改裝雙盤的第一步就是先將原車上的勾鏈器拆除作修改
（我們家要求比較嚴苛一些，原廠勾鏈器需要修改後才能符合我要的需求）
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將修改的部分補上油漆，這樣還沒結束....
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重新再勾鏈器上鑽上我們需要的孔洞，然後再裝回車上
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後變裝上我們最新開發的 mini擋鏈器
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將前變固定到車上
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安裝鏈條
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大盤安裝上去後，檢查鏈線點位置
並確認小對大/大對小/大對倒數第二盤都不能磨到前變內外側
這也是雙盤最基本的有效檔位，若小對大還會磨到前變內側
那就太糟糕了
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測試一下新開發的mini擋鏈器有沒有發揮作用
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介紹一下mini擋鏈器
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這東西主要是解決 birdy / ori 這類型縱向摺疊車種
因為大盤與後飛輪距離變近，會使得鏈條過長
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而最大的問題就出在這個過程，若摺疊的動作不順，或是轉動到後輪，
往往比較容易產生以下這種現象
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鏈條會跑出後變導輪擋板以外，
雖然大多人看到此現象，都是將車展開，
重摺一次就可以解決
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但若是沒有注意，硬折！！
鏈條往往容易刮傷導輪檔板或是鏈條容易在空中甩一圈打結
我們是希望鍊條能乖乖的在導輪上，但會跑出來的原因，
是因為後變導輪在鏈條會跑出來的地方沒有封住
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因此解決的方式就是封住它..
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..............................改裝完成..............................
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過渡的煞車力道，擔心會讓小車容易翻車
因此配上c夾
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後v夾，輔助前煞車c夾較為不足的制煞力
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接下來摺疊後的樣子
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與brompton放一起
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若ori煞車把手調整成跟brompton一樣，比較垂直地面的角度
那車手把摺疊的厚度就可以在更貼近車架，縮小厚度
（除非你身高180以上，不然不建議將煞車手把調整這麼垂直地面）
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與birdy放一起
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以縱向摺疊車來看，ORI 算是後起之秀
這次分享的是ORI M9
歸類在城市馭乘者的類別
主要特色為有貨架/泥除 的功能
並可以透過簡單的升級與改裝
讓車子升級為18速
對於單車通勤族而言
更可以藉由易行輪與車罩的加持
在捷運站等大型公眾運輸系統裡，暢行無阻/輕鬆推行
也順便將手頭上有的小布跟鳥車摺起來
供大家參考
感謝收看
