406 輪組的小折車。換20 x 1.35 CST transformer 。便宜又好用,輪胎不會太窄,舒適度不會太差,有胎紋,抓地力夠。改輪組,除非騎很大,不是很必要。原車已經是雙層框了,不太差。如果煞車皮還是原廠的。可以考慮更換,輪胎和煞車皮是最便宜,也最有感的兩項改裝。
bibliophlist_32 wrote:406 輪組的小折車...(恕刪) 是指這樣的嗎?這跟那天店家介紹的款式有點像,也是650一個,內胎一個200,要是換這樣的,打氣頻率會很高嗎?到時候調職到別地方,距離是6.2公里
業餘達人 wrote:是指這樣的嗎?這跟那...(恕刪) 尺寸是沒錯啦。但是是另外一款輪胎。胎紋阻力更小,重量應該也比較輕,胎壓也比較高。你貼的這款比較像是通勤耐磨輪胎,沒那麼輕快,但防刺耐用度會更好。請直接搜尋CST Transformer 20x1.35我剛剛搜尋一下有賣家特價,兩條外胎,兩條內胎,再加上兩條高壓襯帶,1000元有找。 學會自己換輪胎,其實很省的。這款胎推出很多年了,我曾經買過兩組。不過,要注意一下,特價通常是庫存品。可以跟賣家確認一下。我個人是不介意庫存品。當然有更跑車取向的輪胎,就像前面有人提到的 Schwalbe One 20x1.1,我有使用這款胎的451版本的輪胎,輪胎是夠Q,抓地力也沒問題,速度也很快。我是裝在小徑車上。但是我其實不太建議休閒小折換到這麼窄的輪胎,騎在路上,要特別小心,尤其是陸橋的接縫處。20x1.35, 我個人覺得已經是最適切的尺寸了。
業餘達人 wrote:是指這樣的嗎?這跟那(恕刪) 如果你要換這條,不如選擇「SCHWALBE Marathon Plus 35 - 406 , 20 x 1.35 」這款,同樣的寬度,但是品牌力與商譽都是上乘的。你選的那款要價650元也太貴了,建大都沒賣這麼貴,內胎也大概70就有了吧。 改車很難講,現在最怕你改了結果不明顯,那是最浪費錢錢的,徒傷錢包阿,但這又是每個改車人必經之路,只有體會過才知道自己要的是什麼,也許爆改了一圈,後浪子回頭還是原車配置好騎也不定。
業餘達人 wrote:對,因為之後是通勤小...(恕刪) 如果考慮通勤省麻煩的話。樓上有人建議的 Schwable Marathon Plus可以考慮。價錢並不會比以前大家都推的Maxxis Overdrive 防刺輪胎來得貴。我有一台Dahon 小折,原廠搭配的就是Schwalbe同花紋的通勤輪胎(型號忘了,尺寸20x1.75, 胎紋與 Marathon 一樣,可能防刺能力不同吧)。以通勤的觀點,耐磨防刺來看,可以考慮這款胎。我那台車的下一組輪胎,也正好是考慮Marathon Plus 20x1.5。(尺寸窄一點點,速度快一點,防刺能力強一點)Dahon 小折沒快拆,換輪胎麻煩,反正那台騎不快,就用這種,最不用擔心的輪胎即可。抓地力,排水性能都不錯,而且胎紋很深。 我那台車里程累積一千多公里吧,胎紋還有一半以上。