話說雲豹953是一台很特別的車,至少很多人都這麼說.
買953,全是因為出自好奇.
許多朋友都告訴我,騎去比賽,買碳纖車會比較好
哈...最後我還是很好奇的買了953.

其實我買這部車已經有二個多月了,這二個月當中共騎了近800公里.
主要還是想要確定一下自己有沒有做錯決定.

一開始上路時,真的是很怕傷了烤漆,必竟車子的價位還算高.
第一次騎953,老實說我感受不出它有什麼特別.
所以第二次騎車時,決定調整一下設定,果然問題是在於設定.
在這次的騎乘上的順暢度就好很多.
前五次騎乘,都是以比較輕鬆的方式完成.
當然,輕鬆騎953似乎是小看了它.
不過說也奇怪,這三百公里的騎乘中,每每經過減速條,都有一種QQ的感覺.
還蠻舒服的.這也許就是953管材的特色吧.

平地車速過30公里時,雲豹953會有一種奇特的慣性,讓車速輕鬆的維持在30以上.
而迴轉速也可以在100~110之間.當然車速在40以上時一樣可以維持幾公里.

爬坡時,若是可以擠一點速度出來時,也會有慣性出現.當然啦,小弟的體力只能維持一下子而已.

另外就是玩一下下坡過彎囉,不過這真的是很危險,還是少試.前天我在彎道時瞄了一下車速,56公里.
在彎道時,對我來說水平車架和壓縮車架似乎表現上讓我還是覺得不太一樣,水平車架的穏定性還是高了一點.

最後當然還是和車友來個衝刺測試.這段1公里的平路中,車友以時速47公里維持到最後的200尺前,
展開衝刺,我也是跟在他後面到200公尺前再加速,天啊,以往都是被車友海放,沒想到,953在這樣的強度下竟然沒有軟軟的,五通的回饋明確,車子前進的穏定性一如往常.最後在通過我們設定的衝刺點時,我的車速將近58公里,不過我已經沒力再讓速度上去了,但我能感受到,雲豹953的能耐決不只如此.

到目前為止,我對雲豹953的測試還在進行中.

好了,看一下我的車子吧.

就是這個爪子,很多角度看上去都很美


迷濛的美感,這張是我最喜歡的


換個角度拍,感覺又不一樣


EC90烤漆版


這個座管的顏色,老實說我不是很喜歡.但還不錯用.


這個座墊讓我的屁屁不再痛囉.135g被我冰起來了.


個人配色的喜好下,還是有DURA-ACE會比較配.


最後,這個真的很難拍.只好放張白紙來拍.本來想說拍不起來就算了,但看起來還蠻清楚的.
CHIRS KING Ti.貴,的確有它的價值.
超美的 = , . = "

之前就一直盯著雲豹 953 & 雲豹 鈦

不知那 KING-Ti 可否解釋一下他好用or跟其他的差異 ??
真是一台大手筆的好車呀! dura_ace配瞎貓! 真是酷呀![加油]

另外! 樓上的大大! 雲豹車真的還不賴! 如不喜歡碳纖車的話! 953&Ti敗下去就對了!

騎乘的感覺953我不知道! Ti 車在過一些小洞的時候! 超有fu的! 彈性十足呀! 剛性也好! 真的不錯!

樊子曰:人性本賤 wrote:
超美的 = , . ...(恕刪)


起初我也只是選用KING 而已,不過在還沒決定之前,看到了KING Ti
目前它算是很稀有,所以就買了.
KING Ti目前用到現在為止,我只能說它很讚
順暢度一級棒,轉向時不會向FSA一般.
請多上傳幾張照片 來過過乾隱
對於953 已經注意很久了
請讓我的口水 一次流個夠
剛看...怎麼這車這麼眼熟, 原本還想說是不是撞車(一樣的車)了.....原來是你"阿堯"的車啊!!
很棒的車, 花東就看你表現了,[勝利][勝利][勝利]
好棒的車啊[流口水][流口水][流口水]

cheng953 wrote:
所以第二次騎車時,決定調整一下設定,果然問題是在於設定.
...(恕刪)

請問大大是否能告知做了哪些調整設定...

與第一次設定哪些不同...
異丙醇 wrote:

請問大大是否能告知...(恕刪)


龍頭的部份換成11公分.---原本 10公分

BB中點到座墊中央調到73.5公分.---原本 73公分


座墊由中點往後調1公分.---原本 置中


調好之後嘗試迴轉速120轉,感覺順多了.

rogerlu1357 wrote:
剛看...怎麼這車這...(恕刪)


你在說我嗎?
這台不是我的啦.
一模一樣,朋友的.
這台配色真是超讚的啦[鼓掌]

讓整台車不至於太單調

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