請問網上諸位先進可不可以將我SE2上整套的Deore移轉到我太太的Flight mini3上?
另外可以直接升級451輪組嗎?
若有改裝實例,請不吝指教
自推一下!誠心希望各位先進指點迷津,
太太的腳力不夠,原車的七速無法爬坡;平路又嫌不夠快!想趁SE2升級時,把Deore裝到mini3上
mini3 沒記錯的話是鎖牙飛輪, 要換上 Deore 的話要大改, 換輪組, 卡式飛輪, 變把這些的...
除非找的到鎖牙九速飛輪...

爬坡不好爬的話或許換個齒比大一點的飛輪可以解決, 但前提還是要腳力練一下啦... :p
輪組勢必要換的,已打算上一組451,最重要的問題還是Deore的前變能不能直上?
你可以來這邊找資訊

G牌mini-0-1-2-3系統車者簽到啦

只是要這樣改我有點不懂為什麼
首先要先釐清
大盤您有要換嗎
是要把DEORE大盤移植過去?
如果是DEORE的大盤,確定的是BB不合,
而且小徑車用到44/32/22的大盤真的是太輕腳
就算是48T的三盤,也不是很適合
重點是
MINI3三盤(公路車)超難改,登山車大盤就算用適合長度的BB應該也不好改吧

再者
您所謂的前變是哪個
是手變,還是控制大盤
若是手變,可以
若是前變(控制大盤的)搭配登山車齒盤
理論上的搭配是可以
但是沒人這樣改
整個一個怪...

改451的理由是?
搭配這輪組,一樣是沒辦法版煞車移植過去
因為必須用到轉接座以及公路車用的C夾
真的有必要嗎?

如果真的要移植套件
若您用20吋的輪組
原車的手變,飛輪,後變,練條甚至夾器都可以移植,
除了大盤
換上53/39、50/36、50/34等大盤都很不錯
若是改451是為了要快
搭配原大盤(44T)說真的我不覺得會比較快
還要改夾器,說真的沒有比較省

451+登山大盤
整個一個怪
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
castle0531 wrote:
你可以來這邊找資訊G...(恕刪)

感謝指教.
所以Deore的前變是無法裝上mini?
而且大盤也祇能配公路車兩盤式?
如此一來原有三速手變把是否也不能使用?
其實本人的想法是在最省錢跟不浪費現有零件的前提下,幫老婆的mini3升級
my9669 wrote:
感謝指教.所以Deo...(恕刪)

如果是手變,可以,就算改公路車雙盤的也可以用


如果是前變,不是很確定,應該也沒人裝,也無法搭配公路車大盤,因為最大支援只有到48T,公路車都50以上



我給您的建議還是最傳統的套餐
公路車雙盤+公路車用的前變(兩段式)
406輪組
其餘您現有套件即可
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
我覺得9速就很夠用了

我3號機改法是Deore後變,Deore飛輪11-32T,單大盤53T,LX變把

T3拆車輪組(當初應該直買406培林輪組才對)

你其他的東西可以上網便宜賣,不用硬上。
castle0531 wrote:
如果是手變,可以,就...(恕刪)

請問如果裝三片式公路盤可以嗎?
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
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