探討單車組成各零組件的重要性,何者為要?車架第一的迷思?

我想各位大大都說得很有道理,不管是是那一個組件都很重要.只是在不同的角色上有所分別.小普大大舉的例就說明了大概,昨天在路上看見一位車有全副武裝,含卡踏及鞋.騎一台舊舊的通勤車穿越新莊省道.我想他本人應該也是個專家吧,忘了說明還有鐵製擋泥板歐.當時很想衝過去比大姆指,說太強了.
這粿問題要看人而定:以下純屬小弟個人看法

1.真的好野輪!有錢人爽啥!喊聲....老闆全部一級的上身!!只見車老闆搖搖尾巴臉上全是海公公的笑容!! 最後只見該人隨便將車丟上雙B轎車揚長而去!再來沒見到!公路賽式中!有該人身影!!但01版上嘴炮!到是多了幾支

2.入門不久荷包尚可的倫會這樣...............!聽O1! 或朋友說..這些! 這些...!那些!!那些比較會影響騎乘或行路安全!最好有點速度提升會好點! 只見車店老闆!勉強說聲好啦!然後有點無奈的1,2,3級混搭

3.學生宅男型!!這種很難形容!!若是花有錢老爸的!升級時豪不手軟!頗有黑道大哥的氣勢! 但是像泡麵越吃越贊一族!!就會將各項單車組件列清單!跑到車店或網拍!殺聲振天!交易不成還送幾隻病毒給人家!!十足01!鄉民的看法>>自己的自尊

4.競賽選手型!!這種會視場地賽式而定!可能家中至少兩支以上車架,三組以上輪組,其他變速耗材隨時備品,這種人跟真正專業車店老闆通常是好麻奇!!上01都是可以解決大大小小鄉民的問題的
看來一些大家共通點,車架fitting人的部分最重要,車架本身高不高檔是其次喽~



以車比喻人~每個部位都重要~缺一不可~
醫生是車店老闆負責維修~也很重要~
廠商精密度.服務也很重要~
大的廠商能夠提供你最大的服務~
故軟硬體的好壞決定車的好壞及重要性~
kimi98 wrote:
個人覺得 合適的車架...(恕刪)


可以去找SEATBACK大一點的座管,看起來就不會怪了
來自中和的白Octavia Combi RS
彰化小普 wrote:
就中低車種而言 我的...(恕刪)


用手編輪
剛絲數選多一點
然後減肥
來自中和的白Octavia Combi RS
coopers0201 wrote:
可以去找SEATBA...(恕刪)


我無法更換座管因為是isp的車架..............所以殘念
kimi98 wrote:
我無法更換座管因為是...(恕刪)


SMP有款座墊的座弓特長
你可以參考看看
至少視覺上看起來不怪
來自中和的白Octavia Combi RS
好騎,變速不拖泥帶水,沒有異音,就是好車,我管您車架,變速,大盤,輪組擺那裏,小折,登山車,公路車,需求不同,各有所需,賤人認為變速要好變,不然給我瞎貓,給我卡夢,也是無小三路用,只要好騎就是好車,記住了,只要好騎就是好車,不用回應我的文章,看看就好,,,,,,根據前面車友的評鑑,我是選擇第六,騎乘感受,包含真善美育樂,四維八徳,四書五經思想,就是好車,到現在還沒遇到幾台,唉,正害,

unwm wrote:
對我目前看到、遇到的人來說
順位怎麼排…

1.品牌
2.價位
3.車架
4.輪組
5.變速
6.騎乘感受


以上是我個人所見,僅供參考~...(恕刪)

看來是沒錯
如果是我的話
1.輪組
2.變速
3.車架
為什麼車架會排在第三位咧,因為安全性大致上應該沒什麼問題,所以個人對車架不會要求太多,但不要太重就行了,因為一個好的車架,並不能在成績上看到很大的差別
那麼輪組當然是最重要的它的輕重大致上影響到快慢嚕,既然是要比快,當然是輪組要輕才能快
那麼變速系統咧,只要順就行拉,變速系統不要太差基本上應該差不多拉
個人騎單車喜歡快,只要能在時間上有所進步,我想輪組是最有看頭的
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