這樣一比差好多喔XD...(恕刪)tommy06 wrote:這樣一比差好多喔XD在熱潮期的用料,還是好非常多~意思是現在有點偷懶了 價格也差很多吧,印象中EX當初的價格蠻高的,不是三萬能打發的,至於DAHON尾盤貨,撿便宜,也就那麼一波,有掃到的人當然很開心,沒掃到的也沒法期待它再次發生了。
我買過2台 MU SL 2006 2009後來又買一台MU EX 車架來組現在很後悔都賣掉了以前都MU圖裝比現在好看很多而且 MU SL早期是定價 33000 打完折 2萬6就可帶回家單車熱後 漲到4萬2 還不打折2006 MU SL2009 MU SL 後來單車熱退燒之後 又買一台 MU SLMU EX
剛接觸時第一部是MU UNO同年又入手 MU P8當時驚為天人後來又組了5-6台 MU UNO 內3速 還有內七速優缺點? 我也說不上來 是很好騎啦我現在騎TERN X30大概9公斤多精緻度而言回不去了買MU-SL 或MU- EX上面2台是舊世代的車不如買新款V-P9也才問世2年車架也比較mu 更加流暢 動漫巨斧設計目前走線又是走內線車價17500元
MOMO20863 wrote:我現在騎TERN X30大概9公斤多精緻度而言回不去了買MU-SL 或MU- EX上面2台是舊世代的車不如買新款V-P9也才問世2年車架也比較mu 更加流暢 動漫巨斧設計目前走線又是走內線車價17500元 你也幫幫忙,一台折疊車須弄到30速?動漫巨斧設計!? 反過來問這種車也要賣17500? 土到看不下去~Dahon就dahon,在台灣把價錢,品牌搞爛了弄一個TERN,父子唱雙簧,還是好好回歸dahon經營品牌吧
MOMO20863 wrote:反過來問P9這種車也要賣17500? 土到看不下去??換個蜘蛛網坐墊 改個1.1細胎不是看起來比EX更殺??或許重了2KG但是P9的3D車架剛性不是EX 2D剛性可以比的 更殺? 剛性用看的? 你要這樣想我也沒辦法啦~舉例:抽管技術是為了輕量,以前的單車設計也許剛性會更好雖然也笨重,不是新款就是好,單車的車架技術早已經很成熟,能玩的花樣其實有限目前來說,變速系統的發展較快,較值得嘗鮮