現在騎F20-R 大盤53/39 飛輪11-23 九速 ,爬劍南路(由內湖上)到高點差不多都要休息兩次,都是騎到
心跳太快,請問有車友是一樣的狀況,是繼續練騎(練腿力) 還是該換飛輪,PS:騎車是為了運動健身,要避免運動傷害
個人積分：81分
文章編號：12439121
個人積分：1分
文章編號：12439349
我也是騎 F20-R
也跟你一樣的狀況..............
我剛開始也是體力很糟.......
也是常常功山頭時，都要下來休息一下！(是休~很大下！
)因為我們的車子，是公路車系統！ SO..........
真的是要練腳力，還要練肌耐力，我之前也常常被人海放！
現在狀況比較好一點！也只有好一點點！
也有很多拜客，建議....可以先換後飛輪[11-28].....(比較便宜；約NT1000-)
當然如果預算ok的話！可以改前大盤，從兩盤改三盤！
兩盤改三盤，工事比較大！{曲柄，BB，鏈條，後變要改長腿，(TIAGRA變把可以支援到三盤可以不用改)}....(這樣改，口袋要深一點才可以)
不然.........就把體歷練好，就不會有這樣的問題！
加油.....體力慢慢練，一天多一點！一定可以成功！！！
個人積分：0分
文章編號：12440046
個人積分：29分
文章編號：12440363
個人積分：12分
文章編號：12441461
個人積分：2分
文章編號：12441502
個人積分：0分
文章編號：12443469
剛利用端午連假環島回來~~
期間第一天騎南迴攻壽卡時，就已經是硬騎上去~~~(我們俗稱一個四百，代表一座四百公尺左右的山)
第四天攻蘇花時(三個三百)，也都是硬騎上去，騎第一個三百時，硬騎上去ok
第二個三百時，開始八字騎法(省力上坡騎法)
第三個三百時，完全八字騎法~~(膝蓋前大腿周邊筋路已經爆掉~~又酸又痛感)
最後還是攻破蘇花~~~
但之後行程~~每日晚上都需要貼上貼布緩和膝蓋與大小腿筋路酸痛感~~
直到完成環島~~
我的感想是~~
真的要騎上坡~~還是改一下登山飛輪比較ok~~不然真的很傷膝蓋跟大腿筋路~~
我們這團相約下次要攻武嶺~~
我已經將原廠11-25飛輪換成XTR 11-32t飛輪(224g)~~加上KMC黃金簍空鍊條
為攻武嶺做準備
飛輪換到XTR的原因是因為輕量化~~這顆飛輪比原廠tiagra11-25t飛輪還要輕~~
鍊條也是考量輕量化~~
因為之前女友的R改過deore 11-34t配105 GS長腿後變搭配原廠tiagra鍊條(並加長)
一整個重~~一整個難騎~~爬坡也沒有輕鬆到哪裡~~整個運轉噪音超吵~~
之後發現原因應該是飛輪太重~~而且鍊條等級太差的關係
deore 11-34t重量官方數據高達41xg
原本tiagra11-25t飛輪重量官方數據約230g(爬文有網友實測約226g)
如上~~
個人積分：18分
文章編號：12443861
個人積分：6分
文章編號：12445583
