新手自行DIY換後變+大盤應注意哪些事情呢?


agent997 wrote:

請問是哪部份壞掉?...(恕刪)


呵呵~報告大大!
這一顆sora後變整個被拆解~裡面的彈簧掉在事故現場不見了....^^"
所以應該是沒有就哩吧....>"<...

我之前在fd-rs的簽名處看過有大大使用SHIMANO Tourney 7速 後變
我有PM問大大~大大是跟我說她是因為改了13~34T所以順便改了這個後變~
大大也說他有順便換了鏈條~^^
所以小弟應該也要比照辦理吧~

BB長度主要跟搭配盤數有關,1mm當然沒差,最好的單大盤位置是跟飛輪中間齒在同一虛擬直線上,但是用雙盤拆掉小盤使用,位置會比原單盤稍微向外一點(離車身距離),這樣鍊條在飛輪最大齒時會比較斜,低速檔要比較用心調,不然上坡容易落鍊。
至於RS已經是卡式BB了,建議是騎壞再換喔!


感謝大大在上了小第一課~讓我又多了解了一步~^^

10速鍊條不合用,因為寬度比7,8,9速還窄,如果飛輪沒換,硬上10速鍊條則變速會不順。

請問大大~那如果我想使用 KMC 9速 金色X-9 鏈條 可否請大大幫小弟解答一下~看是否適宜?

抱歉~小弟剛碰車子~所以一俏不通~希望大大能為小弟指點迷津一下~^^"
style_430 wrote:KMC 9速 金色X-9 鏈條...(恕刪)

了解大大您想用「金色」的鏈條,不過應該做過功課,網路上7速的鏈條大都是醜醜的暗褐色或銀色,「金色」的7速鏈條不好找。
可是7速飛輪還是要配7速鏈條,在等距內七等分跟九等分的間距是不同的,因此用9速的鏈條搭配7速飛輪,理論上可用,實際上則要試過才知,可能會如同網友說的:變速只有1檔跟7檔可調+、-會準,其他都是運氣準的,不是容易磨到,就是上不去,就算調準了,只要路面不平有抖動時鏈條很容易跳檔。
如果真的很想用金色9速鏈條,那建議升到8速飛輪,8速飛輪用9速鏈條差距較小。

agent997 wrote:

了解大大您想用「金...(恕刪)


哈哈~大大真是太了解小弟了~我用盡心思就是想換"金色"鏈條...
大大您又上了我一課囉~小弟只有幻想說怎麼把愛車裝的更美~
所以一直在網路上尋找其配件~
小弟天真的以為....我買了9速鏈條...回來把它打幾目起來就好了...
原來不是這麼一回事呀~哈~

如果要換8速飛輪~請問大大~還要更換一組8速變把~然後飛輪~後變~鏈條呢??

SORRY~新手問題比較沒深度~^^"
我也是新手,上周才把車拿去給車行改雙盤,料也是用車行的。心理想的是,花錢學經驗,全程在邊邊看著如何換。
心得是:
1.前變把與後變要搭配。
2.bb長度與大盤數有關。
3.鍊條長度、幾速,與飛輪有關。
4.後變長短腿與大盤與飛輪齒數有關。

若能把上述關連弄清楚,拆拆裝裝的就是熟能生巧.
各零件的搭配性是否良好是較不容易學的。各零件搭配得宜,變速調整起來就容易。配不好,要調順就困難些。

這些那有資料可學啊?
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