網路上對於這台車了解程度可說非常低。
願當白老鼠的小弟我，當然就先發難啦!
這台車最大賣點~~!
就是使用"幾乎"全套的 SHIMANO CAPREO的套件
此套件並非高檔貨! 但....... 最吸引人的是............
飛輪最低齒比....... 9 ! 前大盤則用 53/39T ( 中變與大盤非CAPREO套件 )
速比高達將近 ( 53t / 9t )* 451輪組 ( 約22吋 ) = 129.5 <==== 這是公路車嗎?
( 但....事實證明我這軟腳真的不夠力......踩不太下去
)這齒比對於小輪徑的車上，無非是一大福音阿~~
不囉說了~~ 雖然不是什麼新新的開箱文~~
照相也沒多好~~且官方都照的美美的...... 但還是請大家看看吧 ^^
首先來張全車照吧! (不好意思，我配件全上了，懶得拆了)
右側 (拆掉部分配件)
輪組採CAPREO451輪組，車長較一般小折短
故...前龍頭看得出來往前延伸
穩定度上.... 目前老實講感覺不太出來...... 理論上因該是長軸距的車高速較穩定沒錯啦
但話說回來...... 小折不就是為了"小"和"方便"嗎?
光這點...... 小弟我~~~ 就不在意了(其實是我騎不快....目前最高速不超過48...平常才20~26)
使用上感覺差異不太大.....
PS:車身標誌『UNIX』小弟移除了..雖然原廠厚厚質感很好，但要是剝落了.....就會變成兇器(很利低)!
後來還是改用自己訂做的電腦刻字貼紙.....
左側 (配件全上)
這台車空重 約 10.3公斤 (車身 7051車架，其他全鋁合金............. 吧?)
理論上因該蠻輕的..... 但小弟..... 較缺乏安全感..... 故加了一堆配備
檔泥板、護齒盤、腳架、大鎖、打氣筒、車燈、馬鞍帶(裝工具電池等)水壺快拆、坐墊包(裡面常裝水果)
、雨衣$&%$^$#&%&$* 拉哩喇紮~~~ 剛很好奇...去量一下重量........ 14公斤
把手( 變把採用微轉的系統 ，因該是為了加大齒盤關係而改變 )
中變 (採微轉的系統)
後變(SHIMONO CAPREO套件)
大盤 ( DRIVE LINE 130 53/39T X170鋁合金 CNC輕量化鍛造大齒盤+ CNC護齒盤 )
前快拆(關)
說到快拆，這是我對他不錯印象的一點!!
這快拆是兩段式的，轉到一定角度會"咖"一聲固定住，不會折疊後鬆鬆散散的!
這功能對於很多小折使用者來說是很實用的! 不用束帶綁，也不用磁鐵，挺不錯的
前快拆(開)
中段快拆(關)
板手開關在上方，比較不會勾到褲管，且蠻好折疊的，轉過來後"咖"一聲，然後將板手往下壓，即可!
曾經有時忘了將板手開關關上..... 依然可以騎(但我不建議這樣，畢竟雙重保險是好的....)
有些車種設計還要將板手卡榫卡入溝內才可關上，且板手開關朝下..... 個人覺得不是很好用
中段快拆(開)
這邊可以發現其線路是走管內走向低，外觀上可以較簡潔一些，且線路較不易受雨淋影響而生鏽
缺點: 如要修理的話..... 挺頭痛的.....
原廠坐墊
官方說法....『人體工學高質感透氣坐墊』
質感還算不錯啦....但實在看不出來哪裡透氣...... 還好他夠小.....不至於悶熱
剛買來....原以為這座墊一定會讓我屁股開花.......
但....三個月下來...... X 低....... 跟我屁屁挺合的耶........ 看來這跟我的屁屁還蠻有緣!
煞車系統(SHIMONO CAPREO套件)
原本以為煞車皮小小的因該不夠用，意外的還蠻犀利的!高速 給他鎖死不是問題!
但宜蘭這地方常下雨，為了輪框壽命，之後因該還是會換排水性與排削較佳的煞車皮吧!
