小徑車，小折車上武嶺有什麼要訣嗎？
地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M) (長度16km 平均坡度: 2%)
人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M) (長度6km 平均坡度: 6.3%)
霧社(22K/1170M)→清境(26K/1600M) (長度4km 平均坡度: 10.7%)
清境(26K/1600M)→翠峰(39K/2330M) (長度 13 km 平均坡度: 5.3%)
翠峰(39K/2330M)→鳶峰(45K/2730M) (長度 6 km 平均坡度: 7.2%)
鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M) (長度 7 km 平均坡度: 5.3%)
昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M) (長度 3.7 km 平均坡度: 4.7%)
小弟上週末去試騎武嶺
早上6.30出發（地理中心碑）
在清境農場前感覺都還好
一過清境後
開始比較累
隨著體力與時間的消耗
到翠峰時已經4小時過後了
而從翠峰到鳶峰短短6公里，每公里都是煎熬＝＝
不，應該說是每100公尺..
只感覺空氣稀薄，騎了很久卻怎麼也到不了，因為空氣稀薄體力回復慢
身體一直都處於疲勞的狀態，車速根本快不了
而變速都已經變到底了...
好不容易到了鳶峰，繼續往上推昆陽
可能已經到體力極限了吧，這段也騎了超久
還上不去，最後快到昆陽的前髮夾灣時決定折返
（此時已經下午五點了，再不回去天黑根本無法下山會更慘
）估計體力剩不到一成而已吧....很可惜..殘念
回來後覺得可能是
體力不夠是一大因素
但想請問個位大大，先輩
關於小徑車爬坡有沒有什麼訣竅嗎？
因為正當小弟累得跟狗一樣
，在往上推昆陽的時候有看到一台白色Brampton的騎士，已經在下坡回程了
還跟他點頭示意
小弟事後檢討
可能是身體疲勞的原因
18段變速都已經到底了
但只要遇到坡度大於6~8%的
就特別累
迴轉速上不去，腳＆大盤＆坡度間，一直處於“平衡”的狀態
就是只要一催力就感覺快咯屁停車的狀態
，若不催力車速又像烏龜在爬根本無法在指定時間內到達
小弟爬文時都有聽說維持迴轉率的重要性？
但小弟在4~5%坡，是可以體會到迴轉率提升，可以減少乳酸累積速度的益處
但一遇到6~8%坡，或者更大的坡，只覺得乳酸飛快速累積，快要升天的感覺
所以想請問各位小徑小折有經驗的大大
可否指點小弟一二
非常感激您
好人會有好報的
Ｐ.Ｓ1 另外，我有朋友說小徑車上武嶺會比一般正常公路車更吃力，這是真的麼？
Ｐ.Ｓ2 小弟的變速：
大齒盤 50/34
飛輪 9 speed 12-25t
文長感謝您的閱讀，感恩感恩
