這幾天看著我的小藍，覺得這車架造型真的滿特別的
捨不得賣掉，卻又被BB太高及中變安裝困難所困擾
，想說死馬當活馬醫，把前叉拆解，看能不能把原廠過軟的避震彈簧拆掉
耗了一番功夫，買了一些特殊工具，終於把前叉順利分解了
不過過程照片沒特別照，這跟避震前叉底部焊接一根八角型的鋼柱，
另外套上一根一吋的立管(裡面焊接一個有螺紋的圓形固定塊)，再用六角螺絲(5號六角板手)，
從前叉底部將這兩部分固定，六角螺絲尾端用10mm的螺帽控制避震彈簧的行程
先用超長的10mmT型板手，從前叉立管內將10mm螺絲鬆開，之後反過來從前叉底部用長的5號六角板手
把底部的六角螺絲拆掉，稍微用力抓住前叉兩端加以分離，稍微有點緊但是一定分得開
重新組合時要注意，八角每邊不等長，有特定方向才能組合
將爛爛的避震彈簧拆掉後，發現一吋立管套桶無法裝到前叉底(立管內部的固定塊焊的不夠高)，約有2.5cm高度落差
我是用水電六分的塑膠圓管將避震鎖死，其實不裝也能鎖死只是很不美觀
另外也可以考慮用優力膠來改善避震效果(優力膠高度>2.5cm才會有避震效果)
這樣降低前叉就已經把BB降低約2cm了，目前170cm曲柄，最低點離地約15cm
如果把一吋套桶順利降到前叉底部，預計可再降低踏板離地距離
降低前叉避震高度可以有效改善座管的傾斜角度，可減低座管拉出座管束的長度，有效增加座管的垂直高度，本來我40cm的27.2mm座管拉出限制線約2cm，現在可以放到限制線以上0.5cm的長度了
另外前變轉接座安裝目前有便宜的選擇,約1000~1350元，強度夠，我之前自己DIY的強度不夠，
變速時會晃動很不方便不過要搭配公路車中變，下拉式走線
)，你可以考慮看看......
