VENZO雖然不算名牌，但也絕對不是雜牌或賣場車
他們的小折或登山車看過不少人騎
爬文也看到有不少車友購入VENZO 20"小折，但分享或心得的文章就比較少
(反而是香港的單車論壇討論的文章比較多XD)
基本上我算是沒啥童年的小孩，因為小時後家長不會買、也不贊同小鬼騎腳踏車在外面亂跑
而VENZO 小藍這是小弟第一台自己敗的腳踏車，也是年紀不小了才開始想買腳踏車
雖然這台小折等級在很多車友眼中可能只是送女王代步級而已，但對我還是具有特殊意義滴^^
所以希望大家多多討論交流一下，怎樣可以讓他更順囉(但不是要暴改啦)
就容我先拋磚引玉
愛駒小藍
目前只有加裝前後燈、有線碼表、美利達牛角而已
總里程約40km
感想
造型、騎乘感都蠻合我的胃口，我184的身高也能速配，應該是設計給成人騎的折疊車
材質結構零件也算物有所值，7005鋁合金、12kg輕量小折其他廠牌大概沒這個價位，CP值算優
想和同樣是VENZO車友討論的點:
1.坐管不夠長所以摺起來不能站(可以換DAHON那種長坐管嗎??要多少COCO?)
2.胎壓大家都打多少PSI啊??
3.您覺得他的坐墊夠舒適嗎??小弟嫩腳騎兩個小時就撐不住了，不知道是屁股不夠鐵還是該換坐墊了XD
4.大家這台車應該都騎不快吧，小弟平路猛踩也不過凹到25~26km/hr而已
有人可以輕鬆破30的嗎??
輕鬆破40應該不可能吧.....
雖然常看到KHS或DAHON的小折可以輕鬆破3~40，不過很疑惑到底大家口中"輕鬆"的定義為何??
意思是說，只要換了T3或D7，女生或不常騎車的人坐著踩也能時速三四十囉??
如果是
那這台VENZO還真慢XD，不過反正他的價錢是別人的二分之一不到
我等以後有閒錢換車再瞄準那些輕鬆踩就能飆高速的高價小折好了
5.軟尾巴的優力膠大家會不會去調整??
能不能調硬點來減少踩踏施力的吸收損耗，讓速度出來??
還有這玩意會嘰嘰叫.......大家都如何去改善??
兩三萬的鳥車軟尾巴應該就不會叫吧XD
6.六速小折爬坡很鳥很累我知道，有人拿這台去走烏來或陽明山嗎??
至於烘爐地應該是不可能的任務吧.....
最後再來一張，讓女王的小銀一起入鏡
個人積分：139分
文章編號：3149279
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文章編號：3150840
每天必經的路，前面的攜車袋，是之前要上捷運用的。
包起來是這樣
有時偷懶，就直接折一折鑽進去
經過了一兩個星期，發現在捷運站上上下下，折車放袋子，時間上，好像跟直接騎過來一樣。
所以就變成每天上下班都各騎11km。總里程大約220左右
我177cm 騎起來，感覺還ok，時速最快到33km/h吧，平均也都是20km/h。
目前來說，除了品牌普普而已外，應該沒什麼想要換車的慾望。
龍頭我拉得很高，前面的小孔，都可以看到竿子的底部了.....這樣不曉得有沒有危險？還是可以換一根長的？
xxplus兄，以你的身高，應該也會遇到這樣問題吧?
座管，我當初在建國南路上這間的KHS店家買的時候，問老闆說可不可以換比較長的，她跟我說這管比較粗不能換.....Orz
若是大家有可以適用的，就互報一下吧～
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arthurliao wrote:
我也來貼一下每天必經...(恕刪)
哈哈
我的車手也拉很高，不然騎久會累
不過應該只要快拆鎖緊一點就沒事.....有機會再問問老闆能不能換長管
以他外管的長度，內管再長個5~10公分都ok，不知道原廠為啥要短一截，省料嗎??
另外
坐管騎乘高度你應該也沒問題吧，
只是希望長到折起來可以駐車不會倒而已，如果不行換
那我會試著D一隻駐車架，有成再來發表
這台大盤46T，您還能騎到破30，真是迴轉達人，看來我得多練練
不過齒比輕也有好處
就是6速比D7的7速還要輕(或相當)，能用D7一檔上烘爐地的勇腳，那騎這台一檔也上得去
不知道有沒有人要表演一下XD
不過平路重踩最高速就會被D7海放了，而均速是看體力所以不一定
我在想，如果不爬山
那這台換一塊52T以上的大盤不知道要多少錢??
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(要用510A也可以啦)
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xxplus wrote:
以他外管的長度，內管再長個5~10公分都ok，不知道原廠為啥要短一截，省料嗎??
外管長度？仔細看看，應該只是外管特殊，內管應該是一般標準的管徑吧？
可是，它已經黏起來，且有個卡榫在前方，這可以單換內管嗎？
xxplus wrote:
這台大盤46T，您還能騎到破30，真是迴轉達人，看來我得多練練
不過齒比輕也有好處
就是6速比D7的7速還要輕(或相當)，能用D7一檔上烘爐地的勇腳，那騎這台一檔也上得去
不知道有沒有人要表演一下XD
會不會我的碼表有問題?哈哈～
我是不敢挑戰烘爐地.....可能會先去附近的劍南路試看看吧
xxplus wrote:
我在想，如果不爬山
那這台換一塊52T以上的大盤不知道要多少錢??
之前我也想說～可是被某老闆好言相勸，說不值得，而且不能換單盤以上的大盤...
我不好意思說，站上有人已經換雙盤了...
要是找到適合的，要喊一下喔～
今天騎了200多km後，第一次在路上落鏈，嚇了我一跳...
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一時熊熊忘記 wrote:
這台venzo大盤是...(恕刪)
車子的速度不是只有用齒比來計算喔
還要加上輪組的慣性.
所以如果有夠長的平地的話. (比如說大稻埕碼頭到社子島)
穩定的迴轉速 加上 輪組的慣性,
會讓速度1km/hr , 1km/hr的加上去.
所以如果直接用最大齒比硬踩一定快不了.
可從2=>3=>4=>5=>6 一路加上去的話.
到4差不多就破三十了.
5差不多是35~40
6就可以到40以上了.
所以速度不能只看齒比,還要看車重, 路面, 傳動系統(輪組,大盤, BB .... )
甚至連換個踏板都會感覺到車子變快了.
有個加速度訓練的方法.
1. 放輕齒比
2. 離開座位開始高速踩踏
3. 加重齒比
4. 繼續高速踩踏 (這時候會開始高速衝刺)
5. 回到座位強迫自己保持高速踩踏 並且大口呼吸(類似跑馬拉松)
讓自己可以保持轉速的時間慢慢拉長(一開始可能只能維持10秒=> 30秒=>1分鐘=>3分鐘)
之後轉速慢下來就把齒比再降回來, 保持輕踩快轉.
參考參考~
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