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吉普車的輪子為什麼會比轎車大？
越野機車為什麼要比一般速克街車大？
小弟是從20多年前，學著根本坐不到坐墊的古董車開始學會騎車
讀高中時買了平價彎把學生車，是擁有生平的第一部自己的車
但這部在高中騎了三年，之後擺放近約20年
直到前陣子想到再抓出來整理可以上路…
在騎過了約幾百公里又被我冰起來了…
這過程中…在十餘年前曾買部萬餘元的入門登山車
後來沒什麼在騎送人騎
之後又買了2部小折…
之後又換了一部萬餘元僅24速休閒登山車
在這些騎乘的過程體驗中…
想要長途拔涉
我只想騎登山車…
其他都只是玩玩性質吧…
且在台灣堪稱卡達級越野道路
騎小徑及太窄胎的車上路
真的有點自找罪受…
當然騎什麼車，走什麼路
要自己斟酌…
騎著２．１胎寬跑在公路
其實也是會被２３ｃ公路胎巴假的…
所以
想開跑車、吉普車、速克達…
一樣都能到達目的…只是喜好及樂趣不同吧…
突然發覺偶只是個01街友 >
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justin886 wrote:
>真相:
>騎山路 死的大多是公路車or 登山車
>新聞還尚未看到騎小折摔死的.
>看來公路車or登山車結構設計要好好重新考量了....(恕刪)
歐? 看來你能開記者會了
發表說媒體都偏愛公路車和登山車,誤報抹黑小折的事故死亡率
http://dailynews.sina.com/bg/tw/twlocal/ttv/20090522/0537288693.html
光這篇就打死你了
更何況還有3月的柴山退休教職婦與4或5月的台中廠長摔死意外,都是騎小折的
對了,順便問一下除了今年一個小開公路車5X公里下坡摔死外,我不知道公路車還有死亡摔車在(登山車更是沒聽到過)
能請問一下你的公路車/登山車數據嗎? 盼能增廣些見聞以免之後發文被吐槽
mingchih119 wrote:
老實講，這新聞看看就...(恕刪)
真厲害撇的一乾二淨,原來車禍事故死亡率是這樣算的,真讓我開了眼界
請快電洽市府單位盡快立法將有四項危險因子條件之一或以上的立法禁止去除吧,免的浪費社會資源
(為何我會這麼說? 因為你講的好像意外發生是應該的...)
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jassmk2 wrote:
歐? 看來你能開記者...(恕刪)
幫個忙
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jun/1/today-center1.htm
台中市平均每月約有10起單車車禍，去年共造成357人受傷，4人死亡，今年截至4月止，已有86人受傷，1人死亡.
新聞是 2009-6-1 發布的.
單台中市去年就有 357 人受傷. 4 人死亡.
扣掉你能夠舉例的兩例 即便都是台中市的 也都還有 355 人.
你能夠舉出兩例小折 不代表小折就比較多意外.
只代表新聞只報這己則而已.
還有廣大的單車意外 只是沒被報導而已.
基本上單車本身就存在比較高的危險(什麼 證據在哪？我記得01版前幾天有人張貼過一份資料 比較各種交通工具的安全性,單車在三項基準比較上 都是最危險的交通工具,有興趣的可以找找 標題應該是 飛機安全 之類的)
但大多的危險是騎車的人所造成的.
大多的危險 是單車天生就比較不適合都會騎乘所造成.
什麼？有什麼證據？
http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&q=%E5%96%AE%E8%BB%8A%2B%E6%AD%BB%E4%BA%A1&sourceid=navclient-ff&rlz=1B5_____zh-TWTW324TW324&ie=UTF-8
你會發現大部分的意外 都是騎士本身造成
或者不是騎士而是被別人撞到
沒有看到新聞有提到 是由於他騎小徑 小折 造成(表示 只要他騎的是登山車就不會造成意外)
而不是由於小徑小折的分別所造成.
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