[DIY分享]FD-17S改裝過程中的發現與改裝建議(部份更新12/21~未完待續)

話說~自從買了FD17S後一直思考要怎麼改才會更好騎也更安全~~

到目前為止~~已經改好兩部FD17S的我~~在01爬了很久的文後~

發現~有些相關數據與資料並沒有大大分享~~或語焉不詳~~

基於~~大家都是DIY的新手~有時不容易找到想知道的資料~

故在此發表了一些淺見~(以下簡稱7S)


輪組篇

7S的輪組~前後皆為卡式培林~因此輪組的滑順度非常好~~也說明了~捷安特有重視此產品的強度

不過~~~後輪是雙層框~~前輪卻是單層框~(有要改高壓胎的大大們~最好換成雙層框~以免內胎常破~~)

前後花鼓與框皆為28孔的~~原廠的雙層框為3張國父(不過為有車邊版的也就是說煞車邊是鋁原色的但是較為平整)

另有換胎的話~~建議換一下高壓內襯帶比較不容易因"蛇咬"破胎


鍊條篇(特將此篇移至前面)

原廠所配的鍊條為KMC的7速專用鍊條~~不過各位大大是否有發現鍊條聲較大

如覺得聲音過大的話~~可換8速鍊條使用(不過後變腿需再調整一下~以免會發生上下鍊不順的情況)

另針對改裝飛輪及大盤後是否須更換鍊條這點特做說明

所有飛輪最大齒盤為32T以上(大盤不變)皆需加長鍊條2目~3目(視最大齒為多少)

30T的飛輪(大盤不變)不用更換鍊條~50T大盤請加2目~53T大盤請加4目

各位大大如有意要改傳動系統的話~~請確定好飛輪及大盤的齒數再一並更換好鍊條會比較好

不然鍊條拆拆裝裝的也會影響強度(指打鍊)


飛輪篇

原廠所配的飛輪為14T~28T的鎖牙式飛輪~~既跑不快也不適合爬坡使用

本人改了貴的要死的SHIMANO 11T~34T(沒辦法本人為SHIMANO忠誠信徒)

發現~當在34T時不管是原廠48T大盤還是50T大盤又或是53T大盤皆會打到後上叉

或許有大大覺得應該不會~但是~~本人本著實驗精神皆測試過~~才敢發表~~

剛安裝上48T或50T的時候並未出現異音~不過~~實際上路後發現~~後上叉會不時發出被鍊條打到的聲音~

原因是臺灣的路不是平的~~又鍊條也不是不會跳動~~

因此建議各位大大要改飛輪的話~~要裝個後上叉保護套~以免心愛的車架被打傷

目前能改的飛輪計有

SHIMANO
(皆為7速)
14T~28T<<<<<原廠
11T~34T<<<<<最貴的選擇(爽度100%)
13T~34T<<<<<C/P值還不錯~不過粉難找
11T~28T<<<<<將來要改雙盤最佳的選擇(不會打到後上叉~又因有小盤故也能爬坡)
14T~34T<<<<<不建議使用(只能單純提升爬坡)

龍億<<<<此品牌精度上有點誤差(齒片間隙上誤差蠻大的~可能會使變速很難調)
(7速)
11T~34T
11T~30T<<<<<<較建議使用(可避免改大盤時會打到後上叉)
(8速)
11T~34T

另有其他品牌~~但因在下找不太到故請知道的大大能告知~以利在下修改~~


大盤篇

7S所用大盤為48T腿長為160滿適合小徑車的高轉速特性~一般如果只是都市中騎乘的話~其實也夠用了~

不過人性並非如此~~(不然我110公斤重的朋友就不會~死都要上53T了)

可用的大盤齒數48T,50T,52T,53T皆可使用~不過需注意鍊條打到後上叉的問題

齒盤越大~腿長最好使用165~172.5之間的長度(但也不可太長,跟個人腿長有關且越長越不利於迴轉速)


BB篇

原廠BB為68/115mm~四方孔(業界最通用的規格)

改單大盤的話~不需要換~~

建議將來能改雙盤時將BB更換為68/110mm


後變篇

基本上原廠所配的SHIMANO M2200為七八速共用且可勉強上34T

不過以順暢度及精準度而言比不上~下列的後變

SHIMANO Tourney (有正向和反向版本)(有大大用於八速~但是官方建議為七速)

SHIMANO ALTUS(七八速共用)

SHIMANO ACERA(七八速共用~大導輪系列裡最好的版本)

PS~SRAM的系統小弟不熟悉~~故請瞭解的大大能幫忙補足~~謝謝~


龍頭立管把手篇

7S的把手為25.4mm長度540mm

說真的有點短~~不利於操控(以男生而言)

各位大大若想改長的話~請以肩膀寬度為依據來改長比較合適(畢竟小摺裝太長的把手也會影響摺疊性)

龍頭立管的直徑為25.4mm~原廠設定可再調高約60mm

但直接調高後有安全上得顧慮且調整龍頭方向也不好調整

可考慮買25.6mm的墊圈來調高~既安全也方便調整方向

可參考小弟曾寫過的文章~" FD-17S拉高龍頭立管的強化 "


煞車篇

說到煞車就不得不覺得~原廠太聽不到民怨了~

原廠所配的是三角煞~也就是吊煞~~其後輪的煞車力道嚴重不足~~真的是另人費解~~

FD01車系出來少說3年了~~卻沒有一點改進~~真叫人~不勝噓唏~~

真的是不改都不行的重點呀~~

目前煞車的改法~~不外乎換夾器和煞車皮

在目前原廠MR20夾器的缺貨情況下~~

建議各位對煞車不滿的大大們~先換上~KOOL STOP的煞車皮~以維護自身安全~~

目前所知~可更換的夾器有二~~

一是原廠MR20夾器

二是BMX的C夾

本人是用MR20改前後夾器~~改完之後有如天壤之別

幾乎可說是想停就停的地步(因小弟腿力不足~騎不快)

另在網路上有看到BMX的C夾應該可用~但本人沒試過~所以不敢斷定~~

若台北有大大的車想改~~本人可協助~~請PM我~~

(本人被車玩了6年除了兩台成車~幾乎都是自己組車居多~~故實在無法推薦改車的店)


可能可以用於7S的BMX夾器




未完待續~~~~~