[請益]騎16吋小折的車主請進來分享一下經驗

呃....BD7不是16"咧 (逃)

基本上這台跟SD7一樣
後勾爪都沒有可拆換的後變吊耳
換一般後變比較麻煩,要找合適的吊耳片不容易(不知有沒有人在研發)
目前看過改的都是比較克難的改法,外觀看起來沒那麼整體

換內三的話要找適合的花鼓
一般內三的OLD約在116~120mm之間,軸長不一定,原廠通常有幾種規格
所以要鎖在130mm的BD7勾爪上
必須在軸心加墊片
但是加墊片可能會造成軸長不足(如果軸長是最短的14Xmm的話)
鎖固上可能吃的牙不夠多,會有一點危險

改單速的話比較簡單一點
現有後輪留用,買一組卡式飛輪改單速專用的套筒

不過不管改內三或單速,鏈條有可能會歪斜,需要更換BB長度
原後變可以留著當張力器(上下限要鎖定),就不用太費心調整鏈條鬆緊度
感謝你!受益無窮.那你覺得那一部適合改為極簡的通勤小折?
通勤考量
1.輕
2.好收納
3.速度要有一定水準

加上極簡的風格
目前16"裡面想到的是大陸網友改的單速PSL
不過用的是我的改花鼓方法加單速套筒,蠻麻煩的
但重量可以控制在8上下
要更簡單的話可以改成後死齒順便取消前煞
不過不是很建議就是了...除非操控技巧很好

不管重量的話
可以找單速貂或者單速布朗登
整理起來也不錯

14"的話可以考慮DAHON的BYA412或者佛朗明哥的FL-FD14
不過後面那台需預定,我還在等報價
還有一台當通勤車很方便,又輕

就是BROMPTON

雖車價貴了點,要三萬多.

11.5公斤左右的重量.
可以拖行的設計.
不用改就很不錯了.

我的老布
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
wizzchang wrote:
14"的話可以考慮DAHON的BYA412


這台在大陸有滿多討論的,都說很方便接駁地鐵、公車,但台灣好像很多人買水貨都是要給小孩子騎的!僅有8公斤左右,價格也還好。
wizzchang wrote:
者佛朗明哥的FL-FD14
不過後面那台需預定,我還在等報價
....(恕刪)


wizz葛格,有資訊的時候可以順便通知我嗎
MYCOKE wrote:
方便接駁地鐵、公車...(恕刪)


這是未來的趨勢, 我相信來年本地應該就會有新車種才對

我沒這麼樂觀喔XD
D牌台灣代理進車太保守
都把火力集中在10000~20000間的20"車款

加上8速的CSL又更貴了
若到三萬這個價格(日本網路價)
可能很多人會轉向他牌

至於FL-FD14
原廠業務一直叫我找總經銷,也幫我把信件轉過去
可是總經銷一直不主動連絡我
難道真的要打電話去奪命連環CALL嗎.....
感覺很卑微...哈哈...買個車還要求人家理你一下

個人是沒有很急著要入手啦
只是剛好辦公室阿姨叫我幫她找10公斤以下又好收好帶,摺起來小的車子
(其實她是看上我的CM...還說我這車麼多乾脆便宜賣她...orz)

有消息再來報告XD
看來01的魅力真的很大
加上勸敗大隊紛紛出籠
最近在河濱看到不少16"的車子
上回到關渡的輕鬆騎就看到兩台BE.BIKE
一黑一白感覺很不錯


wizzchang wrote:
10公斤以下又好收好帶,摺起來小的車子...(恕刪)


如果沒有限定價隔的話~倒是有不少選擇
WIZZ大出手勸敗吧
內文刪光.....簡言之....請包容論壇內不同聲音~爭取言論自由
哈哈
上禮拜六我姐跟她男朋友也跟我借車去騎關渡...
剛好一黑一白...該不會...XD
(BeBike黑/Tommy白)

辦公室阿姨的預算是10000內啦
我推薦了幾台車給她
1.OYAMA的天際500,不過她說提不動
2.DAHON的BYA412,她打去問某水貨賣家結果賣家跟她說是童車而且沒現車...她就縮手了

另外剛剛忍不住打去佛車總經銷問
目前初步資訊
FD14將會有內三速、價格8張內、重量照理說會增加一點(原廠單速車淨重是9KG)
大概六月底才會出貨
顏色就是網站上的香檳金,沒得挑><

但是總經銷說這台車也是有限重,大概60~70上下比較OK
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