stephench wrote:
本來想說買了一台性能...(恕刪)
其實事情是很簡單的,別想那麼複雜!
小折,單山車,公路車的車身設計,本來就針對車子的用途設計的!
小折,公路車也不是不能登山或騎比較差的路!但相較登山車,性能就打折扣了!
同樣登山車也可在公路上飆,但要上到35km/h,可不是那麼容易,但公路車就很容易了!
所以回到原點吧!
你是要攜帶方便,不佔空間,還是追求速度,還是到處趴趴走,了解自己的初衷,比較容易選車的!
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之前平溪下雙溪那段，不只陡跟彎，因為施工關係~路面碎石非常非常多。
我騎2.1寬胎的登山車''很快樂地衝刺''下去(車是借來的)
如果騎自己的碟煞小折，我會盡量降速度；如果是騎Dahon mu SL，我會下來牽車。
但是以單程100k的距離，這樣的下坡有幾個??騎小折，為了安全，頂多牽這一段.....可是到了平地，2.1的胎真的很累人，也很慢。
所以整條路線，有些路段小折慢，有些路段登山車慢。真的陡到不適合小折車的時候就下來牽車。
以上的舉例不主要是說陡度對小折車的影響，而是小折車多半配的是細胎，路面狀況多時，細胎比寬胎吃虧很多。如果連續煞車，以v夾來說，小輪徑是真的比較容易過熱而爆胎。
騎車不比登山，登山裝備再優，還是靠兩隻腳在走，沒有人走不動時會要砍掉自己的雙腳，想著~換長一點的腿、換比較彈性的腳底板，都是以自己天生的腳去練習如何更上一層樓。但單車的選擇很多，就讓很多人苦惱~到底是登山車好?還是公路車好?還是小折好?
我買小折是因為收納考量，跟4+2的需求。因為現實上的問題讓我做出了這樣的選擇，所以遇到小折比較不好騎的路段就下來牽車....
騎烘爐地跟貓空，不覺得碟煞小折不穩，但阿柔洋還沒膽試過。如果真的要玩阿柔洋，我會想要換掉光頭胎，只是真有人為了小折再買一組登山輪組嗎??
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