(分享)FD-17S之 今陞葉魏眠(今生夜未眠)紅色系的FD-17S,全紅色改裝
分享~~FD17葉鱼版之大黃蜂(定裝照)黃色加視覺系的FD-17S,獨一無二的車身塗裝
葉魚咖啡的FD-17S終極版出現了前輪碟煞版的FD-17S,FD-17S中第一台前碟煞的車
葉魚咖啡版的FD-17S、卡式飛輪的FD-17S使用久裕花鼓的FD-17S,FD-01改變速車的前輩
葉魚之黑武士最新的葉魚版FD-17S
話說葉魚版特製FD-17S已經出現過不少了,但是在台北目前還沒有葉魚版的FD-17S,有鑑於此,小弟就將自己最近完成的葉魚版FD-17S分享給大家,它可以是我下殺台中幾次,外加這次冒著颱風與葉子大大還有我可愛的老弟深夜安裝輪組及測試才完成的,或許有機會大家也能在新店大坪林站附近看到我,看到的話也打聲招呼吧!
先來幾張定裝照
剎車系統=葉魚版剎車座+43mm~57mm的C夾
前後輪組=葉魚咖啡版輪組
龍頭
飛輪=11-32T 9S飛輪
後變=Deore長腿後變
試用microshift後變,腿長太長無法使用
前變速系統=Tiagra 52-39T大盤+Tiagra 中變+圓X中變座
microshift 3*9 撥把及原廠剎車手把
2008-07-25 改裝SLX後變
SLX後變不錯,速度比Deore後變快,腿長都也都一樣是100mm但是貴了不少,08年Deore後變入手價8.5張小朋友,SLX多了快一倍,只能說炫而已,C/P值不比Deore高
2008-08-11 磁鐵+VP-F80+Deore 0X年後變(腿長90mm)
5張國父的黃金鍊條+忘記哪年的Deore後變(腿長比08年少10mm,只有90mm,不到一張小朋友的後變)
2008-08-24 禾X中變及1.2張小朋友的三盤大盤
最近常看到有人批評三盤改裝的意義,決定再度改裝,只覺得改裝就是自我意願,或許這樣的改裝在實際意義無效,爬坡可能比走路的慢(某個大大的論點),但是在改裝技術上就不一樣了,這是一種改進原廠缺陷的突破,而我就是那樣的人,雖然東西不是我開發的,但是DIY裝上去還有調整完成後的爽度,我想跟練就一番好腿力一樣都來的有成就感,或許這就是每個改裝店家都在突破這個部份,所以才會有改裝技術上的差別,而練就好的腿力就是每個車友自己該訓練的,也才會有腿力的差別,扯遠了,PO上自己這星期改裝的成果
END......以上就是我的葉魚版FD-17S,與各位車友一同分享,有問題的可以提問一起研究研究
"希望台北的車友有機會可以一起出遊,或在新店上班的車友遇見了可以打聲招呼"
