請問大大們：
台灣的公路有不少的山路，且有點甚陡，遇到這種連續坡，腳力可能不勝長期負荷，但好像很少用人三盤的「30X39X52T」的大盤？，這樣遇到連續坡，不是較易克服嗎？
版上的高檔車，大盤幾乎都是二盤的。
請有經驗的大大是否幫小弟解惑一下呢？
非常感謝
平安喜樂
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hellotree wrote:
請問大大們：台灣的公...(恕刪)
你可以看我這篇比較Standard vs Compact vs Triple
三盤如果沒有搭配高齒數的飛輪(>30T) 優勢不大
而這種搭配通常是叫做touring bicycle (不便宜哦 因為要很耐用)
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我個人大盤使用率可能不到５％
說真的 52T 真的 有再用嗎?
除非 平路巡航 40-45+ 因為我騎到４０ 也是 ３９Ｘ１２還是１５忘了用迴轉速 就帶的動了.
用５２Ｔ我常常覺得 回轉速 根本出步來 除非 騎到４５＋ＫＭ
我上禮拜一個朋友跟我去騎鳳山寺 是直接把 CT盤改成 ２盤 ３４。２６
兩盤的主要原因 是因為 輕量化＋變速比較準確.
個人三盤經驗 常常換檔完（因為半檔關西） 還要調整一下中變以防鏈條磨到中變, 某方面來說覺得有點麻煩.
不過 經過 １００００＋ＫＭ 訓練 是可以漸漸練習到 所有的上坡 都用 ３９Ｘ２５ 維持轉速上去了
總歸一句 （多一盤就多一個選擇） 真的 覺得 腿力夠在換
正常ＣＴ 好像是５０－３４(公路車齡２０００ＫＭ而已 登山車齡比較長所以不太熟） 遇到很長的連續２－５ＫＭ ８％－１０％坡度, 愛爬山的 常常會有這種 沒盤退 就只好下車, 不想下車 可以考慮 三盤 或是 直接換 小一點的 大盤兩盤（３４ ２６＜應該是這種齒比 我朋友的）.
簡單答案就是： ３盤會比較好登山
但是１。三盤會比較貴
２。比較重
３。變速很難調（上次我橋到火大直接騎去給捷安特橋）
4.比較丟臉
如果是 自組車
我會建議你 換 小一點的兩盤大盤.
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