看小徑(小摺)均速能有多少的文章看到厭煩了，其實這問題並不難解決，就讓我們以實例來澄清小徑(小摺)均速能有多少的問題吧！
板上先進應該有很多人有參加車隊，這些先進個人實力如何同車隊的熟人應該都很清楚，因此相信回答的數據不會流於誇大不實，為了澄清上述問題，敬請各位同時擁有小徑(小摺)與公路車的先進踴躍回答下列兩個問題，無任感謝！
當您騎小徑(小摺)或公路車出門時，同樣努力的狀況下(同路程，風向、風速從略)
1.均速各是多少？.....最好是多次平均數。
2.您通常騎乘路線為何？約多少公里？多少時間？
3.您的小徑(小摺)是哪款？幾速？公路車是哪款？幾速？
我個人(肉腳)既騎小徑也騎公路車，由於過去沒有很認真的去注意均速問題，因此目前無法提供數據，但一週內會補上個人數據以作為拋磚引玉之用。謝謝！
.........................................................................這是分隔線..............................................................
摘錄自tenlar先進回應的數據：
花蓮鯉魚潭洄瀾鐵人三項的自行車項目的路線:全長45K(一圈22.5K ,比賽時繞兩圈)
車種:
小折: tikit 小折,改18吋輪組, 改彎把,大盤 53T , 飛輪改capreo 最小齒9T , 重量:11KG(含卡)
公路車:wilier 公路車,CT盤,飛輪 11~23,重量:7.6 KG(含卡)
成績：
小折: 1小時28分,全長45K,均速30.68 KM/H
公路車: 1小時24分,全長45K,均速32.14 KM/H
.........................................................................這是分隔線..............................................................
個人積分：11542分
文章編號：14040498
chmiao wrote:
看小徑(小摺)均速能...(恕刪)
當您騎小徑(小摺)或公路車出門時，同樣努力的狀況下(同路程，風向、風速從略)
我沒公路車，不過我現在代步都是用單車，所以除非下雨或身體不適，不然通勤一定都是用單車。
沒有參加車隊也不會刻意排時間出去騎車，簡單的說就是把通勤的時間當成騎車運動的時間。
1.均速各是多少？.....最好是多次平均數。
我是覺得你這樣測不太準
因為平常騎車，只要停個紅綠燈，等你時速30維持多久，停一個下來在起步你的碼表均速一定會掉到剩下20幾
我上班路線12公里，我之前曾經卯起來騎，騎的速度都維持在33~35之間(非快樂表)，但只要停一個紅綠燈在起步，均速馬上掉到剩27~28，整路卯起來衝到公司，均速只有29
。真的要測穩定的均速大概只能找繞圈賽的場地了
2.您通常騎乘路線為何？約多少公里？多少時間？
上班-單趟12K-順風18分鐘、無風或小順風約20~21分鐘、逆風23~25分鐘。
上課-單趟18K，由公司出發到學校，途中騎台1線接到大肚華山路(山路)上至望高寮之後在溜下去學校。
沒刻意測試過時間，5點下班，大約5點10分整備完畢從公司出發，到望高寮時大約5點40-5點50左右。(華山路目前自己從紅綠燈口開始按碼表計時攻上坡最佳的成績約在12分55秒，若沒刻意去衝刺，大概都是在14~15分鐘)
下課回家-單趟22.6K，沒有刻意算時間過，因為騎的很隨性
大約50分鐘左右這是我平常一天騎車的量。一個星期會偶爾排個1、2天的休息日給自己。(不過現在放暑假比較懶
)而有時候下班去台中找女朋友吃飯。都會維持去上課的路線，先騎到學校(南屯)之後在騎文心路去北屯找女朋友，接著在騎回家。
單趟約32公里，騎乘時間約1小時10分鐘右(市區紅綠燈暴多
)而從北屯騎中清路回家也是約18公里，騎乘時間約40分鐘左右。
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假日刻意出去騎的部份比較少。
最近的一次是從家裡(清水)騎經136到日月潭單日來回，總里程約187公里。
早上8點出門晚上7點到家。
碼表上的騎乘時間是8小時半。
3.您的小徑(小摺)是哪款？幾速？公路車是哪款？幾速？
08年 DAHON SPEED PRO TT 27速(內變3速+外變9速)
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我是覺得均速這種東西你要算跟本就算不準
…因為一般道路上紅綠燈一停，起步的時速加總進去，均速絕對遠低於你騎乘時維持的時速的請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
個人積分：489分
文章編號：14043266
chmiao wrote:
看小徑(小摺)均速能...(恕刪)
拜讀過樓主先前的"很多人說小輪徑車重心比較高，爲什麼？"文章
覺得樓主非常有科學研究的精神
小弟在二年之間換了快10台的小折徑
目前是改騎公路車
以樓主所開出的三個條件要來作精準分析是.....不可能!!!
