話說
本來是要等VENZO 2029
但是台南一直沒車...
拍賣上的又不太敢買...怕被騙

BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
最後就看到了這台BRONCO的小徑車(轉自露天拍賣)
其實第一眼是被他的前避震所吸引
跟cannondale以前的其中幾款登山車的前避震設計類似(我忘記是什麼型號了抱歉)
而且大牌還是56T的
雖然說造型普普
但還可以

可是車架設計讓我有點擔心強度問題
而且說真的也沒有VENZO的2029好看
還是用451的輪胎...451的胎好少阿...
又是有牙龍頭...

經過一番掙扎
最後就下定決心了
買這台吧
不然就要等到天荒地老了
在決定買這台車之後先是想改龍頭
先是PO文到01上...結果好像沒人回我
就自己試試看吧

車子是跟01的車友以佛心價所購買(謝謝您啦)
讓我有經費可以改裝
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
車子一開始來的樣子(已換座墊...下面的照片晃到囉...)
F20R的那種把手
再加上輔助煞車把
其實還真不錯看阿
不過前煞在左邊
不太習慣

第二天去騎車
還不太習慣這種把手
而且抽車很不穩定
結果就摔車了...
不過人比車嚴重...
車只傷到煞車把一些些
還有踏板有稍微刮到
其他都沒事...
我則是頭撞到...
當時候沒戴安全帽...
結果左邊額頭縫了11針...
當下就決定一定要買頂安全帽來保護自己

在從醫院回來之後
帶著傷繼續保養車子...
把前後輪都拆下
拆下後發現花鼓非常的緊
轉不太動
就把花鼓鬆開
把花鼓的順暢度調整好
車軸也不會有左右間係的狀態
再裝上車
發現車子騎起來更順暢了
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造


再來就是開始把車子改成我理想的樣子囉
因為之前上學也都是騎腳踏車
都是騎登山車
所以平把還是比較適合我
就改了平把
把手跟龍頭是拍賣買來的拆車品
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
龍頭也換成我比較喜歡的無牙式
再加上加高座
把前煞改到右邊
煞車把也換成AVID5
看起來還不錯
變速桿則是先延用原本的
不過其實也還蠻好用的
手把套則是選用泡棉手把套
因為便宜
其實握起來也算不錯
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
車子操控桿好很多
終於可以站起來抽車
雖然有點小不穩
但比之前狂搖好多了

因為本人比較喜歡看起來輕薄一點的椅墊
就算會鐵屁股也再所不惜...
就換了拍賣買來的TCR2拆車椅墊(坐起來其實不會很硬,它中間好像有點彈性)
為了省錢也為了整體配色
把座桿噴黑
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造

還有另一個省錢有可以把愛車用漂亮的方法
就是把車上該亮的東西打亮啦
我是使用"青土"來拋光(有拋光膏也可以,當然有時間用砂紙水磨,再用拋光膏效果更好)
沾一點"青土"在布上
用布在零件上來回擦拭
不要太大力哦
可能會刮傷
過不久就看到零件閃閃發亮啦
假如車上原本看起來亮亮的零件變不亮或許可以試試看喔
煞車、曲柄、還有左桿上面固定椅墊的地方都有用到
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造

連座桿的快拆螺絲都被我拿來用
看起來比原本好多囉
另外踏板是Wellgo的C17踏板
感覺還不錯

因為施工的時時候手不太乾淨
所以就沒拍照
有些是今天下午跑去台南大橋國中那邊照的
大家就將就著看囉

改裝完成全車圖
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造
BRONCO X-ROAD 小徑車大改造


雖然可能會有人說
位啥還要改回平把
這樣就沒殺氣啦
不過我還是覺得喜歡平把啦
騎起來比較習慣咩
那原本的把手等之後習慣這台車
再來裝好了
反正
我現在很喜歡我的車
也覺得很好騎
這樣就夠了
呵呵
下一步的目標就是變速器跟406的輪組+馬牌GP胎囉
敬啟期待啦
文章關鍵字
好像看不到圖耶

這個月預計入手小徑,多參考
第一篇回文叫頭香... 那有人想當7樓嗎?
好多叉燒包喔
我餓了~~
請版主修圖喔!!
悠遊卡 wrote:
好多叉燒包喔我餓了~...(恕刪)


是喔
我看的到耶...
是無名不給外部連結嗎...
我想想辦法
請問大大您的尺寸是多少? 因為我剛有也要買這台!!

但是我190 賣家說是20吋的 ! 不知道可否 ?
恩 不好意思 不知道您問的是哪個尺寸喔...
假如您說的是車架尺寸...這台車可能沒分SIZE喔...
車架應該是單一尺寸的
輪胎原廠是20吋(451的喔)
假如您身高190CM,騎這台車可能不太適合喔
這台車子軸距很短,BB位置又很高
您要騎的話身體可能會擠成一團...可能會很難過
另外原車座管也有點短,我身高近170座管就要拉到最高再偷偷多一咪咪...

