就在數天前，好個秋老虎的天氣，甫走出高鐵青埔站，我的辣妹雷達突然警報聲大作，11點鐘方向發現"紅衣辣妹"，今天運氣不錯有豔遇哦~~
待我走近一點瞧瞧，濃纖合度閃亮亮的雙腿(電鍍前叉)
前凸(前照)
後翹(後照)
哇!真的是辣妹一枚
禧媚萃(Symmetry)是她的芳名?義大利國旗!?莫非還是義大利"麵"(妹)...?!
哦~~~頭上還有戴皇冠?莫非還是個貴族小公主!?
玲瓏有致的侗體，就我的目測三圍是
105...
105...
105...
105...(喂!!不是三圍嗎?丫那A多一圍???)
哇!雪白的臂膀，仔細看!!白晰的皮膚(手把帶)，還白裡透紅呢~~~
精巧的頸脖曲線
~呵~呵!!香肩上還有個可愛的小刺青!!
戴了個時尚的金耳環~~~走時尚名媛風哦~~
視線往下遊走，豐滿挺立的半圓球
(喂!!!想到那去啦~~是止線座)~~~
...真是上帝的傑作~~令人垂涎三尺~~~
哇!怎麼越寫越像言情小說了呢~~~~冏~~~~收斂一點!~~~收斂一點!
好吧機會難得，提起勇氣，上前表白吧~~~
偶:"Ti amo"(義)~~~
註:"Ti amo = I love U"~~~古哥(Google)教我的~~
辣妹:不語~~頭歪歪~~
偶:聽沒有?!~~那這樣應該不是洋妞吧
偶:可不可以一起喝杯咖啡丫~~
辣妹:不語~~
偶(OS):這樣難把~~~再接再勵~~
偶:妳這樣漂亮，不然讓我拍個"麻豆"照~~~好嗎?
辣妹:依然不語~~~但也沒說不好~~~
偶:那我要拍摟~~~~
偶:好~這個姿勢不錯~
偶:頭再低一點~
偶:再來一張~~
旅人甲(竊語):A...你看那個肖仔，一個人在那邊腳踏車搬來搬去!
旅人乙(竊語:對丫~~還在那邊自言自語...臉上還露出邪惡的笑容~~~真是"歹年冬厚囂人"
偶:驚!!~~把妹被撞見~~不妙~~"浪槓"先~~~~~~~"溜"~~~~~~~~
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廢話了半天~~~~
我想要說的是~~~~
這個"正典的辣妹"..........最後就被我"騎"走了~~~
哈哈哈~~~~
哈哈~~~~
哈~~~~
自High個屁~~~神經發完了~~
我想其實就是在高鐵拍了個分享照， 會寫這個標題主要是看了小糾那篇好色之徒系列:嗯~你好黃喔! 天仙~啊!(tension-R)，標題最主要是乎應"你好黃喔! 天仙~啊!(tension-R)"，如果內容寫的言不及義，看看就好...不喜請多海涵
該說點正經的~~~
班納德這台鋼管小徑(Symmetry)，之前也早有人寫過了(算是來放毒)吧!!所以我也不是來開箱的(無箱可開)，如果說是寫測試文，騎車我是肉腳級的談不上是測試~~
但入手一個月多以來，我覺的這台車值得我為她記錄點什麼，我想就寫點入手這台車前後的點滴吧和不專業的使用心得...吧!!
【緣起】
由於個人偏好小輪子(小徑/摺)，這半年來一直在找一台自己喜歡的『鋼管公路小徑』，來說說這中間的歷程~~~
剛開始鎖定 Gios Panto ，一王四后名氣大(雖然是台產義皮日骨)，義大利勝利藍真的很正、很經典、很漂亮，也好不容易在網拍標到一台覺的價錢ok二手車，面交後發現品像不良~~~我無緣的小藍~~~
之後又看上卜赫馬(Race/Eclipse)，我已有二台Spinburn的小徑，對這家的品質及用料有信心(SRAM Rival...流口水)，但始終對於車架的塗裝有疑慮(純個人喜好)...最後放棄了
進而開始找鋼管小徑的車架，想從烤漆->組裝自己搞一台好了，這樣就自主性很高了~~所以我開始條列下我心目中『鋼管公路小徑』的樣子及零件的款式...等
由於看過了鄰居可樂果的鋼管車，覺得鋼管車很優雅，所以我想要弄的是一部有古典味的小徑鋼管車，首先車架---標準的鑽石車架、有Lug最好、棄碳纖就鋼叉(這樣才古典嘛~~)，變速系統Campy or Shimano舊款...bra...bra列了一堆清單...