誠如二樓PT教士 先拜所言
即便是相同路線來測試....也會有交通.氣候.當時體能種種問題來干擾
因此真正要用數據來證明小折徑均數能保持多少
恐怕要如教士大大所言.....找個室內封閉型繞圈場所來測試才有可能!!!
同時擁有小折徑與公路車的車友心理一定明白
相同的路線上(平路),公路車的均速會比小折徑來高一些
原因很簡單....公路車輪徑大要保持高一點速度是比較簡單
說了那麼多還是來分享小弟實際騎車的經驗
1.測試單車
小徑車 KHS TKT-S 18速彎把鋼管車 / 輪徑406/輪胎1.35/大盤52:39/飛輪11:28/碳纖前叉/車重10.1KG
公路KHSCLUB900 18速彎把鋼管車/ 輪徑700/輪胎23C/大盤50:34/飛輪12:26/碳纖前叉/車重10.5KG
(二台車車架都是雷諾520管材....重量也相當...又是同一家廠出品!這樣比應該還OK吧)
2.測試路段:土城與三峽之間約8KM省道
3.以不累輕鬆騎的均速:小徑:25KM/H 公路車:31KM/H
在補充一下個人想法
騎車不過是騎爽的
管他哪台騎的快或騎的慢
多給自己一些理由來安慰自己為何會騎比別人慢
醬子....就不會一天到晚在那邊比來比去....爭的面紅耳赤.....挺累人的!!!
多學學騎鋼管公路車先拜的心態......騎車就是要騎"懶神味"
快不快不重要....就是要騎的舒服!騎的優雅!騎的自己覺得很爽....就對啦!
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一天騎車時間只剩下1小時多 所以只能這樣測
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忠義路至環保公園：里程11.8km、時間28'55"、均速24.5km/hr
忠義路至風尾坑及中坑交叉口：里程20.8km、時間48'58"、均速25.5km/hr
換算從環保公園入口至風尾坑及中坑交叉口：里程9km、時間20'03"、均速27km/hr.........這個數據我覺得怪怪的，一路多屬下坡，應該會快些的。
明天再騎公路車測測看，不過公路車是老捷安特，只有14速，騎忠義路可能有點不公平。
我的想法是除非勇腳到騎小輪徑車最大齒比時會空踩，否則同一個人騎小輪徑和公路車能達到的速度都是有極限的；如果能把這兩個極限中間的差距算出來，再擴大樣本數，也許我們就可以停止這個爭議。
例如：假設我騎小徑跑這段路的均速是24.5km/hr、騎公路車的均速是26.5km/hr，差距是2km/hr
而路人甲的差距是3km/hr、路人乙的差距也是3km/hr、路人丙的差距是4km/hr、路人丁的差距是2.5km/hr、.....統計樣本多了就知道一般人的差距大概是落在哪個區間；如果這個區間是5km/hr以內，那麼若是大家都能接受很多人騎公路車均速可以達到35km/hr，卻又不相信騎小徑均速可以到30km/hr，這不就是矛盾嗎？或是拆穿了另一個嘴砲？
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