jovi0001 wrote:
台灣是開發中國家...(恕刪)
題外話～～
台灣不是開發中國家啦！
我們已經開發很久了......
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你說的那個我知道，
那個人就是好心幫我把原廠攜車袋畫上小布的人，
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=870867&last=9430746
那個東西可能沒辦法支撐，
還是謝謝好意，我會去找看看有無可揹的車袋。
To jovi0001
我不認為被併購的公司員工就應該矮一截，
只要認真做事，一樣可以有作為，
但你說的話，我會好好想想。
To 古典 阿門
有GUTS的漢子，其他部門老闆知道了這件事告誡我說，
但別人的豬頭，我們來承受，這樣不是傷到了自己。
這樣不夠聰明喔。
如果是他，他會好好想想，怎樣修理回來。
想想還是有點道理。
To kkjones
我的確沒機車..也沒汽車可以通勤，
本來公司有交通車，但為了對齊母公司，
因此取消。
偏偏我住的地區，不但離捷運遠，
連到公司的公車也只有一班且須到敦化北路換車。
總之，通勤本就是我自己要面對的問題，
沒有任何的理由。
我在乎的是被258萬先生，叫警衛當成犯人般的對待。
騎單車，不是走私、販毒。
To mtch168
謝謝提醒，暫時以不變應萬變。
To xjr1300cc
謝謝另一個正面的解決方案，只是這樣太麻煩人家了。
我會記住這句話：氣魄不能當飯吃，沒含著把金鑰匙的話，要能為五斗米折腰。
Bike To Protect® our planet!
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有時候為的是維持某種協調性、所以負責管理的人會有「此例不可開」的執著。
今天一個人攜車進公司...沒問題、辦公室空間也夠，
兩個人攜車進公司放...沒問題、辦公室空間也夠，
但如果公司五成的人都攜車進公司放...辦公室空間還夠嗎？
如果全公司的人的人都攜車進公司...原本的空間規劃需不需要整個推翻？
因為很可能有一就有二、有二就有三...所以方便的管理方法就是不准這個一出現。
因為工作的緣故，
一個禮拜五天大概有超過一半的時間需要被外派到外縣市的分公司，
好在公司有交通車、讓我省了許多轉車的時間。
交通車的集合石在銘傳國小（捷運公館站）、離住的地方約兩公里多，
要我每天花來回30元的公車錢（住處-集合石）有點不捨，
不過銘傳國小周遭沒什麼方便放機車或腳踏車的地方（別跟我說台大圍牆旁的腳踏車停車架），
最好的方法看起來是買台小折（反正單程兩公里多並不遠）、攜車上交通車。
於是我鼓起勇氣開口問交通車司機是否可以打開行李箱讓我放小折？
答案是「不行」、而且沒啥理由。
我看了看...其實整個行李箱都是空的、交通車下層空間也是空的，
不過就是不准攜車上交通車（不管有無攜車袋、也不管你的小折到底能折成多小）。
雖然這樣的對待沒有到樓主那樣有被羞辱的感覺、不過也不會太爽，
一開始對於這個答案原本有點惱怒、不過旋即轉念，
為什麼交通車開了幾十年...整個行李箱都是空的、沒有其他人帶小折上車？
我沒有特別聰明、幾十年前肯定就有前輩想過這點子...不過為什麼沒有人帶小折上車？
退一步想就對了：此例一開...如果所有人都有樣學樣怎麼辦？
49人坐的巴士放1台小折沒問題、放2台小折沒問題...如果放49台小折呢？
如果空間快滿了...那憑什麼決定哪些人可以帶上車、哪些人不行？
沒地方放的人被迫抱著小折搭一個半小時的車、心情會爽嗎？坐他隔壁被影響到的人會爽嗎？
為了怕一旦開放後的問題更多，
大家還是犧牲一點自由、不要硬當出頭鳥了。
這只是我個人偏頗、狹隘、淺顯、渺小微不足道的一點意見...
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雖說小布的單價尚稱合理，但會注意小布的，通常應該經濟都有一點底子，買台125不超過吧。
通勤是你的飯碗要素之一，不去搞好它，反而自尋煩惱。
上班族有多少人通勤比你複雜辛勞，聽你所述你可能是居住台北市，那還嫌。
同意你職場中本來就有靠勢的王八蛋，但是對於你堅持用騎車的方式來通勤感到無言。
都會區交通糟，空氣糟，腳踏車通勤被撞一次，你能省多少錢，
騎單車心跳加速要吸進多少廢氣。下雨天怎辦。
現在是業績導向時代，如果你只有上下班才離開公司，那這種行政事務很快會被人取代，
出去走跳，累積人脈才不會被取代，這時腳踏車夠用嗎。
不過你的EQ還算可以，職場中有更多狗屁倒灶的事情，想不開早跳樓了，真的你這些都是小事。
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