安全還是最重要
〔記者王錦義/寶山報導〕新竹縣寶山鄉55歲賴姓婦人4月間騎單車在三峰路摔倒,由於未戴安全帽造成腦部重創,昨天不幸傷重過世,家屬質疑是車商設計不良,造成後輪脫落,對車商提出傷害告訴,但車商認為鬆脫是摔車後外力撞擊,希望讓公信機構檢驗。
後輪脫落但無撞擊跡象
警方說,4月7日清晨6點多,有路人發現三峰路一處下坡路段有名婦人躺臥路邊,不遠處則有部白色的折疊式腳踏車,送醫後在昨天傷重不治,主要傷勢是顱內出血,事故單車後輪的確是脫落,初步調查沒有被其他車輛撞擊過的跡象,但造成脫落原因還需要做進一步鑑定。
家屬向警方說,3月間才購入這台價值6000多元的20吋小摺單車,騎不到兩、三次,他們懷疑是後輪的快拆裝置及後叉設計不良,所以輪胎脫落造成煞車煞不住,騎士緊急按下前煞車而摔車。
車商盼公信力單位檢驗
但車商則不認為裝置有問題,李姓總經理向警方說,單車材質是高碳鋼,加上快拆裝置已經是很成熟的零件,在正常使用下不可能鬆脫,有可能是摔車後被外力撞擊才脫落,希望有公信力的單位來檢驗。
快拆裝置有可能會鬆脫
有10多年單車維修經驗的師傅連冠權說,意外原因他不做判斷,不過快拆裝置鬆脫不是沒有車友發生過,但他從維修中發現,是部分車友錯誤使用快拆裝置,快拆鎖緊或鬆脫時不是轉快拆桿,而是轉動另一側的螺帽,用迫緊的方式,不是用旋緊方式鎖上。
上路前應仔細檢查車況
連冠權強調,騎單車前一定要先確認前、後煞車,仔細檢查輪胎、煞車、快拆、鍊條等裝置,單車快拆是方便車友不用拿工具就可旋鬆螺絲、卸下坐墊、車輪等零件。最重要的是要戴安全帽,並放慢速度,保持單車禮儀,才能確保行車平安。
但是若廠商在說明手冊裡沒有說明如何使用快拆,對於一般不懂單車的人自然不知如何鎖定快拆,這樣後輪鬆動肇事的責任自然廠商要負責~~
其實現在消費級的單車在設計時都忽略了一般不懂單車的人根本不懂如何操作快拆與變速系統,沒有防呆設計,這是很糟糕的事....
競賽級或玩家級的車為了輕量化而省略掉防呆設計是無可奈何的事,但消費級的單車沒有防呆設計是不合理的,所以大家應該要推動修法立法強制要求廠商必須要加入防呆設計~~
例如鬆開快拆後仍不會移動,必須要再壓住某處才可拆出輪子,塞回輪子會先大略卡住,然後扳過手把就會完全鎖住,如此就算快拆沒鎖住還不至於因搖晃過大而摔車,要有類似的雙重安全防呆設計方可販售~~
而要購買為了輕量化而省略掉防呆設計的競賽級或玩家級的車或零件,在購買時必須簽立切結書表示已經確實知道如何操作無防呆設計的產品,如此才能確實保障消費者與廠商~~
就像開車需要駕照一樣,唯有廠商在確認使用者有能力正確操作的情況下,才能省掉過多的安全措施降低售價~~
不然若因為一般不懂單車的人因為不懂如何操作而一直出事,造成單車被冠上"不安全"觀感,因而造成車友騎車買車的大環境阻力,最後吃虧的還是各位....
Roger陳
k_lai wrote:
請問樓主要表達的是1...(恕刪)
他只是把新聞標題轉過來而已
應該沒有特別意思吧!
我剛也是有看到新聞
我覺得問題大多出在騎士,並非小摺
在下坡地出事的,又沒戴安全帽
後輪脫落原因也很多,發生事情時的撞擊
或是像老師傅說的那些問題,不當使用。
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