各位好：
在一次偶然的机会发现了01，几乎每天都到这来报道。今天终于注册了，发个文。我是自行车爱好者（=新手），喜欢上了GIOS的钢管车，在 小惡魔的單車俱樂部 都只看到了AIRONE的评论，但我想知道SESSANTA的性价比如何，我想是不是CAMPAGNOLO的VELOCE配件要比SORA质量要好，更适合体重100KG的我啊？，两种车的车架是不是一样的？如果三年内不升级，是不是SESSANTA更好一些。谢谢各位大大们指导。争取盖到5000000楼啊，有GIOS的，想知道GIOS更多信息的都来啊，哈，谢谢
SESSANTASESSANTA
AIRONE
個人積分：0分
文章編號：10582379
個人積分：6分
文章編號：10585883
,聽說3月會
個人積分：13分
文章編號：10587541
個人積分：0分
文章編號：10589544
如果把AIRONE升级到105套件总价格会有多少钱呀？GIOS Compact Pro是很好，就是太贵了，值两辆SESSANTA呢，呵呵
個人積分：145分
文章編號：10589767
大部分人都是發吉歐斯 但是其實應該G不是發吉的這個音 他有點～～唉 我也不知道怎麼寫...
SESSANTA好像是日本GIOS的車款 GIOS有分日商跟義商（至於那裡做得就不討論了）
義大利廠的比較多是負責車架這種高單價的車款 市面上看到的成車販售方式的 大概都是日商的GIOS
義大利成車目前看到的只有GIOS CARBON LITE還有特別出給台灣的COMPACT PRO成車
Carbon Lite
Carbon V-107
Cinquantenario
New A-90
Compact PRO
Pista
上面這幾台是義大利原廠官網的車架選擇 其他的都是日商的
其實日商的成車車架大概都一樣 差別就是在套件 所以你說要比較哪台成車比較好 我是覺得沒有多大意義
因為車架才是比較關鍵的差異點 零件就是自己日後升級就可以了
所以你問AIR ONE跟SESSANTA要比較 那不如問SORA跟VELOCE誰比較好是一樣的 因為車架應該是相同的
當然大家的直覺都會認為CAMPAGNOLO的品質是比較好的 不過這中間所產生的價差是不是可以接受也是問題
要是我的話 我會買AIR ONE先騎就可以了
日後騎出心得 知道自己比較弱的是在哪裡 在針對單一零件去升級就好了
而且我會比較建議沿用SORA 然後剩下的錢全部砸在輪祖上 因為我公路車騎到現在 變速系統我覺得影響不大
輪組應該是公路車裡面 影響程度僅次於車架的
一點自己的經驗 希望能幫到你 有錯還請其他前輩指教～
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
個人積分：0分
文章編號：10590819
，兩臺車車有如此大的價格差別，能不能幫我由其他方面在分析一下。我把信息都抓圖了。義商的車都比較貴。謝謝
個人積分：92分
文章編號：10591287
個人積分：145分
文章編號：10592604
SESSANTA的價格的確是滿不錯的 而且BB還是RECORD 這個有賺到
把手 輪框等等都差一些 其實他就是等於AIR ONE的車架拿去改裝整套的VELOCE 然後有便宜到
不過近六萬的價格 可以選到的成車不少 CALNAGO的鋁合金成車也在這個價格帶
如果以六萬多的價格來說 我是覺得應該有不少車子可以比SESSANTA划算一些
GIANT可能都可以買到碳纖車架在加上不錯的零件了 或是你堅持要買GIOS就另當別論了
但是單就AIR ONE跟SESSANTA來比 SESSANTA是有划算一點 前提是你願意自己升級VELOCE
不過你要是以前都沒有騎過公路車 第一台就買到六萬多真的是不便宜囉～斟酌吧
歡迎到我的網站看看!!https://www.flickr.com/photos/gemini_wu/
個人積分：26分
文章編號：12804609
個人積分：58分
文章編號：12805657
