除非你想要飆極速~

同一個人騎起來,T3會比較快.爬坡則二台在伯仲之間.

否則,T3真的只是差在爽度.

視覺上及心理上的爽~

腳力夠的人,T2武嶺也能上得很輕鬆~

時速40以上也能很輕鬆的飆~

騎過就知道了~




小弟之前也有問校長這個問題 , 到底那個好
但校長給的回應 , T2 , 畢竟在他認為其實T2足以應付所以路面 , 爬坡與T3也差不了多少 ,
所以我也投T2一票
冏!
Kenny621117 wrote:
小弟之前也有問校長這...(恕刪)

哈哈!!! 沒錯!!! 而且當你把大齒盤跟後變都換ULTEGRA 爽度更上一級囉!!! 所以未來會打算換零件的朋友
真的建議買T2 因為T3的用料還是也些地方是真的需要改進!!!!
小弟覺得,除了性能上的差異之外…
最大的差別就是 T3 折起來之後,
真的要比 T2 扁平很多!
因為一個龍頭是收進車架、一個是向外折下~
只是這兩種收折方式,各有各的好處及支持者囉!
如果買了T2之後,還會常常閱讀、討論T3的種種,或許就該買T3省去那麼一點點可能不願承認的遺憾。這個網站給我最大的啟示就是那句---一次到位。免得騎A卻朝思暮想B!
斯巴提先生本日最中肯!!!!

一次到位比較不會遺憾

省去後悔和想空想旁的困擾

所以我買了T3以後沒三個星期又要去買別的車了!!

下場就是沒飯吃....
轉眼就10年了
有時候T3前三後九
變速的變化較多也是一種樂趣
我騎的是T2
基本上騎乘已足夠
但每次前變不是大盤就是小盤
稍稍小減變速的樂趣
但因以後還有購登山車的打算
及考慮龍頭折疊問題
還是買T2
方便就好
又T2平路速度上好像衝不快
因此T2T3還是看自身情況考量
若要真的說到"一次到位"
選T2,T3的話,那真的沒啥差了
就看喜歡哪種摺疊方式

反正新車落地之前,就車行改到只留車架
其他零件全部升級
這才是惡魔的一次到位啊
agassi0826 wrote:
太沒說服力了...給...(恕刪)


哈, 這麼晚沒睡阿, 我這樣改是要下重本的耶, 買兩台t2還有剩, 話說回來, 你的sp8暴改sp16據我所知應該也只剩車架跟輪組後變沒動而已, 彼此彼此拉
ericsss0203 wrote:
可用的齒比範圍 T...(恕刪)


我沒update到新款的t2資料, 不過我的t2實測約11.8不像官網上寫的11.5喔, T3實測重量絕對比T2輕
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