飛輪與後花鼓(均是 CAPREO系列)
這飛輪特別的地方是在於它的特殊規格!
有人擔心(其實我也很擔心)因為他的齒輪很小! 且又因為是特殊規格!
故障率(壞齒)? 壞了更換(跟一般不同，要用專用特殊工具拆，此外零件取得稍不方便些)?
以上這些問題........... 等我掛了再跟大家報告 (目前總里程約 15XX公里 ，無異樣)
在來介紹的是折疊後的樣子瞜!
側面(右側)
側面(左側)
前面
龍頭採內收方式，有幾個小地方小弟發現折疊後會稍微敲到車身，但個人很龜毛，忍不住還是用一些東東做保護
後面
(迷之音:不知道有沒有人發現我的車燈與龍頭中間的小開關....
這是小弟最近的秘密武器......
關於這東東的心得報告會令PO在周邊那篇文章)
小細節部分小弟就沒有拍太多了(老實講我不知道要拍甚麼
)優點: 不用多說上面大改也都說清楚了~~~ (有沒講到的嗎? 有的幫我補充一下謝謝!)
這邊再補充幾個小缺點:
1. 有關前大盤，發現使用39T時，後齒切換到 11T，鏈條會開始磨到53T大盤
必須切換到53T才不會磨到............
但!!!! 尷尬的是...... 小弟慣用齒比就是那個檔位帶(3.5~4.X)!
要上也不是~要下又擔心常使用前53T- 後13T or 15T，久了鏈條會因扭曲疲乏....
解決方法......... 練就大力金剛腿! or 將前大盤改 48~50T 因該會好一點點!
2.折疊後有幾個小地方，希望原廠能做一些保護，例如左後V煞調整螺絲折疊後會稍微磨到龍頭中間鎖片
手酸了............. 有興趣的就一起討論吧!
下面附上官方的規格表
品牌：UNIX
型號：Fs2018 Capreo
變速器：日本SHIMANO 18段變速
輪胎尺寸：20吋
車架顏色：珍珠白 芒果黃 削光黑
折疊後尺寸：約長81x寬36x高69公分
重量：約10.3公斤
適乘體重：約150公斤 <===真的假的!
適乘身高：140～195公分
【飛輪】：打洞定位 9T~28T(9T為Capreo獨有最小齒數)。
【踏板】：輕量化防滑鋁踏板。
【握把】：VELO減震橡膠把手。
【鏈條】：KMC Z51，靜聲功能。
【曲柄】：6061鋁合金腿附防髒盤。
【管線和導管】：SIS 導管， 光滑導線。
【鋁圈】：雙層ALEXRIM R390 F/R 24H。
【坐墊】：人體工學高質感透氣坐墊(參照圖)。
【立車架】：NUVO鋁合金中柱式立車架。
【變速把手】：Microshift前後附檔位顯示撥盤式變速桿。
【摺疊系統】：車身摺疊不需磁鐵 不用束帶 就能固定。
【剎車】：SHIMANO Capreo BR-F700 TEKTRO強力V夾煞車系統。
【輪胎】：建大K-142 20"X1-3/8"全黑跑車車胎(高壓胎 + 防刺內胎)。
【大盤】：DRIVE LINE 130 53/39T X170鋁合金 CNC輕量化鍛造大齒盤。
【操縱杆】：Radius立管，內藏式折疊鎖，鑄造鋁，無縫熔接技術。
【輪圈】：黑色高強度鋁合金鋼圈、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆Capreo花鼓。
【車架】：超輕量7005鋁合金車架 +高密度魚鱗焊接+歐規專利固定式摺疊裝置(通過日本JIS震動測試)。
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4/6 更新 新增 折疊示範 影片
早上剛起床(頭還很爆)， 想說去附近跑跑好了，突然想到乾脆拍個折疊示範好了~~~
下面連結是我無名的連結，有興趣的就去看吧
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=aison921&b=5&f=1905320178&p=0
，雖不到 100分，但個人也會給個80~90分的高分了! ( 要是有 軟尾巴就更好了)
