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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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【肉腳專用】F20-R直上32T登山車飛輪（補充施工步驟）

kry

0分

11樓

個人積分：0分

文章編號：3769230

大大真是好
解救了我這個有t3可是想要換r的公路車肉腳
騎彎桿車一直都是我兒時的的夢想

f20r.blogspot.com

k62000

1610分

樓主

個人積分：1610分

文章編號：3777747

剛好要換新輪組，又要拆一次飛輪。 orz

orz

補拍了一些照片在內文補充施工步驟，有工具想自己來的可以參考一下。

kenzyun

144分

13樓

個人積分：144分

文章編號：3777941

又看了一次在32T時，32T和導輪的距離
怎麼看都覺得太近

還是建議你去螺絲店買同規格，長一點的螺絲
再鎖進去一點
讓32T和導輪的距離再拉大一點
擔心有可能會卡到

記得我看sram的後變說明書，這個距離是要至少6mm
我不知道shimano的這個距離是設定多少
==
剛剛查了shimano tiagra的說明書
沒有講這個距離是多少
只說儘量近，但又不要太近，最低的底限是不要近到撞到

k62000

1610分

樓主

個人積分：1610分

文章編號：3778106

kenzyun wrote:
又看了一次在32T時...這個距離是要至少6mm.....(恕刪)

剛剛跑去量了一下，導輪跟齒片的齒尖剛好距離5mm~6mm左右，
照片因為角度跟被鍊條遮住的關係，看起來很近其實鍊條還沒完全卡入齒溝還有空隙。

導輪要因為跳動而打到也很難，32T檔位的後變角度跟繃緊的鍊條張力，
用手去拉也打不到齒片。換檔到28T以下時，間隔就都有1.5公分左右，很安全。

kenzyun我想你不用試34T了，我這兩天都在改車子有注意到，
我鎖到底頂住後鉤爪上那個凸起的部份只有螺絲的一半面積，
是很穩固不會滑脫。

但是加長螺絲這個做法，後變向後旋轉角度再增加，
那根螺絲的角度會頂不到後鉤爪上的凸起。

14分

15樓

個人積分：14分

文章編號：3778847

大大我想建議你看一下卡式飛輪固定的那片蓋子
上面應該有標示建議扭力值唄

學生很好"玩"

k62000

1610分

樓主

個人積分：1610分

文章編號：3782839

997GT3RSR wrote:
大大我想建議你看一下...(恕刪)

這個我知道，不過準確的扭力扳手很貴。

還要找轉接頭配合套筒才能用，現在還沒打算投資。
目前只有先用手感抓力道鎖到適當緊度，不至於鎖到繃牙，
飛輪的受力方向，那個固定蓋也不容易鬆掉。

0分

17樓

個人積分：0分

文章編號：3783962

謝謝分享
能不犧牲最高速得情況下改善爬坡能力
這是我一直想改的東西
期待你的試車文哦

jinjimai

22分

18樓

個人積分：22分

文章編號：3838146

今天早上遇到一段300公尺坡度約8%的上坡路段，
已經用到最輕的檔位但是騎起來仍舊是相當吃力，
前進的速度就是6~7KM左右，只比下來牽車還快一瞇瞇，
改善肉腳強度之前，我看應該先來改一改車

期待試車文+1

仙草

0分

19樓

個人積分：0分

文章編號：3839426

T3若改為11/32t 9速飛輪
應該可以更輕鬆上武嶺

R.C71

61分

20樓

個人積分：61分

文章編號：3840059

嗯...這樣的改法跟KHS最近要推出的客製車有異曲同工之妙...新的設計似乎可以用公路車大盤+前變(TIGRA或105)搭配登山車飛輪+後變(XT),不過價錢應該會稍稍提升一點(另坐墊也升級了....現已在實車測試中....推車之日應不遠了)....我要修補啊!!

文明其精神，野蠻其體魄

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