也開始上網看一些人買了成車或改裝的大作(Bianchi, MASI, Fretta,....)，就在此時~~~也在本站上爬到了一些班納德相關的資訊，沒想到她和我想要的至少有8~9成是相同的~~~不知不覺中... 我就這樣中了毒~~~
老實說小班的Symmetry鑽石車架與Tension-R車架我也有所掙扎，但最後決定忠於原想法~~~"標準鑽石車架"
【入手】
其實購入Symmetry的過程不是很開心，有時我都在懷疑，這是上帝對我愛敗家的懲罰嗎!!...其中還包括交車後騎回桃園的路上，不到15公里左右鏈條在半路就斷了....唉~~~我只不過買了一台車有必要這樣整我嗎???
，但這終究是我擁有Symmetry一個過程，我也不排斥談談它...
購入Symmetry時，這是我第一次未看到實車就下訂的車子，原因覺的自己在網路做的功課足夠了，於是在網拍找了一家人氣賣家，打了電話，談好規格及價錢，就付了訂金
於是開始等待車到的通知...
約莫等了二週，去電確定車已到，可以交車了
隔日帶了帽子就要去把車騎回來(約了地點才發現其實是工作室...不是店面!!...This is my bad.我自己沒注意而且這在一般情形下也不是重點!!)
...
...
...
但一切感覺不好的事從此開始...
當第一眼看到車，我差一點沒躺在地上喊這不是肯的雞!!這不是肯的雞!!
當我驚覺...不太對~~~難道這和大多網友約見面的下場都一樣嗎?
照片與本人不是同一人....
於是我也開始努力尋找問題出在那了?
因為我看過很多次相關細節的照片，但和現場這位好像不一樣...其中包括...
手把帶不對"紅白交錯"????....為何頭碗、龍頭墊片、座管束是金的?...龍頭造型也不對...前後輪氣嘴還一長一短??
.....由於真的發現有不少地方不一樣時，搞到最後我連輪胎也懷疑不對了...呵呵
於是我一一提出問題與我認知不一樣的地方...
結果經銷商反應，似乎覺的我好像很"盧"
於是先表明了一般來說，甲方保有小細節異動的權力....
"金的還比較貴呢!"~~~你不要哦!
"不然手把帶我再送一條白色的給你，到時後你再自已換..."~~~
"不會換丫，不然我教你~~~""
"你好像不喜歡這台車哦!"....
"不然這樣，我退你訂金。"
老實說聽到這句時，我火都上來了
我著實想了一下，我最後回答好，不然退我錢~~~靠!!就當我白忙一場吧~~~
原本事情到此就可以結束了~~~拿回訂金~~~我找別人買都沒關係~~~
那知他回去拿了錢來給我時，又在那五四三~~~
"這台是你客製的車，一般我在裝車上配105都要三萬以上~~~"bra...bra..
而我表明，我沒有不喜歡這台車，唯一的要求就是，她必需和我下標的那台車一樣，唯一客製的部份就是變速系統及大盤，Sora->105，其它的都要一樣
經過一番討論，最後對方也說，好!他會把她弄到和網拍的照片一樣，過二天再來拿~~~
於是當天沒有牽到車....
事後想起那天的事~~~我覺的
也許是我的外型及當天的衣著(要把車騎走穿隨便點)，看起來會有年紀小的錯覺，這時常發生(我實際年齡已近不惑)，所以在言談中，我可以感覺經銷商用幾近用哄小孩的方式要打發我...除非我錯覺，不然他所說的話翻譯起來應該是"我賣的是成車，沒賺你幾個錢，你在這GGYY個啥丫~~"
(這句是我說的啦，但我真的可以感受到這樣的氛圍...令人不太舒服...我是來消費的，不是來讓你消費的~~)
經事後了解原廠(小班)出貨時，有些細節是有些異動沒錯(手把/龍頭/配色...)，因此經銷商也沒說錯，這就原廠交來的車就是這樣子...
由於我訂的應該是第一批交的車，小班的部落格在那幾天有更新，有了組裝的過程照片，而剛好那二天我也沒上去看...
所以實車和"測試車"用了不一樣的零件...
但就消費者的立場，我以下訂當時看到的為主，我才不管經銷商和原廠的之間不同步的問題~~~
我要的也很簡單，就是我原本所看到的商品品像~~~總不能拍照的商品是一個樣，交付的是另一個樣...
