我的是T3的 雖說後輪胎纹已經磨平了 還是可以撐一陣子
但想連內胎一起網購省運費

我正在考慮的光頭防刺胎
1. Innova 20 X 1.35-- 很便宜 但好像滿重的340-390g (網拍資訊)
2. 正新 20 X 1.35 (KEVLAR-inside)
3. 正新 Transformer 20 X 1.35 -- 比No.2貴100-150 聽說很黏碎石頭
4. Kenda Kwest K193 20 X 1.25 -- 也很便宜 但不夠光頭

我不考慮馬牌的原因是GP的太貴
而City系列的非高壓胎且有胎纹滾動阻力較大* 不列入我的高C/P直上考量

我還有一個考量是
2. & 3 差不多重 感覺上3只是多圖點顏色來吸引人
可是我的是霧黑 所以彩色版不是個優點 如果真的很黏碎石 我也不喜歡

Innova重量是這四個當中最重的 名聲也是最弱
我比較擔心他的品質好不好

不知道大家還有沒有別的想法

*PS: 請見肥油貓的自行車輪胎 or Tires with smooth tread
可以了解有胎纹並不見得可以增加對濕地的抓地力 而對乾硬地來說光頭胎的抓地力比較好
我的車是ss24a+附 Innova 20x1.35 光頭防刺胎
還蠻ok的 騎到現在約500多公里
沒破 (也還沒打氣過 @@)

有經過一些 碎玻璃路面 但運氣算還不錯 沒怎樣
不過它只能打到80 psi的樣子 (不過也差不多啦)

胎紋 磨損狀況 我就沒研究了
覺得品質還ok啦
不過要看跟建大的價差
如果價錢差不多 我可能還是會買建大

不過破胎這種東西 應該說是運氣運氣吧@@
wildeny wrote:
我的是T3的 雖說...(恕刪)


個人不推薦Innova 1.35 100PSI那款... 是滿便宜的, 但我用不到了幾十公里就變型了
為了安全起見, 改用了KEVLAR-inside, 目前觀察中.............
peal6707 wrote:
有經過一些 碎玻璃路面 但運氣算還不錯 沒怎樣
不過它只能打到80 psi的樣子 (不過也差不多啦)

胎紋 磨損狀況 我就沒研究了
覺得品質還ok啦
不過要看跟建大的價差
如果價錢差不多 我可能還是會買建大


Innova那款好像說是max 100 psi

Innova跟健大差不多價格
正新的比較貴 舊款2 +300 新款3 +500 (一車份)
我的T2才剛換胎..有反光效果又不會打滑...騎乘效果目前還不錯.
但若你是考慮光頭胎, 那可選正新反光防刺那款嘍...

KENDA KWEST 100 P.S.I.
建大高壓防刺反光條20吋輪胎(20 x 1.25)

入手價單輪600元(含馬牌Compact 20內胎一個)

舊文章不提了,反正已經沈下去了沈下去了沈下去了
我是用4 KENDA 1.25,覺得萬一遇到下雨或濕地保險一點

不曉得KENDA 1.25和 正新光頭 1.35 摩擦力差多少?
謝謝分享你的經驗

ddoll288 wrote:
另胎紋主要是為了排水, 經過淹水的地方如果輪胎排水不良的話, 胎面跟地面的中間有可能會多一層水膜, 然後就會喪失抓地力而打滑了.


就是讀了一些文章(見我第一篇)
才知道胎紋並非這麼有效

胎紋的設計會提高滾動阻力,因為讓胎紋壓縮變形也是需要消耗能量的。.... 但顯然的有胎紋的輪胎,似乎比較讓人感到「安心」,覺得廠商有在用心設計產品。

許多公路車輪胎的設計會把中央和兩側分開考量,中央的部份要降低滾動阻力,會使用較硬的橡膠、光滑表面處理或適合直線行進的胎紋(例如菱形細顆粒);兩側會採用較軟的橡膠、粗糙表面或變形量稍大的胎紋。較軟的橡膠確實可以提高抓地力,至於胎紋的效用,就看你親身的經驗以及要不要相信廠商的說法了。你還以為顆粒胎或胎紋才是雨天防滑的保證嗎?錯誤的觀念該改正過來了!


就是這樣才想考慮光頭胎
tumi1111 wrote:
不曉得KENDA 1.25和 正新光頭 1.35 摩擦力差多少?


我不知道
但T3原廠光頭胎實量寬度不過1.2" 並非真是1.35
我想滾動阻力應該比Kenda 1.25"要小

廠商文宣說胎紋是排水用的 其實...就如同肥油貓說的 看你相不相信
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