cm4_8 wrote:
頭香.頭香.我插到頭...(恕刪)
沒吃早餐可能會因血糖過低而暈眩，
騎車很危險喔！
恰吉與團 wrote:
看完你的開箱文~~
有種"得了便宜還賣乖"的感覺....
allen003 wrote:
得了便宜還賣乖+1
得了便宜有，賣乖實在不敢當...
我給他很多很好的評價哩，
有安全裝置的折疊機構、很多很好的零件...
w700i wrote:
那個應該是要先把把手折下去~
再把車體折過來吧~
跟Dahon的折法應該是一樣的~~
感謝您的說明，
家裡沒有折疊車，
之前也只折過朋友的T3，
您的說明讓我恍然大悟咧～
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其實我對這台車並沒有太大的正面或負面的評價，
我只是好奇，
一台54速的折疊車，
廠商是怎麼在市場上找到它的定位的？
市場反應越多速越高級？市場隱喻越多速越好騎？
參考他在展覽的定價，
他們的目標族群是？
衡量這台車零零總總的零件成本和定價，
廠商應該覺得他們附加在這個商品的附加價值很有競爭力吧？
我向來對於願意走出代工而推行品牌的台灣廠商十分支持，
但有時候對於行銷觀念還停留在生產時代的廠商覺得很可惜。
市場上出現這樣的新產品當然可喜，
至少廠商在嘗試畫出新的市場區隔。
只是如果廠商沒有相當的觀念和專業，
單純看著市場大好，
便投入經營品牌想賺取附加利潤，
假設最後失敗了，我會覺得很可惜。
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寫完上一段自己馬上加後記。
沒有這麼多嚴肅的議題啦，
騎車就是單純運動流汗，開心就好，
市場自然會決定產品的去留。
大家騎車愉快！
天天都要吃早餐！
