感動
而最深的感動...不常常來自於身邊簡單的事物嗎...
一個好朋友~
一杯好茶...
一個簡單的好眠~
今天...只想分享一個小時侯幻想的夢想....
長大了~有能力了~就把他完成了....
就從一個又一個花了不少時間收集來的零件說起吧....
組車的主角...通常都是車架...會由車架來決定顏色的主軸..
這次花了不少時間
請台灣公司從美國代購回來了這台 2004 COLNAGO MASTER X LITE
在鋼管車的世界中~
也許是因為單速車和公路車比起來是小眾市場...
在找尋的過程中~真得是有很多公路車可以選擇~
可是新的單速車真是少之又少....
能入手他...真得是幸運之事!
在確定車架之後....接下小弟都會考量年代的問題...來決定配件的選擇
這次就把風格定位在~比較古典的組裝...
通常~小弟第二決定要選擇的零件...都會選擇輪組~
除了因為他是決定騎乘路感的重要因素外~
是因為~除了車架本身之外~最大的視覺面積~就是輪組
這次為了重現那個年代的風格~在花了點時間參考資料後~
決定的是 campagnolo 1996年的 atlanta 亞特蘭大
而花鼓...大概是這次最難找的東西...
campagnolo Ｃ－Ｒｅｃｏｒｄ 單速專用的前後花鼓...
在輪組的編法中~
小弟一直認為~直拉的方式~最能簡單的呈現花鼓和好輪組的美感...
但~
在考量後輪強度的問題之後~還是決定要將後輪編成非直拉的呈現
但~~保留了前輪的直拉編法....
在曲柄的選擇..這次小弟從日本請台灣代標公司了
SUGINO 的 SUPER MIGHTY 皇冠系列
在大盤就選擇了,從日本代購回來的
SUGINO 的 SSG144 NJS認證系列
組合起來的樣子~
龍頭的選擇~就用了從日本代標回來的
3TTT 的 Ｂｒｅｚｚａ刻印 系列
組合起來的樣子
把手就選了從日本代購回來的
日東 RB021 牛角把
座管...選擇了~
COLNAGO 刻印的復古刀型座管~特別有請專人拋過一次光
座椅..選擇了~請台灣 代購公司 回來的~
Cinelli UNICANITOR 20年前 的 複刻新版~
接下來就是成車照了~
有很多細部的零件~小弟沒有一一介紹~
有興趣的車友~再私下發問吧...
謝謝收看~