(對不起，也許我有點職業病，在我的工作經驗中，交貨驗收就是如此~~~)
因此爭議依然存在!!我也再打電話和經銷商討論這個問題..
我和經銷商之間的對話也趨於火爆..
我告訴他這不是我和他之間的問題!?煩請他向原廠反應，這樣改客戶無法接受!
他則告訴我他不覺的這樣有什麼用!!
....
...
..
但就在結束這段不太令人愉快的電話後......沒多久...
我接到小班董哥的電話，他告知的確是原廠出貨就是如此，這是他的疏忽，而他唯一能做的就是盡可能的交出一台和"測試車"一樣的貨....如果我沒記錯，當時的時間是凌晨12:00多了!!那通電話大概說20幾分鐘，
我想應該沒有一個車商願意花這些時間，去聽一個小客戶的希望，並在可能的範圍內盡可能滿足，在這個賣方比買方強勢的單車市場中實屬難得，我想小班走的藍海策略與經營自有品牌，在略走下坡單車市場中
希望能有更多的支持者，小班未來會如何我不知道，也許有更多車友能夠在此找到自已的愛車，這也是為什麼願意花點筆墨，陳述這些過程...過程全部為實情，我也從未拿過小班任何好處，如果喜歡亂想的鄉民也請不用想太多。
單純推一個好車商，我想很多事情的即使最終結果變化不大，在處理的態度及手法上還是有差的~~~
雖然後來我還另外花了一筆錢才能得到那個龍頭~~~~但我沒有說什麼，理由很簡單"那就是要我原本要的....為此我可以各退一步"
另外我覺的經銷商只是賣車賺錢的沒錯，但也不用不耐煩到那種程度，我覺的還是要有點職業道德
所以有些事我還是要抱怨一下
當第二次我要交車時，要Fitting頭管的長度，他老兄一副，收錢我就鋸(合理)，鋸長鋸短你自己決定，鋸錯了我才不管呢!完全不給專業的建議....無言~~
車騎回家後我還發現...
手煞變裝的左右不同高(剛開始我以為我自己的錯覺...後來找女王來看，連她也看得出來，最後再用尺量才發現真的有差~~~雖然差不大)
手煞變裝的位置經我上網一查，也未與彎把型式該調到應有的位置(不過有很多大廠的車也都是如此)
手把帶左右纏的也不一樣長~~~~唉~~
我只能說~~~要不是上帝一直在懲罰我~~~那就是經銷商真的太不用心了~~
而原本金色的頭碗、坐管束，因拆裝成銀色時，在邊緣處已多有了一些小傷..."落漆丫"
第二次取車時我有看到~~~但我也不想再說啥了~~~~就這一次~~~~沒有下一次了
(鋼管車....粉耽心會出現生鏽的問題，所幸日前已拿到董哥的補漆了!)
最後阿Q一下!!這樣沒啥不好啦，也因此學到更多的相關知識....也學到了買車還是要找有店面的買，有時成交數多，也不一定不代表服務好...
看到車子的實體再買，保障就會多一點...爭議可以少一點...
只不過已纏過的手把帶再纏過比較黏不緊 ，我本來是要再買一副，後來還是要感謝和全國電子一樣"救甘興"的小班，董哥說送我一副，另首航就斷鏈的事，也會再補一條沒有接過的鏈條給我....只是還沒收到就是了~~~~~
但這就是負責與誠意吧，覺得當小班的車主得到的售後服務，比起大廠只有過之而無不及丫~~
所以日前看到站上有些與小班經銷商之間發生問題的討論時，心有同感...車子好不好和經銷商好不好實在是兩碼子事...
花了那麼多的口水，我想提醒的是，買車除了選台自己喜愛的車，也要找間用心的經銷商吧!!
