[進化特區] 全台首輛 VENZO 2018 催生全紀錄

大家都知道VENZO JH-2017是一台超值的小車

7005全鋁合金
優力膠軟尾巴
車架極富特色
座艙設定寬敞，讓我185的身高也能完全伸展開來

然後，就是2018逆天計畫的構想逐漸成形，差不多是一個月前開始籌備，
卻被諸多因素延宕，搞到前幾天才收工

總之可以跟各位報告，雖然這台車不算好改，但是絕對有改的價值
不囉唆，請看VCR
(照片都在店裡拍的所以有點傷眼請各位多包含)

首先，有捨才有得
不通通脫掉哪有新衣服穿，就當是為了藝術犧牲色相吧XD

椅墊是因為之前就升級了所以不扒，車把則是為了倒置固定方便也先留著



重頭戲開始

SHIMANO 105專業入門級十速一體式中空曲柄，腿長172.5mm
鍍鈦的鐵灰色散發出沉穩內斂的光輝
搭配的是維格全鋁摺疊踏板，先頂著用




53-39大盤正面，01版佛心來的中變轉接座
搭的是搞死人的ULTEGRA二級中變，為了調整到完美的角度，耗費了不少青春
不過事實證明一切的努力都是值得的，角度完美變速手感真的NICE Q
上的是KMC X10銀鏈條，長度 : 前大後大加兩目




殺傷力十足的SRAM X-9二級中腿後變，齒容足夠又不必擔心長腿拖地
搭配SRAM PG970 11-34T九速飛輪
53:11 & 39:34的輕重齒比戰鬥力都超越KHS T3原廠設定，不過只有小贏一咪咪啦，差個爽度而已




裝了好處多多的BIRDY側腳架
除了美觀輕量化和模仿鳥車之外，最重要的是他可以幫助快拆輪組軸心定位，於此先按下不表
升級輪組是用KHS T3輪組，內外胎也一樣是T3的




算不上重點的VELO矽膠D2坐墊，舒適度十足
下面的座管水壺轉接座可以解決小折車體沒水壺架孔位的困擾，給大家參考




大盤中變上面來一張
順便看看後燈裝在那邊可愛又不佔空間，只是固定要費點心思




SRAM 07年X-7撥桿式變把，因為新款X-9變把沒檔位顯示 (而且貴)
所以就選了和舊版X-9同規格的新版X-7
車把是FSA 7075 XC-190，夠長夠硬又夠輕，不錯




無印偽肉球+小海豚，手感好到快哭出來，不過這組是女王的，我只是先借來裝XD
龍頭是TRANZ X高角度噴砂霧黑龍頭，可以讓之前拉出安全線的立管縮回去，安全第一^^




車手總成，藍色鋁合金煞把多了點俏皮味
煞車變速都是選用JAGWIRE金屬編織外管，有硬有保障




不免俗的上面來一張
前燈和碼錶都是最基本款的沒啥可提，倒是獨豎一格的無障礙碼錶走線成果發表給大家分享
黑色的碼錶線不去亂繞其他顏色的外管線、不會亂垂晃來晃去，視覺效果滿點




前後煞車夾器也都換成藍色的了
不過煞車皮還沒換成高檔KOOLSTOP，所以算是改爽的




VENZO豹子頭鋁雕商標，這個不用改就很正，當初會買這台車也有部分原因是為了這個MARK
變身成2018之後，我的VENZO終於不再是披著豹皮的羊了 (淚奔)




2018全車照正面來一張，超輕薄




高聳的俏臀




全車總成
VENZO JH-2018初號機啟動(誤)




最後換個角度再來一張
順便展一下滿清十大酷刑版維修駐車架，調變速煞車非常好用
是用某大戶不要的古董椅子做的，木材之高檔由鋸斷了三根鋸條即可見一斑，宇宙霹靂硬的椅腳=_=


唉，邊顧店邊PO文果然累，先這樣好了
之後再陸續補細節