Dahon Roo D7 使用一個多月來的感想 - 一定要改車嗎?

台北橋的自行車引道的坡度還好吧..........

我的SD7還未升級SD14前,

我都是用3檔或2檔爬上去的啊.........

膝蓋會痛的話,建議戴上護膝,會好很多哦.............
台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"
vetvic wrote:
RD7會生鏽????...(恕刪)
說得也是...那有可能是泥除鐵部分的繡擦到D7的掉漆部分...大概吧
chungweiwu wrote:
說得也是...那有可能是泥除鐵部分的繡擦到D7的掉漆部分...大概吧


SKS的泥除是塑膠做的啦,應該是螺絲的鐵銹 8-)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=390999&p=39

我才改Roo不久而已,D7還蠻值得改,改完之後性能進步又保有折疊優勢。

解決後變最省事的方法是把原車付的鉤爪找出來,
牽去換個Shimano的七速後變(Acera/Altus都可以),可能還要換鍊條。
原廠附的那個我調了半年,最後還是投降花錢消災。

要換的話BB可以順便換掉,原廠給的那個讓人看了直搖頭.....
www.polodeluxe.idv.tw/blog/?cat=11 喜歡鋼筆的朋友請進
chungweiwu wrote:
運動夜騎的話, 我騎登山車都可以騎約27公里遠, 騎Roo D7只能騎約14公里遠 (就很晚得回家了)....(恕刪)


這裡就有點詭異,照理說D7會比登山車好騎才對
從你的描述,感覺你騎登山車的速度比D7還快,
登山車輪胎應該是比D7費力才對,你登山車都用哪個檔位在騎?
chungweiwu wrote:
我因為想騎車上下班,...(恕刪)
看大家都把D7拿去改, 是否不改真的不行呢?
....現在真的有一點想把它賣掉...


依你的需求,建議是不要花任何錢在D7的改裝,應該要趕快賣掉
然後買KHS T2/T3
不然到頭來,你會發現1但洗頭下去改車,會回不了頭
跳蚤市場看到很多D7改裝又脫手的,殷鑒不遠

HenryV4 wrote:
不然到頭來,你會發現1但洗頭下去改車,會回不了頭
跳蚤市場看到很多D7改裝又脫手的,殷鑒不遠


這個論點真的很奇怪

改裝DAHON在跳蚤區出現表示不好?

那沒改一堆T2/T3在跳蚤區出現表示什麼?還沒改就想賣?還是沒的改也不想要所以賣?


腿力如果不足 改裝之後幫助也是有限 可能只會延緩下來牽車的時間而已

比如以前爬一座橋就下來牽 改裝後可能第二或是第三個橋才下來牽

腿力才是王道 改裝只是輔助
同意
D7比登山車
輕力且高RPM

運動的好東西 (登山車已經變成下雨專用車)

七速有時候來太多
我天天通勤都用ROO D7
都只用最輕力的四速而已
起步1 -> 2 -> 3 ->4

讓腳很少出大力
反而拉高RPM


另外 椅墊 手把高度 要自己去體驗!!!!

D80/D50/FM2 10-20,20,24,28,35,50,60,85,18-55II, 18-70,28-70,80-200,70-300, S18-
jovi00001 wrote:
這個論點真的很奇怪改...(恕刪)


我什麼時候說過不好?他們促進台灣經濟繁榮,很好啊
我是針對樓主的需求,他是要上班通勤用,然後又想騎的很快,又需要夠輕的檔位可以爬坡
他的需求就算花錢改成D14了, 輪組,輪胎,煞車,齒比密度等這些能跟T2比嗎

所以才有人說改車沒什麼CP值啊

趁樓主對Roo D7還沒有很深厚的感情,我趕快鼓勵他追求比較有CP的選擇啊


jovi00001 wrote:
腿力如果不足 改裝之後幫助也是有限 可能只會延緩下來牽車的時間而已
比如以前爬一座橋就下來牽 改裝後可能第二或是第三個橋才下來牽
腿力才是王道 改裝只是輔助...(恕刪)


相信大部分的人只是把騎車當成興趣或是當成通勤的1種方式
又不是比賽選手,腿力是王道,但也只能隨緣啦,無法強求啦
對我來說,腿力不足,我就下車啊,甚至根本就不會有要去爬的念頭
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!