【路測】
其實入手後也已跑過幾個路段，列舉幾個距離較長的
1.交車當天台北市(八德路)->古亭->華江橋->新海橋->堤外->樹林->山佳->鶯歌->桃園
2.東湖->民權東路->內湖運動公園->堤外->關渡宮->原路回東湖
3.桃園大有路->楓樹坑->林口->大坑->南崁->沿高鐵路線->高鐵青埔站->大竹->永安路->大興西路->大有路
以及本次為了拍幾張照發文的路線
4.桃園大有路->春日路->高鐵青埔站->桃縣108->林口->環保公園->大有路
這個路線用Google map算剛好50公里，由於之前沒有係細計算過數據，這次特別選擇了有平路(高鐵沿線)和山路(桃縣108上林口)的路段，平路一次順風，一次逆風，山路的坡不算變態應該都在6~8%以下吧，
但長度上也有點強度，連續上坡8km左右，車上目前沒有裝碼錶，概算一下我是9:00am出發12:00多回到家，所以扣除在高鐵鬼混近一小時，路上走走停停，平均下來的時速約略在20~25km/h，在山路頂多10km/hr
，可見平路路段的速度不算低，約略都在30上下。
騎Symmetry時，如果遇到較長的平路時我很喜歡小飆一下，因為她很容易騎出速度感，在上述幾次的騎乘路段中(內湖->關渡宮及樹林->山佳這些堤外路段)，都曾遇到騎行較快(30↑)的公路車，我試圖跟跟看，
大多可以跟的住，當然這也是人家是沒有要海放我吧!!或說這些路段要上到更高速時也危險，所以在維持時速30~35km/h，跟個1~2公里左右對Symmetry不算難事
在平路高速騎乘穩定度與舒適度都有上乘的表現，我想可以歸咎於Symmetry的幾個特色
1.車架材質(雷諾520)與幾何設計(鑽石車架)。
2.五通離地距小(重心低)及不算短的軸距。
3.配合53/39公路標準盤與12-23T飛輪的設定。
4.FAXSON 451輪組。
因此在一般公路的騎乘，正好提供了高速巡航的流暢度，也就是一般人所說"有騎公路車的感覺"，要真的拿來與公路車比當然沒有啥意義，但在小輪徑的車種中，我相信Symmetry應屬佳作。
在山路方面，由於飛輪的配置為12-23T，對於我這種魯肉腳，是硬了點(考慮更換11-28T中)，另外Symmetry的RC(BB-後輪軸)長度較長，立管角度官方數據為71度(後另有圖比較)
，這與我另一台小徑比起來(同為53/39 11-23T 20s)在長上坡的路段，我的"感覺"，似乎就沒有優勢。推測原因
1.如同一般對車架幾何的認知，後叉長較不利於爬坡。
2.RC長則鏈條長，在重踩時鏈條也可能吃掉了一些力量。
3.後下叉會影響後輪傳動性，太長會造成傳動過慢(有人如是說)。
4.還有一個可能，就是我座墊位置調的不對，換了座墊後我還在抓這個部份(Fitting 未完成)。
另在下坡時陡降坡(環保公園)時，C夾與機械碟也有很明顯的差距，但如果換過煞車皮(KoolStop)不知會不會有改善....
但總體來說，我認為Symmetry的騎乘的感覺，剛性、回饋、路感 與 Q度...與我原有鋁合金小徑比起來多了一分細緻度，是一種能感覺的到，但不容易清楚說明的感覺。
如果用汽車的例子來說明這種感覺，騎Symmetry時有點像開歐系的小鋼砲，而騎Spinburn Minivelo TR1比較像開日系的跑車，我不是說誰好誰壞，但就是感覺不一樣~~~
【關於車架】
Symmetry的中文意為【對稱】，當然我不是車架的設計者，我不知原創者的命名的來由，但我猜想和車架的幾何走是傳統的鑽石車架有關，而鑽石車架的基本上是由二個大小的三角型所構成(雖然小輪徑頭管長，
算起來是個梯型吧)從側面來看，車架橫向對剖，是一個鏡射(對稱的幾何)，在藝術的領域中有這麼一說『對稱就是美』，『對稱』是重要的美學設計原理，造型的對稱給人一種完整、平穩、安定、和諧、舒適、祥和的視覺滿足...
基本上我Buy in這種看法，簡單也是一種美...
不免俗，把Symmetry的車架我拿來和我現有的小徑來個本站傳統疊疊樂
今天疊疊樂的另一個主角Spinburn Minivelo TR1
Symmetry本尊
影像疊疊樂
目前二台車輪組皆為451
Spinburn Minivelo TR1 的花鼓為久裕 外胎為正新1吋
關於這二個車架騎起來的個人感覺我己在前段概略說明過了
以下三張可以看到Symmetry比Minivelo TR1軸距約長一公分
但BB位置卻差了四公分左右...沒比過我都不知原來差蠻多的...
又或許這也是騎起來路感差異所在的主因之一吧!!。
這要如何分析，我非專業也沒概念(如有懂的請自己舉手發言吧!!)