建議您還是先看看實車,騎一騎再決定要不要買喔
首先感謝螢火蟲大的幫忙,經過千辛萬苦終於把它從台北運回花蓮

今天試騎了一下,發現不少缺點,
1.BB太高: 本身車架設計BB就非常高,優點是就算用175mm曲炳也不用擔心會打到地,但是身高175的我就必
須把用40cm長的座管才能伸展雙腳,還好插入式龍頭還可以拉高,騎起來倒也不會太趴

2.大盤容易落鏈: 56T大盤不知為何,再換檔及重踩時很容易就落鏈...,害我常常在路邊修弄的手很髒

3.飛輪: 14T~28T七速飛輪 ,451的輪徑,最大齒徑比為 83.4 inches,比我的AND 20吋(406)最大齒徑比(50/11)x20= 88.9 inches 還小,騎起來很容易空轉。

4.滾珠鎖牙輪組不順: 騎起來覺得卡卡的,腳力被吃掉的感覺很明顯.......

因為車架特殊設計,當初買車時老板說不能改雙盤.......但是越是不好改,小弟越是想挑戰...再加上我真的很喜歡

這車架的設計.....因此.....









改裝清單
1.白牌壹體大盤 53/39
2.27.2mm管束+壹節27.2mm銀色座管
3.sora環抱式中變

其實還有很多地方沒弄好,包括雙大盤前變的走線安裝,中變故定,輪組升級.....還沒搞定.....
先胡亂弄一番,之後再慢慢升級

終於多一個車友啦~
這台車真是少見到爆炸...
7月有在高雄看到一台跟我一樣的銀色款在漢神巨蛋前面溜搭~
不知道是不是01的朋友

原廠大盤的外型說實在不是很喜歡...
本來是想找個SP8的拆車52T來改改就好
不然就要直接換車架啦...
看到你改一體式大盤看了心癢癢...

原廠輪組一定要調整一下
因為非常的緊哦
輪軸用手轉感覺超緊
把輪組的螺絲調整一下就會順暢很多了
不過原車配的飛輪實在太輕啦
有要改輪組的話就順變換掉吧

最近的想法是要改裝前叉...
因為這原廠前叉在我用力騎的時候會有聲音...
改裝難度是原廠前叉是1吋有牙
不過好在頭管夠粗
設計個轉接座就可以套上1-1/8的無牙頭碗~
再配上1-1/8的前叉...
這是之後的目標啦
期待你的改裝文囉......

我已經想到很多有趣的點子,不過都是窮人改裝,包括中變安裝、登山車煞變把安裝在原煞把處,

(原車羊角把的煞變分離,變速時要換姿勢很麻煩),就等零件到齊囉........

之前惡搞我的登山車,擬公路車模式..



我以為前叉已經不能改耶,沒想到您居然還提出這個想法,如果可以換裝28.6mm的小徑前叉,BB可以下降,

也可以換掉沒什麼功用的避震彈簧,不過也因為有這避震前叉和高BB設計,讓座管的角度較傾斜,使我能調整座

墊到煞車把的距離,不然以這車架來說,對175公分的人實在是很小..........

期待你的前叉改裝文囉......

PS:剛量了頭管直徑約40mm,看起來應該可以換34mm的培林頭碗,選擇性很多唷.....
sorry,改這台車真的很不好搞...

目前進度如下
1.Shimano EF-50-7R 登山車煞變

2.龍憶 11~28七速飛輪

3.無牌(Driveline)一體式大盤52T/39T: 因為後下叉太靠近大盤,為了不讓小盤39T磨到後下叉,加了兩個2mmBB墊圈,shimano一體式大盤BB軸太短,加墊圈後安裝左曲柄可能會鎖不到BB軸;另外39T對上後11T飛輪,鏈條幾乎就磨道後下叉了,因此不建議購買39T以下的齒數,Driveline一體式大盤因為BB夠長,右BB墊了兩個2mm的墊片既不會磨到後下叉左曲柄也可以鎖住。其它牌的一體式大盤沒試過

4.53T Driveline 大盤護蓋:

5.可調式一吋龍頭:

6.KHS T3 40cm 27.2mm銀色座桿


1.煞變把如何固定在羊角把,羊角把的外徑約為26mm,但是登山車煞變把固定手把處的直徑為22.2mm,硬要把22.2mm撐到26mm,很容易會斷掉....因此我想到一種固定方式,就是先在羊角把尾端各打入1吋梅花片,再利用龍頭上蓋及六角螺絲來固定煞變把及羊角把..........

2.首先打入1吋前叉用的梅花片,注意別買到1 1/8吋前叉用的梅花片唷....小技巧,把梅花片放在地上用榔頭把每葉敲一下,比較容易放入羊角把的管徑內(內徑約24mm),圖片中梅花片已打入羊角把尾端



3.用多餘內六角螺絲把煞變把固定在龍頭上蓋和梅花片之間,煞變把和羊角把尾端可以放比羊角把尾端外徑稍大的華司,這樣固定起來比較穩且不容易歪來歪去....之後可以用同色電火布把華司貼起來,就看不出來了



4.固定後的正面照...除此之外注意看到煞把原來的V夾固定器被我重新鑽洞,往後移,這樣比較適合C夾器的煞車行程。


5.重新走線圖,個人是滿喜歡這樣的走線,雖然不如真正煞變來的簡潔,但是也多了一種美感.,...




目前中變遇到很多問題,本來想用禾興開發給FD-17s的中變轉接座但是下管太高,無法安裝,目前考慮改用E-type 中變,再自行加長,暫時不打算升級輪組,因為還有另一台Takumi 801



錄色的801和我亂改中的bronco x-road
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